戴姆勒和博世宣布，將在無人駕駛出租車中使用英偉達的Drive Pegasus人工智能平臺。

　　無人駕駛汽車需要強大的算力支持，所以多數(shù)上路測試的汽車都在后備箱放置了PC，這不僅占用空間，而且會消耗電力，還會產(chǎn)生熱量。正因如此，戴姆勒和博世才決定使用英偉達的系統(tǒng)。

　　英偉達的系統(tǒng)每秒可以運行320萬億次。業(yè)內(nèi)企業(yè)都希望這種算力足夠支持4級或5級無人駕駛汽車。

　　戴姆勒和博世今年4月宣布，他們將合作開發(fā)無人駕駛出租車。這兩家公司當時表示，希望這些汽車5年內(nèi)能夠上路。從最新消息來看，這項計劃進展順利。

　　根據(jù)他們的計劃，第一輛使用英偉達人工智能平臺的汽車將從2019年下半年開始在硅谷上路測試，可能是奔馳S級和V級車。這兩家公司仍在與城市管理部門談判，今后將會宣布具體地點。

　　除了提供無人駕駛人工智能平臺外，英偉達還將與博世和戴姆勒合作開發(fā)無人駕駛網(wǎng)約車服務所必須的系統(tǒng)。在測試階段，這些汽車都將嚴格按照預設路徑行駛。