博世致力于成為車載攝像頭技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者

　　Harald Kr?ger:“我們希望讓汽車比人駕駛得更好?！?/p>

　　精準(zhǔn)探測(cè)物體，博世攝像頭采用獨(dú)特的多路徑識(shí)別算法

　　由博世研發(fā)的AI攝像頭優(yōu)化了傳統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)，并拓展了其應(yīng)用范圍

　　德國(guó)斯圖加特，日本橫濱——自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步為駕駛員提供越來越多的輔助，其未來目標(biāo)在于讓車輛完全接管控制權(quán)。不僅如此，博世集團(tuán)董事會(huì)成員Harald Kr?ger 先生表示，“在駕駛方面，我們希望汽車比人駕駛得更好，從而提高道路的安全性。換句話說，技術(shù)必須比人更可靠?！边@是一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)，尤其是在全方位的環(huán)境感知方面。只有當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛能夠隨時(shí)隨地精準(zhǔn)探測(cè)周圍環(huán)境，才能做出正確選擇，并選擇安全的駕駛策略。博世在環(huán)境感知方面搭載了各種技術(shù)，包括超聲波傳感器、雷達(dá)傳感器和攝像頭等。其中，攝像頭在結(jié)構(gòu)和功能性方面最接近于人眼，因此成為了自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要元素并在輔助駕駛功能上發(fā)揮至關(guān)重要的作用。博世現(xiàn)已成功將車載攝像頭技術(shù)提升至全新的高度。博世這項(xiàng)新技術(shù)將在2019年首次搭載應(yīng)用于車輛當(dāng)中。其結(jié)合了獨(dú)特的多路徑識(shí)別算法和用于目標(biāo)識(shí)別的人工智能（AI），將使得環(huán)境感知的結(jié)果更加精準(zhǔn)可靠，提升道路交通安全。博世致力于成為攝像頭技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者和行業(yè)標(biāo)桿。

　　人眼識(shí)別的局限性：看，但不一定看到

　　搭載駕駛員輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能的車輛必須能夠精準(zhǔn)探測(cè)其周圍環(huán)境中的所有物體。最重要的是，車輛必須能夠快速探測(cè)到該物體是否會(huì)對(duì)行車策略造成影響。同樣，也需要快速確定車輛對(duì)相關(guān)物體應(yīng)該作何反應(yīng)。剎車，轉(zhuǎn)彎還是繼續(xù)行駛？與人眼不同，博世全新多功能單目攝像頭已經(jīng)優(yōu)化升級(jí)至能夠處理這些路況。對(duì)于人來說，用眼睛看是一回事，識(shí)別所看到的東西則是另一回事。人類的眼睛是大自然的奇跡，但在視覺感知方面也存在自身的弱點(diǎn)。我們能看到東西并不意味著我們能識(shí)別并理解。許多曾經(jīng)遭遇交通事故的司機(jī)表示，其視線方向雖然正確，但卻沒能看到其他路況。據(jù)估計(jì)，高達(dá)50％的道路交通事故都是由這個(gè)原因?qū)е碌摹Ｔ谶@方面，博世全新攝像頭比人眼的性能更出色，尤其是攝像頭永遠(yuǎn)不會(huì)感到疲倦，行駛數(shù)小時(shí)后與車輛剛剛起步時(shí)毫無(wú)差別。

　　博世技術(shù)賦能全新升級(jí)的駕駛員輔助系統(tǒng)

　　得益于博世的多路徑識(shí)別算法和人工智能的運(yùn)用，這項(xiàng)新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于其強(qiáng)大的目標(biāo)識(shí)別能力。例如，博世的工程師們讓攝像頭在沒有路標(biāo)的情況下，也能夠精準(zhǔn)探測(cè)道路邊緣是否能夠通過。這款攝像頭的智能來源于博世專有技術(shù)，并集成到日本瑞薩公司（Renesas）生產(chǎn)的V3H的芯片中。它優(yōu)化了傳統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)，并拓展了其應(yīng)用范圍。例如，攝像頭優(yōu)化了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，以防車輛撞到各類動(dòng)物。即使行人沒有完全出現(xiàn)在攝像頭的范圍內(nèi)，攝像頭也能準(zhǔn)確識(shí)別，從而提高緊急剎車的可靠性。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)還提高了攝像頭的路標(biāo)識(shí)別能力，其搭載的光學(xué)字符識(shí)別功能，能夠準(zhǔn)確讀取路標(biāo)上的文字和數(shù)字，并在儀表屏上向駕駛員提供相關(guān)信息。

　　作為博世集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)部門，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部在2018年的銷售總額達(dá)476億歐元，占集團(tuán)總銷售額的61％，使博世成為全球最大的汽車部件供應(yīng)商之一。汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部致力于打造零事故、零排放、零擔(dān)憂的未來交通愿景，該業(yè)務(wù)部融合了集團(tuán)在自動(dòng)化、電氣化和互聯(lián)化三大前沿領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，并向客戶提供一體化的交通解決方案。其業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多樣化的動(dòng)力總成解決方案、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全和駕駛員輔助系統(tǒng)、用戶友好型車載信息娛樂技術(shù)、車輛對(duì)車輛和車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通訊、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及汽車售后市場(chǎng)技術(shù)與服務(wù)。博世是汽車創(chuàng)新的大本營(yíng)，諸如電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及柴油共軌技術(shù)等均來自博世。

　　博世集團(tuán)是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團(tuán)近410000名員工（截至2018年12月31日）在 2018財(cái)政年度創(chuàng)造了785億歐元的銷售業(yè)績(jī)。博世業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，博世為智能家居、智慧城市、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng)新的解決方案。博世運(yùn)用其在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專知，以及自身的云平臺(tái)，為客戶提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案。通過其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量，打造互聯(lián)生活。憑借其創(chuàng)新科技，博世在世界范圍內(nèi)踐行“科技成就生活之美”的承諾。集團(tuán)包括羅伯特 ? 博世有限公司及其遍布約60個(gè)國(guó)家的460家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)幾乎遍及全世界每一個(gè)國(guó)家。博世的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展建立在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。博世的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)擁有68700名研發(fā)人員，遍布全球130個(gè)國(guó)家和地區(qū)。