近日，福特汽車宣布將在全球范圍使用WAGO萬(wàn)可最新型帶有操作桿和推壓鍵的TOPJOB? S軌裝式接線端子。

　　福特動(dòng)力系統(tǒng)組織（以下簡(jiǎn)稱PTO）負(fù)責(zé)所有的動(dòng)力產(chǎn)品生產(chǎn)，包括從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器直至傳動(dòng)軸。福特PTO的總部設(shè)在美國(guó)密歇根州的底特律，在這里所做的全球性的決定將影響著未來(lái)產(chǎn)品的生產(chǎn)發(fā)展方向。

　　WAGO萬(wàn)可有專人在底特律負(fù)責(zé)福特汽車制造的業(yè)務(wù)，今年公司派其參加了2018年漢諾威交易會(huì)閉幕式時(shí)舉行的汽車專家會(huì)議。該會(huì)議討論的一個(gè)要點(diǎn)就是WAGO萬(wàn)可的終端模塊怎樣與汽車制造行業(yè)更好地進(jìn)行融合和匹配。

　　會(huì)議結(jié)束后，WAGO萬(wàn)可的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人回到底特律時(shí)就直接向福特展示了WAGO萬(wàn)可的最新產(chǎn)品——帶有操作桿和推壓鍵的TOPJOB? S軌裝式接線端子。

　　福特PTO多年來(lái)在生產(chǎn)線設(shè)備中，一直使用WAGO萬(wàn)可的TOPJOB? S軌裝式接線端子。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)經(jīng)常必須要在運(yùn)行過(guò)程中重新連接，維修人員并不是經(jīng)常在身邊就有合適的工具去及時(shí)釋放接線裝置，這需要花費(fèi)一定的時(shí)間和成本。

　　當(dāng)福特PTO看到WAGO萬(wàn)可帶去的新品后立刻意識(shí)到他們遇到的問(wèn)題可以通過(guò)WAGO萬(wàn)可新品的操作桿來(lái)解決。

　　2018年全新產(chǎn)品，與時(shí)俱進(jìn)的接線方式

　　2018年漢諾威工業(yè)展上，WAGO萬(wàn)可隆重推出了電氣連接技術(shù)最新創(chuàng)新產(chǎn)品——新型帶有操作桿的軌裝式TOPJOB? S接線端子。

　　帶有操作桿的軌裝式接線端子可無(wú)需接線工具直接完成導(dǎo)線連接。特別是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)接線時(shí)，通過(guò)操作桿打開(kāi)及關(guān)閉接線單元，可為用戶帶來(lái)簡(jiǎn)便、直觀的操作體驗(yàn)。同時(shí)，操作桿可保持在打開(kāi)狀態(tài)，便于對(duì)不易彎折的粗導(dǎo)線進(jìn)行接線操作。憑借直插型籠式彈簧連接技術(shù)(Push-in CAGE CLAMP?)，只需將單股導(dǎo)線、多股絞合導(dǎo)線以及加有冷壓接頭的細(xì)多股導(dǎo)線直接插入即可完成連接。

　　TOPJOB? S軌裝式接線端子家族還包括帶推壓鍵的端子類型。

　　使用任意工具按壓推壓鍵即可打開(kāi)接線單元。

　　推壓鍵設(shè)計(jì)為橙色，可清晰快速地從進(jìn)線孔中區(qū)分出來(lái)。

　　憑借直插型籠式彈簧連接技術(shù)，無(wú)需使用接線工具只需將單股導(dǎo)線、多股絞合導(dǎo)線以及加有冷壓接頭的細(xì)多股導(dǎo)線直接插入即可完成連接。