美國私人航天領域里，明星衛(wèi)星通信公司OneWeb、馬斯克的Space X，貝索斯的藍色起源公司都已宣布要到太空做生意，計劃發(fā)射成百上千乃至上萬顆衛(wèi)星組建衛(wèi)星互聯網。“如果我們國家也要發(fā)射上千顆衛(wèi)星，商業(yè)衛(wèi)星公司一定有機會參與，但能不能參與還是要看你的技術?！北本?a class="innerlink" href="http://ihrv.cn/tags/微納星空" target="_blank">微納星空科技有限公司（下稱“微納星空”）創(chuàng)始人高恩宇日前接專訪時表示。
高恩宇曾于中國運載火箭研究院第一總體設計部擔任運載火箭的總體設計師，兩年后進入中國空間技術研究院通信衛(wèi)星事業(yè)部，擔任通信衛(wèi)星總體設計師。2017年8月，高恩宇與其他合伙人一同創(chuàng)立民營衛(wèi)星企業(yè)微納星空，公司主要從事微小衛(wèi)星的研發(fā)制造，自主研發(fā)微小衛(wèi)星整星平臺及核心部組件。
微納星空也是一個產學研平臺，其創(chuàng)始人、上海交通大學航空航天學院講席教授吳樹范曾對記者表示，在商業(yè)航天領域孵化微納星空，就是為把手里的各項資源盤活。而吳樹范曾于歐洲工作17年，先后在德國布倫瑞克技術大學、荷蘭德爾福特技術大學、英國薩里大學空間中心、歐洲航天局技術研究中心等國外高校和研究機構擔任研究員和資深工程師；2013年回國進入中科院微小衛(wèi)星工程中心擔任總工程師等職務；2017年再次進入高校，任職上海交通大學航空航天學院常務副院長、講席教授。
2018年，微納星空完成三次宇航發(fā)射任務。除首發(fā)星“未來號”由于搭載火箭三級姿態(tài)失穩(wěn)導致星沉大海，其余兩顆均成功入軌，工作狀態(tài)正常。
衛(wèi)星由衛(wèi)星平臺和有效載荷兩部分組成，衛(wèi)星平臺相當于貨車，有效載荷相當于車上的貨物，有效載荷隨用戶需求而異，而衛(wèi)星平臺可以支持各式有效載荷。
衛(wèi)星商業(yè)化需求爆發(fā)已有端倪，技術是行業(yè)痛點
相比于1噸以上的大衛(wèi)星，重量在1噸以下的人造衛(wèi)星統(tǒng)稱為微小衛(wèi)星。重量小于100千克的衛(wèi)星又稱為微納衛(wèi)星，其中可分為重量在1千克以下的皮衛(wèi)星、1千克至10千克的納衛(wèi)星、10千克至100千克的微衛(wèi)星。
微小衛(wèi)星研制周期短、技術更新快、功能密度和性價比高，平均1-2年可完成研制，比起成本高達數億元乃至數十億元的衛(wèi)星，微小衛(wèi)星研制成本只有幾百萬元至幾千萬元不等。
過去只有國營大企業(yè)才能做衛(wèi)星，現在很多民營企業(yè)和高校也可以造。而以前衛(wèi)星里的通信衛(wèi)星通常需要發(fā)射至地球同步軌道，如今這些小衛(wèi)星的發(fā)展趨勢之一是構建衛(wèi)星互聯網，只需要將衛(wèi)星發(fā)射到距離地球2000千米以下的近地軌道。
從這樣的衛(wèi)星需求上來看，高恩宇認為，未來在商業(yè)上的爆發(fā)目前已露出端倪。亞馬遜公司不久前發(fā)布“凱珀項目”，將借助旗下商業(yè)太空公司“藍色起源”計劃發(fā)射3236顆衛(wèi)星，提供覆蓋全球絕大多數人口的高速互聯網服務。美國明星衛(wèi)星通信公司OneWeb也計劃發(fā)射588顆衛(wèi)星組成近地軌道衛(wèi)星星座，并額外生產62顆衛(wèi)星作為備用。而馬斯克的“星鏈”計劃，目標是發(fā)射1.2萬顆在不同緯度軌道運行的衛(wèi)星組成衛(wèi)星互聯網。
高恩宇對記者表示，若這些衛(wèi)星互聯網計劃開始落實，無論從國家安全角度還是商業(yè)角度，中國也一定要有自己的國產衛(wèi)星網絡?！叭绻?000顆以上的衛(wèi)星在3-5年內發(fā)射上去，現有體制內的單位產能都不夠?！彼硎荆袚l(wèi)星研制的航天五院（中國空間技術研究院）、航天八院（上海航天技術研究院）、中科院肩負國家任務，如果國家要建設如此大規(guī)模的衛(wèi)星互聯網，商業(yè)衛(wèi)星公司一定有機會參與。
