在歐美日等汽車市場非常成熟的國家，二手車備受歡迎，因為這些國家的車輛監(jiān)控體系非常完善，修理、保養(yǎng)、事故記錄全面可靠，消費者用有限的預(yù)算就可以購買到一輛配置越級、安全可靠的二手車，購車性價比不言而喻。然而在我國，汽車在生命周期內(nèi)的使用狀況并不能做到實時監(jiān)控，普通消費者對于二手車的質(zhì)量問題存疑，有沒有出過大事故？有沒有泡過水？車身零部件是不是原廠件？種種因素都讓消費者在購買二手車時有很多顧慮。

　　對于新能源二手車，很多消費者更是敬而遠(yuǎn)之，對車輛品質(zhì)不放心、二手車車商檢測流程不透明、動力電池容量衰減程度不明確已成為阻礙新能源二手車行業(yè)發(fā)展的“三座大山”。7月5日，騰勢推出了“心安二手車”的服務(wù)，誓為消費者提供了質(zhì)量放心的二手電動汽車，騰勢也籍此成為了中國第一個落地執(zhí)行電動汽車不低于50％保值回購的品牌。那么，騰勢將采取那些措施幫助消費者購買新能源二手車呢？帶著這個問題《電動大咖》今天（7月11日）采訪了騰勢東區(qū)銷售總監(jiān)宣峰。

　　108項專業(yè)檢測 保證二手車安全可靠

　　車輛品質(zhì)是消費者購買二手車最為關(guān)心的問題，為了打消消費者的顧慮，騰勢延續(xù)了戴姆勒制造的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，制定了嚴(yán)苛的檢測流程與標(biāo)準(zhǔn)。騰勢東區(qū)銷售總監(jiān)宣峰告訴《電動大咖》：“騰勢心安二手車均來自普通車主的非營運車輛，從車輛來源上杜絕了高強(qiáng)度使用的車輛進(jìn)入。”

　　在車輛品質(zhì)方面，所有二手車都將交由專業(yè)培訓(xùn)的檢測技師進(jìn)行108項專業(yè)檢測，保證所有二手車全部使用騰勢原廠配件，車輛無涉水、火燒事故、無重大結(jié)構(gòu)性損傷，電池健康度都在85％以上，宣峰向《電動大咖》透露：“根據(jù)騰勢目前已經(jīng)回購的二手車車況來看，大部分二手車的電池健康度在90％－95％之間。”

　　檢測通過后，騰勢將為車主提供回購價格，此價格不會低于車主購買新車時開票價格的50％，如果車輛里程較短，年限較低，車況良好，回購價格將會更高。車主對回購價格同意后就可以寄售給騰勢經(jīng)銷店，接下來的環(huán)節(jié)車主就無需關(guān)心，將二手車的銷售工作交給騰勢經(jīng)銷商店做就好了，這種方式無疑方便了車主。

　　《電動大咖》了解到，根據(jù)車輛的里程和年限，騰勢“心安二手車”分為兩類，年限和里程在3年6萬公里以內(nèi)的分為騰勢“心安”品質(zhì)二手車，年限和里程在5年12萬公里以內(nèi)的分為騰勢“心安”精選二手車。對于回購后的二手車，騰勢將首先在經(jīng)銷商店內(nèi)進(jìn)行銷售，如果在一段時間內(nèi)未成交，騰勢會借助與二手車交易平臺優(yōu)信拍的合作，利用優(yōu)信拍平臺高流量、高曝光度的優(yōu)勢將車輛快速售出。

　　消費者往往擔(dān)心他們購買的二手車無法繼續(xù)享受經(jīng)銷商的質(zhì)保政策，為了解除大家的顧慮，騰勢將為售出的二手車提供一年或兩萬公里的保修服務(wù)以及一年內(nèi)二十四小時免費道路救援服務(wù)?？梢哉f，騰勢在二手車源、檢測流程、售后服務(wù)等方面，都建立了完善的體系與標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)了消費者的核心利益。

　　準(zhǔn)備良久 市場反響良好

　　騰勢“心安二手車”服務(wù)雖然是在7月5日正式公布，但其實早已準(zhǔn)備良久，宣峰表示：“騰勢在2017年就成立了二手車部門，進(jìn)行驗證回購方案可行性及檢測標(biāo)準(zhǔn)制定等工作，推出“心安二手車”是騰勢深思熟慮后的結(jié)果?！?/p>

　　在6月份，騰勢就在上海地區(qū)啟動了這項服務(wù)的報名工作，截止到6月30日，上海地區(qū)有20余位車主愿意將自己的車寄售給騰勢經(jīng)銷商店?！澳壳笆袌錾系姆错戇h(yuǎn)超騰勢的預(yù)期，目前騰勢計劃將“心安二手車”服務(wù)持續(xù)進(jìn)行下去?！毙逍判臐M滿地說。

　　廢舊電池何去何從？

　　從2011年開始，我國正式進(jìn)入新能源汽車生產(chǎn)銷售階段，時至今日，已經(jīng)過7年打磨。目前市場上主流電動汽車動力電池質(zhì)保期普遍為5－8年，由此看來，第一批新能源汽車已經(jīng)開始進(jìn)入了置換期，也因此帶來大規(guī)模的廢舊電池。

　　宣峰告訴《電動大咖》：“騰勢提供8年／15萬公里的電池組質(zhì)保政策，保內(nèi)電池健康度下降到80％以下即可換裝全新電池組，換下的舊電池將統(tǒng)一返回比亞迪工廠檢測，如果尚能滿足使用需求，將用作二手電池送往市面流通，電池健康度較低無法滿足使用要求的舊電池將進(jìn)行拆解，處理污染材料并回收部分可再利用零件。”

　　值得一提的是，由于上海是騰勢和比亞迪最大的新能源車市場之一，今年比亞迪將在上海建設(shè)一個電池售后工廠，專門負(fù)責(zé)動力電池售后和回收工作。

　　可以看出，騰勢“心安二手車”的推出全面打通新能源二手車流通閉環(huán)，解決了消費者的購車痛點，為消費者帶來心安的二手車服務(wù)，新能源二手車購車“三座大山”也迎刃而解。毫無疑問，騰勢敢于“第一個吃螃蟹”的勇氣在業(yè)內(nèi)樹立了良好的榜樣，《電動大咖》也希望，未來能有越來越多的新能源汽車廠商參與到建設(shè)和規(guī)范新能源二手車行業(yè)的隊伍中來。