靴子落地，背負(fù)外債的賈躍亭終究和一向缺錢的法拉第未來（FF）劃清界限了。

9月3日，F(xiàn)F正式宣布任命畢?？担―r． CarstenBreitfeld）為全球CEO。同時，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭辭去了原CEO職務(wù)，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）。

畢?？到犹尜Z躍亭，意味著FF正式開啟了公司頂層治理架構(gòu)的變革，F(xiàn)F迎來了成立以來最大的變革。

賈躍亭轉(zhuǎn)任公司CPUO后，將負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關(guān)工作。

畢?？的芊駧ьI(lǐng)FF“起死回生”？

畢福康可以說是國內(nèi)新興造車勢力的“老熟人”了，他此前曾在拜騰擔(dān)任CEO兼董事長。今年上海車展期間，畢福康又跳槽到愛康尼克（ICONIQ）品牌任職CEO。

更早之前，畢?？翟趯汃R工作20年，一手打造了顛覆性的i8豪華插電式電動車型，被稱之為寶馬i8之父。

此次擔(dān)任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對于畢福康來說，從寶馬辭職之后的創(chuàng)業(yè)之路并不順利。

2016年，畢福康離開寶馬，和同樣在寶馬工作過的戴雷一起加入了當(dāng)時有騰訊、富士康投資背景的新造車公司——FMC。但不到一年的時間內(nèi)，由于境內(nèi)外資金流轉(zhuǎn)的技術(shù)性問題，富士康、騰訊兩大巨頭成立的基金最終并未成功向FMC注資時，戴雷、畢?？甸_始自掏腰包為FMC公司注資，并給公司定名為拜騰汽車。

但是在今年1月份，拜騰董事會宣布正式終止畢福康的相關(guān)職務(wù)。最終在上海車展期間，畢?？敌继鄣搅藧劭的峥恕?/p>

談及離職拜騰的原因，畢福康表示，拜騰是一家很棒的公司，自己已經(jīng)帶領(lǐng)這個團隊走上正軌。而當(dāng)他遇到了艾康尼克總裁吳楠，聽到了他對于艾康尼克未來的規(guī)劃和愿景后，就決定要加入?！耙驗榘的峥瞬粌H僅是一家造車公司，它面向的是未來出行革命?！?/p>

不過根據(jù)當(dāng)時知情人士的透露，畢?？抵噪x開拜騰，是因為公司目前正面臨資金難以支撐其在中國市場的擴張計劃等問題，這導(dǎo)致公司內(nèi)部關(guān)系緊張。

在擔(dān)任FF公司全球CEO職位后，他將全面帶領(lǐng)公司核心團隊實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)及產(chǎn)品，并重點推動正在進行的融資活動。只不過當(dāng)初在拜騰時就因資金問題難以為繼，這次畢福康能幫助FF取得融資進展嗎？

根據(jù)官方的介紹，畢?？等温欶F公司全球CEO后，他將帶領(lǐng)FF持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先的前瞻創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，管理團隊高效運作，并全方位推動公司正在進行的融資活動。短期內(nèi)，他將領(lǐng)導(dǎo)團隊全力沖刺首款超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)“新物種”FF 91電動車的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，并完成下一款大規(guī)模量產(chǎn)豪華車型FF 81智能電動汽車的最終研發(fā)。

“我很高興成為FF的全球CEO，并期待帶領(lǐng)FF全球團隊向下一階段的成功繼續(xù)前行。”畢?？嫡f：“我決定加入FF主要是出于以下三方面的原因：一是賈躍亭先生；二是FF行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)；最后則是全球合伙人制度?！?/p>

宣布就職的口徑和當(dāng)初跳槽到艾康尼克時如出一轍，只不過半年的時間，畢?？到舆B跳槽兩次，這不禁讓人懷疑其能力和動機，F(xiàn)F是否只是他前往下家的跳板？

據(jù)獵云網(wǎng)了解，目前艾康尼克還未就畢?？惦x職一事發(fā)表聲明。

成也躍亭，敗也躍亭

賈躍亭的辭職可以說是對目前FF現(xiàn)狀的妥協(xié)，此前的合作伙伴、一位FF聯(lián)合創(chuàng)始人曾表示：“賈躍亭必須做出犧牲，包括放棄對公司的控制權(quán)?！?/p>

