自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。安森美半導(dǎo)體汽車策略和OEM市場(chǎng)拓展副總裁Lance Williams在接受與非網(wǎng)采訪時(shí)認(rèn)為，未來(lái)幾年內(nèi)，2級(jí)和3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將穩(wěn)步增長(zhǎng)，在2021年以后4級(jí)自動(dòng)駕駛將成型。在此過(guò)程中，半導(dǎo)體供應(yīng)商面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，在汽車、區(qū)域和全球基礎(chǔ)設(shè)施方面也有一些挑戰(zhàn)需要克服。

　　安森美半導(dǎo)體汽車策略和OEM市場(chǎng)拓展副總裁Lance Williams

　　為自動(dòng)駕駛提供多種解決方案

　　傳感器賦予了汽車智能識(shí)別的功能，能夠識(shí)別道路、行人，并通過(guò)一定的算法真實(shí)還原道路場(chǎng)景的設(shè)備，是ADAS系統(tǒng)的重要組成部分。目前，在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的道路測(cè)試中，使用的傳感器主要分為三類：激光傳感器、視覺(jué)系傳感器、雷達(dá)系傳感器。

　　安森美半導(dǎo)體提供全面的產(chǎn)品和完整的方案支持主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，包括圖像傳感器、超聲波傳感器、雷達(dá)、光達(dá)(LiDAR)、電源管理和先進(jìn)的汽車前大燈和尾燈照明等，用于視覺(jué)、前視先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、乘員檢測(cè)、電子車鏡、駕駛員監(jiān)控和手勢(shì)識(shí)別等輔助駕駛應(yīng)用。如采用百萬(wàn)像素圖像傳感器AR0143和200萬(wàn)像素圖像傳感器AR0233的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，提供高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)和出色的微光性能，符合汽車安全完整性等級(jí)B級(jí)(ASIL-B)。又如第三代LiDAR掃描系統(tǒng)，采用MR-00116A20 1X16 硅光電倍增管(SiPM)陣列作為L(zhǎng)iDAR系統(tǒng)接收器。ADAS需要傳感器融合，安森美半導(dǎo)體提供完整的傳感器融合方案，幫助技術(shù)人員、架構(gòu)師、設(shè)計(jì)人員和應(yīng)用工程師簡(jiǎn)化和加速設(shè)計(jì)。

　　自動(dòng)駕駛汽車需要融合成像、超聲波、雷達(dá)和光達(dá)(LiDAR)等多種傳感器，以更精確地探測(cè)汽車周圍，支持更復(fù)雜的功能，如3D成圖、識(shí)別物體并進(jìn)行分類、識(shí)別和預(yù)測(cè)復(fù)雜的交通情況下的事件的相對(duì)位置等，并應(yīng)對(duì)微光、亮光、霧天、反光表面和冰雪路面等極端的環(huán)境和極端的交通條件。而功能性安全也要求至少兩種不同的傳感器同時(shí)提供一致的信息。安森美半導(dǎo)體處于有利地位以結(jié)合這些不同感知技術(shù)及其各自的優(yōu)勢(shì)到集成方案中，且提供符合汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)的方案。安森美半導(dǎo)體還是ISO26262工作組的成員和基本故障率子工作組的協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)者，具有最大陣容的功能性安全專利、符合SEooC的全安全封裝的產(chǎn)品。此外，網(wǎng)絡(luò)安全是自動(dòng)駕駛汽車的頭號(hào)問(wèn)題，安森美半導(dǎo)體提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器。

　　持續(xù)投入和支持中國(guó)市場(chǎng)

　　全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的最新研究報(bào)告顯示，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，預(yù)計(jì)至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。安森美半導(dǎo)體持續(xù)支持和關(guān)注中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　自1999年從摩托羅拉分拆以來(lái)，安森美半導(dǎo)體就在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。此前，作為摩托羅拉的一部分，我們是首批在中國(guó)投資的美國(guó)科技公司之一。我們的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略是全球戰(zhàn)略的一環(huán)，并將各區(qū)域按市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的采納情況而調(diào)整細(xì)節(jié)。在視覺(jué)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域，安森美半導(dǎo)體稱冠于CMOS圖像傳感器市場(chǎng)的市場(chǎng)份額超過(guò)50%。另外，作為我們戰(zhàn)略的一部分，我們開(kāi)發(fā)了以CMOS圖像傳感器為中心的市場(chǎng)，以支持中國(guó)快速增長(zhǎng)的后視和環(huán)視市場(chǎng)，并定義了關(guān)鍵的前視ADAS CMOS圖像傳感器和圖像信號(hào)處理器(ISP)用于下一級(jí)半自動(dòng)駕駛。

　　除了CMOS圖像傳感器和集成的感知處理器(ISP)之外，安森美半導(dǎo)體還開(kāi)發(fā)了電源管理方案，不僅用于CMOS圖像傳感器，還用于雷達(dá)和光達(dá)(LiDAR)方案。

　　為了補(bǔ)足我們的成像和雷達(dá)能力，并為我們的客戶提供三級(jí)及以上自動(dòng)駕駛能力的全面方案，安森美半導(dǎo)體于今年5月收購(gòu)了SensL光達(dá)。SensL自2004年以來(lái)一直投入LiDAR的開(kāi)發(fā)，在醫(yī)學(xué)成像、威脅/危險(xiǎn)檢測(cè)和生物光子學(xué)應(yīng)用處于領(lǐng)先地位。除了這些應(yīng)用之外，SensL的硅光電倍增管(SiPM)技術(shù)為汽車整車廠商(OEM)提供邁向固態(tài)LiDAR發(fā)展的機(jī)會(huì)，不僅技術(shù)性能優(yōu)越，且較當(dāng)今的機(jī)械方案成本更低。

　　安森美半導(dǎo)體看好中國(guó)市場(chǎng)的前景，自動(dòng)汽車將成為中國(guó)的一部分，鑒于我們?cè)谶@一領(lǐng)域的戰(zhàn)略，我們持續(xù)支持中國(guó)的增長(zhǎng)和對(duì)所需半導(dǎo)體方案的需求。