《電子技術(shù)應(yīng)用》
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廣汽新能源汽車發(fā)布的新款車型 采用了日本電產(chǎn)的牽引電機(jī)系統(tǒng)

2018-12-12

  在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車展上,廣汽新能源汽車發(fā)布的新款車型“Aion S”新能源汽車采用了日本電產(chǎn)(Nidec)的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”。

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  牽引電機(jī)是在電動車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)等新能源汽車中產(chǎn)生驅(qū)動力的核心部件。日本電產(chǎn)的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”通過將馬達(dá)、變頻器、變速箱整合為一體,實(shí)現(xiàn)了緊湊輕量以及高靈活度的車輛布局。此次被 Aion S 所采用的E-Axle 可將最大輸出功率、最大系統(tǒng)輸出扭矩分別提升至150kW、

  3,900Nm,而重量只有 87kg(同一級別燃油引擎的一般重量為 160kg 左右)。

  近來,二氧化碳形成的全球溫室效應(yīng)以及汽車尾氣造成的大氣污染等全球規(guī)模的環(huán)境、能源問題日益嚴(yán)峻,各大汽車廠商正在加快在新能源汽車(EV?PHEV?燃料電池車)領(lǐng)域的布局。日本電產(chǎn)作為全球首屈一指的綜合電機(jī)生產(chǎn)商,充分運(yùn)用輕薄短小技術(shù)、高效率化技術(shù),研發(fā)出了新能源汽車的核心部件(其作用之重要堪比心臟部)—牽引電機(jī)系統(tǒng),為推動汽車的進(jìn)化提供了革新式的解決方案。

  中國今后將成為全球 EV 市場的中心而備受矚目,日本電產(chǎn)目前正在中國平湖工業(yè)園區(qū)廣袤的場地上建設(shè)E-Axle 超大型專用工廠(總面積 66,000 平米)。

  車載事業(yè)本部副本部長早舩一彌談到:“本公司的 E-Axle 產(chǎn)品自發(fā)布以來,許多訂單紛至沓來,除此之外,我們也在積極地向中國汽車廠商、日本、歐洲、美國、韓國的大型汽車廠商、Tier.1 等進(jìn)行提案?!比毡倦姰a(chǎn)今后將繼續(xù)配合在全球有望日漸普及的新能源汽車的研發(fā)事業(yè),不斷推進(jìn)使更小型輕量化與

  高效率并存的技術(shù)開發(fā)進(jìn)程。


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