據(jù)外媒報(bào)道，為了在2021年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的目標(biāo)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，福特向美國(guó)交通部提交了一份長(zhǎng)達(dá)44頁(yè)名為“A Matter of Trust”的自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，概述了福特安全部署自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛的技術(shù)和方法，詳細(xì)說(shuō)明了福特在自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)安全的優(yōu)先考慮，以及公司如何與行業(yè)和政府合作伙伴緊密合作、如何應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)解決目前城市所面臨的挑戰(zhàn)。

　　在該報(bào)告中，福特還強(qiáng)調(diào)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域緩慢而穩(wěn)健的策略，并不想搶著做第一家向公眾提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司，而其想要的是，正確地做這件事，等到公司推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，能夠最能代表“信任”這個(gè)詞。

　　福特認(rèn)為，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要的不僅僅是技術(shù)，同時(shí)，還需要獲得終將使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的客戶、城市以及企業(yè)的信任。福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)有限公司首席執(zhí)行官Sherif Marakby在給美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭（Elaine Chao）的報(bào)告的附加信件中寫(xiě)道，“技術(shù)帶來(lái)的安全、可靠性和體驗(yàn)是建立信任的關(guān)鍵?！?/p>

　　福特這種極其謹(jǐn)慎的做法能幫助公司贏得消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)持有懷疑態(tài)度，今年3月份，一輛Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人后，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度變得更加警惕了。

　　在美國(guó)著名調(diào)查機(jī)構(gòu)Pew于今年5月份的一份調(diào)查中，有3/4的調(diào)查對(duì)象表示盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但其更愿意選擇人類(lèi)駕駛員；有一半的調(diào)查對(duì)象稱(chēng)他們從不曾想過(guò)擁有一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。在今年3月份的碰撞事故前，各大公司都競(jìng)相盡快將其自動(dòng)駕駛產(chǎn)品推向市場(chǎng)。目前，各公司在推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)前，正采取措施強(qiáng)調(diào)其對(duì)安全的承諾。

　　福特自動(dòng)駕駛安全報(bào)告中也有很多有趣的細(xì)節(jié)，比如，福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)將如何處理系統(tǒng)故障、數(shù)據(jù)泄露和汽車(chē)事故等。福特還詳細(xì)介紹了公司是如何培訓(xùn)人類(lèi)安全駕駛員的，并展示了安裝在汽車(chē)?yán)锏摹笆录?shù)據(jù)記錄儀”。福特在報(bào)告中稱(chēng)，“安全并不意味著傳感器永遠(yuǎn)不會(huì)故障或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會(huì)出錯(cuò)。安全是一項(xiàng)旨在降低失敗風(fēng)險(xiǎn)并在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)保護(hù)人的整體戰(zhàn)略?！?/p>

　　在奧巴馬執(zhí)政期間，美國(guó)交通部表示，為了幫助政府監(jiān)督此項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù)，建議專(zhuān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)公司和汽車(chē)制造商自愿向政府提交一份安全檢查清單。據(jù)報(bào)道，福特是第三家自愿向聯(lián)邦政府提交安全報(bào)告的公司，前兩家是Waymo和通用汽車(chē)。

　　自動(dòng)駕駛安全報(bào)告還表明哪些公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走得最遠(yuǎn)，并且在自動(dòng)駕駛測(cè)試中有足夠的信心向公眾披露細(xì)節(jié)。這些報(bào)告作為企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)工具，來(lái)宣揚(yáng)其對(duì)安全和透明度的承諾，但通常缺乏特定的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比如車(chē)隊(duì)規(guī)模，駕駛總里程，以及脫離率。

　　福特目前正在邁阿密測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并計(jì)劃在2021年開(kāi)始生產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。福特還加倍投資移動(dòng)出行領(lǐng)域，該公司收購(gòu)了數(shù)家交通軟件供應(yīng)商并針對(duì)研發(fā)項(xiàng)目推出了類(lèi)似Google X的實(shí)驗(yàn)室。上個(gè)月，福特還成立了一家新公司，名為福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)有限公司（Ford Autonomous Vehicles LLC）。福特計(jì)劃2023年前，對(duì)新公司投資40億美元，其中包括此前對(duì)Argo AI投資的10億美元。