據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)紐約市將定于2020年12月31日以后開始征收擁堵費(fèi)。紐約市有望成為首座引入交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)的美國(guó)城市，所征收的費(fèi)用將補(bǔ)貼地鐵系統(tǒng)。

據(jù)悉，交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)將安裝在第60街以南的曼哈頓中城區(qū)周邊。交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)有望籌資10億美元，用于擔(dān)保和償還紐約大都會(huì)交通局（MTA）擬議發(fā)行的150億美元債券。

10多年前，前任紐約市長(zhǎng)邁克爾·布隆伯格就提出征收擁堵費(fèi)設(shè)想。直到紐約州州長(zhǎng)安德魯·科莫在任期間，政府才逐漸接受征收擁堵費(fèi)的想法，認(rèn)為這項(xiàng)費(fèi)用有助于改善老舊的地鐵系統(tǒng)。

紐約大都會(huì)交通局負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)紐約市地鐵系統(tǒng)。它將細(xì)化收費(fèi)體系，包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及哪些人可以免費(fèi)。先前的方案提議對(duì)每輛轎車收費(fèi)11至12美元，對(duì)每輛卡車收費(fèi)25美元。

上述計(jì)劃一旦實(shí)施，紐約將是成為首座引入交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)的美國(guó)城市。

目前，英國(guó)首都倫敦、瑞典首都斯德哥爾摩和新加坡等地已經(jīng)開征擁堵費(fèi)。倫敦市政府2003年開始向所有進(jìn)入市中心的車輛征收擁堵費(fèi)，2017年10月開始向尾氣排放不達(dá)標(biāo)的老舊機(jī)動(dòng)車額外征稅，希望借助這種方式改善市區(qū)空氣質(zhì)量。