“但能不能參與還是要看你的技術。”這是行業(yè)痛點所在，高恩宇認為，目前初創(chuàng)的民營衛(wèi)星企業(yè)里，能真正形成用戶滿意衛(wèi)星的企業(yè)為數不多，“比如1米以下分辨率甚至更高分辨率的衛(wèi)星，目前商業(yè)航天公司都少有具備獨立研制這么高精度分辨率衛(wèi)星的能力?！?/p>
“所以首先還是產品技術問題，內功沒有修煉足就跑出來喊市場上沒有需求，其實不是這么一回事?！彼硎?，當民營衛(wèi)星企業(yè)達到一定技術水平，有實力為國家提供服務，“國家自然就考慮你了?！?/p>
民營火箭、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星運營的市場空間比例是1:5:20
目前國內初創(chuàng)的民營衛(wèi)星企業(yè)主要有兩類，一類是衛(wèi)星產業(yè)鏈上游的技術驅動型企業(yè)，以設計、研制衛(wèi)星為主業(yè)；一類是下游衛(wèi)星運營公司，主要為終端用戶提供遙感、通信等衛(wèi)星服務。
“跟火箭制造相比，很多同仁覺得造衛(wèi)星更簡單；跟衛(wèi)星運營商相比，覺得搞制造似乎就是代工廠，看上去市場空間并不大?！备叨饔钫J為，技術是衛(wèi)星制造企業(yè)的根本和靈魂，其技術門檻也是在不斷的在軌發(fā)射試驗中提升衛(wèi)星的能力和可靠性；商業(yè)上，不組建衛(wèi)星星座、不賣數據服務，只要制造企業(yè)的衛(wèi)星產品質量過關，靠產品也能活得下去。
而運營以提供服務和應用為主，其關鍵在于是如何找到終端應用場景，占有并推廣市場。如何讓數據找到終端用戶，并且在用戶的手里能真正用起來，讓用戶覺得滿意、好用，他認為這是運營公司真正需要突破的。
在商業(yè)航天領域的市場空間方面，高恩宇告訴記者,正常情況下，業(yè)內普遍認可的火箭、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星運營的市場空間比例是1:5:20。如果火箭市場有1元錢，衛(wèi)星制造市場有5元錢，衛(wèi)星應用和運營市場應該有20元。
而實際情況是，“衛(wèi)星制造市場比火箭市場大，但現在衛(wèi)星制造賽道的競爭者反而比火箭賽道的競爭者還少。目前衛(wèi)星運營公司也多，造火箭的公司也多，但中間純粹的衛(wèi)星制造公司少?！?/p>
在國內二三十家民營衛(wèi)星企業(yè)的浪潮里，高恩宇直言并未感受到巨大壓力，一方面，“衛(wèi)星制造公司少，我們和大部分運營公司都沒有競爭，因為我們搞純制造，相對來說有比較好的市場空間?！绷硪环矫?，一些擁有制造能力的民營衛(wèi)星公司主要研制立方星。
這是一種采用國際通用標準的低成本微小衛(wèi)星，以“U”進行劃分，1U（Unit）立方星體積是10厘米*10厘米*10厘米，也可以形成2U、3U、6U甚至更大的立方星。1999年，美國斯坦福大學教授湯姆·肯尼提出立方星概念，1U立方星重量為1千克。
高恩宇透露，微納星空的目標是成為衛(wèi)星制造領域的華為和中興，目前同時在研10千克入門級納衛(wèi)星、50千克級的遙感微衛(wèi)星、100千克量級的物聯網衛(wèi)星平臺、200千克高分辨率對地遙感衛(wèi)星，2019年計劃發(fā)射1米和5米分辨率等衛(wèi)星、在軌驗證65千克衛(wèi)星平臺，2020年展開在軌驗證200千克衛(wèi)星平臺和100千克通信衛(wèi)星平臺，2021年計劃發(fā)射及后續(xù)運營300至500千克雷達成像衛(wèi)星。
相比立方星，微納星空規(guī)劃中的衛(wèi)星重量更大。高恩宇表示，真正具備商業(yè)服務能力的微小衛(wèi)星，重量一般在100千克以上，這些衛(wèi)星的研制具有一定技術壁壘。