這對于FF來說，或許是件好事。因為一直以來，F(xiàn)F身上賈躍亭的影子太重了。

無論早期的PPT的光鮮亮麗，還是如今敗走美國。FF似乎和賈躍亭綁在了一起，尤其是在賈躍亭背負(fù)了太多的外債和糾紛之后，讓人們更加不看好這個PPT造車的始作俑者，F(xiàn)F更像是受了賈躍亭的拖累。

“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想?！辟Z躍亭說道。

對于造車，賈躍亭還是有情懷的，只不過背負(fù)諸多外債的他，已經(jīng)身不由己。在賈躍亭辭去CEO后，也將有利于建立債務(wù)償還信托基金，以實現(xiàn)優(yōu)先、盡快、徹底解決其個人余下的擔(dān)保債務(wù)問題。

據(jù)了解，自樂視2016年11月爆發(fā)資金危機到現(xiàn)在，賈躍亭已通過資產(chǎn)處置等多種方式償還了30億美金的債務(wù)。

如今賈躍亭卸任CEO，開始弱化自己與FF的聯(lián)系，與FF劃清界限。這無論是對于外界的投資方還是用戶來說，都將會更關(guān)注FF的產(chǎn)品以及發(fā)展問題，這也有利于FF下一步融資計劃的實施。

招募全球董事長，推動頂層治理架構(gòu)變革

人才流失或許是FF除了資金問題面臨最大的困境。

早在去年11月份，就有一名FF美國員工透露，自2018年11月1日起，大部分員工將要休假，只有少部分員工留下，該名員工預(yù)計，留下的人少于100個，并且只拿最低薪水。

已被解雇的一名員工稱，法拉第未來將他最后的薪水削減了20％，而且沒有離職補償金。根據(jù)此前的報道，法拉第的汽車工廠已經(jīng)要求一些員工強制無薪休假，另外工廠只剩下10位經(jīng)理和總監(jiān)。

一直處于缺錢狀態(tài)的FF幾乎已經(jīng)處于倒閉的邊緣，創(chuàng)立FF之初組建的“五大外籍高層團隊”現(xiàn)在也已經(jīng)土崩瓦解，全部離職。

在裁員和休假之前，F(xiàn)F在美國大約有1000名員工，而現(xiàn)在似乎已經(jīng)分崩離析，高管團隊目前也只剩下賈躍亭一名創(chuàng)始人孤軍奮戰(zhàn)了。

在此次的聲明中，F(xiàn)F還正式宣布將公開招募全球董事長一職。FF官方介紹，賈躍亭將與畢?？禂y手，構(gòu)建一支更強大的產(chǎn)品技術(shù)和全球管理團隊，并將繼續(xù)深入推行頂層治理架構(gòu)變革。

公開招募全球董事長，顯然是此次組織架構(gòu)變革中非常重要的一步。這表示FF正在進行的頂層治理架構(gòu)變革，已經(jīng)進入到項目執(zhí)行階段。另外，賈躍亭現(xiàn)在辭去公司CEO也意味著他正通過合伙人制度把公司控制權(quán)從個人手上交予“合伙人委員會”。

據(jù)了解，F(xiàn)F合伙人制度早在去年底就已經(jīng)開始規(guī)劃，賈躍亭已經(jīng)組織公司高層、外部專業(yè)咨詢管理機構(gòu)開了5、6次會議。

易主的FF離夢想還有多遠(yuǎn)？

“法拉第未來或注定失敗，只因賈躍亭財務(wù)管理能力太糟糕?！?/p>

外媒曾經(jīng)的評價一語成讖，一直處于找錢路上的賈躍亭，甚至宣布只拿1美元的年薪。最終還是無力帶領(lǐng)FF走向遠(yuǎn)方，不得不斷臂求生。

眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。出身于山西呂梁山腳下的賈躍亭，有一股晉商慣有的野心和魄力，也曾被無數(shù)資本大佬、明星權(quán)貴簇?fù)怼?/p>

但最終，燒錢不止的FF讓賈躍亭跌入深淵，也逐漸消耗掉了人們對他的所有信任，如今他一手創(chuàng)建的FF也迎來易主，更為其增添了幾分悲劇色彩。

這對于賈躍亭和FF來說，或許是最好的選擇。畢竟對于身處谷底的FF來說，抓住這根變革的稻草，將會實現(xiàn)最后一博。

伴隨著FF治理架構(gòu)變革的落地，在畢?？到影艉螅現(xiàn)F都會嘗試重新振作起來。只是在人才流失與債臺高筑的重壓之下，畢?？的軒ьI(lǐng)FF實現(xiàn)絕地反擊嗎？