2019年7月11日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）AWR1642的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測(cè)BSD解決方案。

毫米波（mmWave）是一種使用短波長(zhǎng)電磁波的特殊雷達(dá)技術(shù)，雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射的電磁波信號(hào)被其發(fā)射路徑上的物體阻擋繼而會(huì)發(fā)生反射，通過捕捉反射的信號(hào)，雷達(dá)系統(tǒng)可以確定物體的距離、速度和角度。

在快速發(fā)展的汽車領(lǐng)域，多種傳感器融合將是未來汽車電子發(fā)展的必然趨勢(shì)。毫米波雷達(dá)因傳輸距離遠(yuǎn)、在傳輸窗口內(nèi)大氣衰減和損耗低、穿透性強(qiáng)，可以滿足車輛對(duì)全天氣候的適應(yīng)性要求；并且因毫米波本身的特性，決定了毫米波雷達(dá)傳感器器件具有尺寸小、重量輕、成本適中等優(yōu)勢(shì)，可以彌補(bǔ)如紅外、激光、超聲波、攝像頭等其他傳感器在車載應(yīng)用中的短板，率先成為ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的主要傳感器。

圖示1－大聯(lián)大世平推出基于TI產(chǎn)品的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測(cè)BSD解決方案的展示板圖

由大聯(lián)大世平推出的基于TI AWR1642的77G毫米波雷達(dá)BSD（Blind Spot Detection）方案主要應(yīng)用于汽車的先進(jìn)輔助駕駛，包括盲點(diǎn)偵測(cè)、車道變更等輔助功能。BSD（Blind Spot Detection）是利用雷達(dá)技術(shù)來探測(cè)相鄰車道后方是否有目標(biāo)車輛靠近，以及在惡劣天氣和環(huán)境下后視鏡盲區(qū)里是否有車輛。當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)范圍時(shí)，BSD系統(tǒng)會(huì)通過燈光或聲音來提示駕駛者此時(shí)變道會(huì)有危險(xiǎn)，由此來降低變道時(shí)與盲區(qū)內(nèi)車輛發(fā)生碰撞的機(jī)率。

圖示2－大聯(lián)大世平推出基于TI產(chǎn)品的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測(cè)BSD解決方案的方案塊圖

核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

采用TI AWR1642單片高集成FMCW雷達(dá)傳感器芯片，尺寸小，集成度高；

600MHz主頻的C674X DSP，可以實(shí)現(xiàn)用戶特殊的雷達(dá)信號(hào)處理算法，同時(shí)芯片內(nèi)RAM增加到1．5MB；

可以提供最大4G Hz的射頻寬帶以及0．01％的線性度，幫助用戶實(shí)現(xiàn)更高的分辨率；

CMOS工藝將射頻和數(shù)字集成在單個(gè)雷達(dá)芯片上，可以更有效的實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)試；

方案精度高，測(cè)距精度可達(dá)4cm；

77G毫米波雷達(dá)天線在盲點(diǎn)偵測(cè)應(yīng)用上具有較大優(yōu)勢(shì)。

方案規(guī)格

單片高集成FMCW雷達(dá)傳感器；

600 MHz主頻的C674X DSP；

寬電壓輸入：5V～36V；

低功耗，其典型場(chǎng)景下的芯片功耗在1．7W左右；

76－81 GHz支持4 GHz BW；

支持2 TX ＆ 4 RX；

CAN通信方式；

天線測(cè)試距離：汽車80米；

天線部分增益：TX－15dB，RX－13dB；

檢測(cè)的方位角：水平：TX：±40° RX：±35°；

垂直：TX：±7° RX：±12°；

高性能和耐用性：耐惡劣環(huán)境和振動(dòng)性能；

設(shè)計(jì)緊湊，易于集成到現(xiàn)有車型中，不影響車輛外觀。