《電子技術(shù)應(yīng)用》
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面對(duì) AI 革命,自動(dòng)駕駛技術(shù)如何順勢(shì)而為?

2019-06-27
關(guān)鍵詞: Alphabet Waymo AI 無人駕駛

  汽車工業(yè)是過去百年科技進(jìn)步和技術(shù)發(fā)展的結(jié)晶,曾幾何時(shí)僅僅存在于科幻小說中的無人駕駛車,如今已經(jīng)行駛在公路上。如今,全球的科技公司、傳統(tǒng)車企、初創(chuàng)獨(dú)角獸早已涌入這個(gè)領(lǐng)域,無人駕駛技術(shù)的發(fā)展勢(shì)不可擋。

  雖然共享的、無人駕駛的 Robotaxis 市場(chǎng)現(xiàn)在幾乎不存在,但貝恩咨詢預(yù)估,在5-6年后可能成為一些大城市的主流。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的「領(lǐng)頭羊」Waymo ,能夠借助母公司 Alphabet 完善的體系,以及地圖能力等優(yōu)勢(shì)。一旦自動(dòng)駕駛普及,將帶來巨大的協(xié)同效益。

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  面對(duì)「Waymo們」的巨大壓力,傳統(tǒng)車企也早已預(yù)見,正在全面進(jìn)行反擊。梅賽德斯奔馳和寶馬已經(jīng)在移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行了合作;2016 年,通用支付了 5 億美元投資了 Uber 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Lyft,并花費(fèi) 10 億美元并購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Cruise;福特同樣 10 億美元并購(gòu)了 Argo;豐田除了投資 Uber 外還與其進(jìn)行自動(dòng)駕駛方面的合作。

  人才短缺現(xiàn)狀:崗位需求量巨大

  Udacity 和 Google X 實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)始人 Sebastian Thrun 很早便意識(shí)到了無人駕駛領(lǐng)域的人才短缺:“2016 年 Uber 花了近 700 億美元收購(gòu)了一個(gè)才成立半年、只有70個(gè)員工的公司(OTTO),而通用汽車公司花了十億美元收購(gòu) Cruise。這些收購(gòu)幾乎都是為了人才。而今這個(gè)(無人駕駛)行業(yè)的人才的平均價(jià)格水平達(dá)到了 10 億美元?!?/p>

  由于技術(shù)的發(fā)展速度超過了教育機(jī)會(huì),技術(shù)人才短缺是無人駕駛領(lǐng)域的面臨的特殊問題。Sebastian 教授估計(jì)僅科技行業(yè)就需要大約 5,000 名工程師,相關(guān)行業(yè)的公司可能需要大約 20,000 名工程師,首當(dāng)其沖的便是中美日德四國(guó)。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu) Paysa 市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告,無人駕駛工程師在美國(guó)的平均年薪達(dá)到 $233K 美金,而 Google 給出的薪水更是高達(dá) $269K 美金。

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  無人駕駛工程師薪資(From Paysa)

  在中國(guó),傳統(tǒng)巨頭 BAT 和新興力量如京東、滴滴出行都在為無人駕駛競(jìng)賽加碼,更有不少獲得硅谷風(fēng)頭的科技初創(chuàng)在國(guó)內(nèi)飛速崛起。2018 年,獵聘、BOSS 直聘、拉勾等平臺(tái)顯示的無人駕駛相關(guān)的工程師平均月薪也達(dá) 18k-160k 。

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  全球人工智能人才白皮書

  行業(yè)的高薪、誘人的前景也吸引了大批人才的關(guān)注,除了 AI 相關(guān)專業(yè)高材生,很多行業(yè)從業(yè)者是從車輛工程、機(jī)械、控制等相關(guān)領(lǐng)域轉(zhuǎn)行而來 —— 尤其是相關(guān)制造業(yè)發(fā)展慢、職業(yè)天花板低,而車企又頻頻爆出裁員新聞,更催促了大批有遠(yuǎn)見的年輕人積極投身人工智能的浪潮,搶占人才紅利。

  面對(duì) AI 革命,如何順勢(shì)而為?

  Udacity 是誰?

  AI 技術(shù)已不再是頂尖人才的專屬,零基礎(chǔ)亦可逐步掌握。

  當(dāng) Alphabet (谷歌母公司)將無人駕駛車項(xiàng)目從 Google X 實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)交給 Waymo 之后,Sebastian Thrun 教授決定開始一直致力于為全球培養(yǎng)前沿領(lǐng)域的人才,那便是 Udacity。在此之前,世界上唯一提供機(jī)器學(xué)習(xí)的學(xué)位項(xiàng)目只有卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University),很明顯,傳統(tǒng)工程師和無人駕駛技術(shù)之間,會(huì)出現(xiàn)教育斷層。Udacity 希望通過在線課程來填補(bǔ)這一空白。

  2016 年 10 月,Udacity 攜手 Mercedes-Benz、NVIDIA、滴滴出行、Uber 等眾多企業(yè)推出「無人駕駛工程師」納米學(xué)位

  2017 年 11 月,與 百度 Apollo 和 Lyft 推出面向更入門學(xué)員的「無人駕駛?cè)腴T」納米學(xué)位

  2018 年 1 月,攜手 DJI 推出離未來更近一步的「飛行汽車/無人機(jī)開發(fā)」納米學(xué)位

  2018 年 7 月,與百度 Apollo 推出免費(fèi)零基礎(chǔ)課程「無人駕駛第一課:從 Apollo 起步」

  2018 年 12 月,攜手 PIX 無人駕駛、全球首個(gè)無人駕駛開源軟件 Autoware ,在中國(guó)大數(shù)據(jù)中心貴陽推出全球首個(gè)無人駕駛真車實(shí)訓(xùn)營(yíng)。

  線下實(shí)訓(xùn)營(yíng)還被拍成了紀(jì)錄片:《征途·無人駕駛》。如果你感興趣,可以拉到文末查看視頻地址。

  Udacity 無人駕駛工程師實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目

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