目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展仍處于初級階段，2017年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模在114億美元左右。為了大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，我國政府先后出臺了《中國制造2025》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等重磅利好政策。同時全國各地陸續(xù)開展設立智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)。北京、浙江、深圳等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展較快的城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在全國處于領先地位。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與X(車、路、人、云等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

　　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

　　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于行業(yè)導入期

　　目前，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于研發(fā)測試階段，在技術上還有很大的不確定性。同時，產(chǎn)品、市場和服務等方面可變動空間大，行業(yè)的商業(yè)模式也正處于摸索階段?？傮w來看，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)處于行業(yè)導入期。

　　政策推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

　　我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關聯(lián)眾多重點領域協(xié)同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運輸部、科學技術部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺一系列規(guī)劃及政策推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

　　市場規(guī)模有望達到2162億美元

　　據(jù)統(tǒng)計，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模在2017年達到114億美元。據(jù)相關調(diào)查測算，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2025年達到2162億美元，占全球市場的1/4，5年平均復合增長率將達到44.92%。

　　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域格局

　　10個省市建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)

　　《中國制造2025》對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車有很高的期待和要求，因此，自2015年起，工信部就開始布局，陸續(xù)在全國各地建立智能萬聯(lián)汽車示范區(qū)。截止至2018年底，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國共建立了至少20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)。具體分布情況如下圖所示：

　　目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)初步形成了“5+2”的建設格局。各地區(qū)結合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展狀況，依托地區(qū)優(yōu)勢、特色資源，積極探索和建設示范區(qū)。北京、河北、上海、重慶、浙江、長春、武漢、無錫等地已建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，積極推動半封閉、開放道路的測試驗證。北京-河北示范區(qū)具有獨特的北方平原地貌特點、夏季酷熱冬季冰雪四季分明的氣候環(huán)境以及北京、天津、河北等地異常復雜的交通流環(huán)境，為示范區(qū)建立更加全面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通測試環(huán)境創(chuàng)造了有利條件。上海示范區(qū)已完成多個測試場景建設，為多家國內(nèi)外企業(yè)提供測試服務。重慶i-VISTA示范區(qū)具有獨特的多霧氣候、山川地貌特征繁雜等山城環(huán)境，可以提供多樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景。

　　北京、深圳和浙江智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展處于領先地位

　　近年來，我國積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大力建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。受國家的號召，全國各地方政府部門也為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開展了大量工作，上海、重慶、北京-河北、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等地已建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，積極推動半封閉、開放道路的測試驗證，北京、上海、重慶、長沙、長春、深圳、廣州等地相繼出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關政策與法律法規(guī)，推動本地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

　　具體來看，北京、深圳和浙江杭州因為具備全國領先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如百度、騰訊、阿里巴巴，因而在汽車網(wǎng)聯(lián)技術上享有研發(fā)優(yōu)勢，這類企業(yè)通常以與整車制造企業(yè)合作的示范方式布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，進而推動當?shù)卦摦a(chǎn)業(yè)的發(fā)展；而長春、重慶、上海、北京則以汽車制造工業(yè)領先，具備較為雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的條件；此外，長春、深圳和北京擁有較多優(yōu)勢智能技術提供商，例如大唐電信，華為、大族激光等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化提供了強力的支持。因此，綜合來看，北京、深圳、上海、浙江和長春綜合實力更為優(yōu)越，具備較好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。