據(jù)自由財(cái)經(jīng)報(bào)道，車用二極管龍頭廠朋程研發(fā)協(xié)理、同時(shí)6英寸晶圓代工廠茂矽董事盧建志表示，臺(tái)灣半導(dǎo)體廠商積極搶入車用領(lǐng)域，但大多打入要求標(biāo)準(zhǔn)較低且低溫的駕駛座產(chǎn)品領(lǐng)域，能攻進(jìn)高溫的引擎室產(chǎn)品領(lǐng)域少之又少。

　　盧建志指出，汽車引擎室的門較高，由于溫度是攝氏225度以上的開(kāi)放高溫環(huán)境，產(chǎn)品要耐得住熱脹冷縮，經(jīng)得起冷熱雨雪各種天氣，外在環(huán)境復(fù)雜又干擾性高，“產(chǎn)品性能不夠好、就可能產(chǎn)生故障”。朋程在車用引擎發(fā)電機(jī)二極管市占率高，深深了解產(chǎn)品要打入引擎領(lǐng)域極不容易。

　　盧建志表示，臺(tái)灣半導(dǎo)體業(yè)能攻進(jìn)高溫的引擎室產(chǎn)品領(lǐng)域的廠商少之又少，原因在于產(chǎn)業(yè)界對(duì)汽車文化與生態(tài)不熟悉，因?yàn)橐媸耶a(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)既復(fù)雜又嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)供應(yīng)商有一定溝通與作業(yè)程序，合作過(guò)程一有問(wèn)題，供應(yīng)商會(huì)很積極回應(yīng)且要把問(wèn)題解說(shuō)得詳細(xì)，如果對(duì)汽車文化與生態(tài)不熟悉的廠商，很難適應(yīng)，即使產(chǎn)品設(shè)計(jì)得出來(lái)，恐怕也很難被接受。

　　據(jù)了解，二極管占朋程營(yíng)收達(dá)80%，其中燃油車發(fā)電機(jī)二極管在全球市占率達(dá)53%，為使產(chǎn)品效能提高，一直不斷升級(jí)，以降低車輛二氧化碳排放量，朋程沒(méi)有自己生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片，早期跟國(guó)際大廠合作，這幾年累積核心能力與經(jīng)驗(yàn)后，不再倚賴國(guó)外大廠，改與國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體廠一起合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

　　不過(guò)，盧建志此前也表示，汽車領(lǐng)域跟3C產(chǎn)品不能相比，全世界1年新車約9300萬(wàn)輛，每輛車1臺(tái)發(fā)電機(jī)，平均約需7顆二極管，車子越高級(jí)需要越多顆，今年車用市場(chǎng)下滑，對(duì)車用二極管絕對(duì)會(huì)有影響，但不管市場(chǎng)變化如何，不景氣時(shí)“少犯錯(cuò)就算贏”，目前看來(lái)，今年與明年都是車用市場(chǎng)緩慢恢復(fù)年。