《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于Cortex-A7的T-BOX解決方案

2018-07-11
關(guān)鍵詞: Cortex-A7 T-box 解決方案

  一、車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)介紹

  車載互聯(lián)網(wǎng)以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體,實現(xiàn)車輛位置、速度、路線方面的信息采集,以實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)信息交互。

  其中Telematics BOX,簡稱車載T-BOX,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含四部分,主機(jī)、車載T-BOX、手機(jī)APP及后臺系統(tǒng)。

  前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件主要以T-BOX 為主,而后裝則通過OBD 接口實現(xiàn)。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車輛數(shù)據(jù),滿足更多客戶需求,而OBD 系統(tǒng)面臨車企私有協(xié)議難破解,設(shè)備接口位置不統(tǒng)一,功能簡單雷同,質(zhì)量參差不齊。

  在這樣的情況下,前裝T-BOX 為核心汽車電子硬件設(shè)備,有望成為智能汽車標(biāo)配。

  二、T-BOX方案解析

  2016年8月29日國標(biāo)《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分:車載終端》針對單體式車載終端和集成式車載終端給出了明確技術(shù)指標(biāo)。

  注1:集成式車載終端-集成設(shè)計在車輛其他裝置或系統(tǒng)的車載終端(汽車級)。

  注2:單體式車載終端-單獨(dú)的裝置或系統(tǒng)的車載終端(工業(yè)級或汽車級)。

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  圖 1  T-BOX項目框架圖

  1.時間和日期

  與標(biāo)準(zhǔn)時間相比時間誤差24h內(nèi)±5s。

  2.數(shù)據(jù)存儲

  車載終端應(yīng)按照最大不超過30s時間間隔將采集到實時數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲介質(zhì)中,若出現(xiàn)3級報警時,車載終端應(yīng)按照最大不超過1s時間間隔將采集到的數(shù)據(jù)實時保存在內(nèi)部存儲介質(zhì)。

  數(shù)據(jù)內(nèi)部存儲介質(zhì)容量應(yīng)滿足至少7天的實時數(shù)據(jù)存儲。

  車載終端斷電停止工作時,應(yīng)完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不丟失。

  4~32G的表貼式eMMC提供可靠的深度存儲需求。

  3.遠(yuǎn)程控制

  車載終端宜有自檢、遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和遠(yuǎn)程升級功能。

  集成2G、3G或4G無線模塊,讓數(shù)據(jù)實時上傳至云端,智能化控制。

  4.環(huán)境適應(yīng)性

  工作溫度范圍:-30℃~+70℃;

  貯存溫度范圍:-40℃~+85℃;

  A6G2C可滿足工作溫度-30℃~+70℃,貯存溫度-40℃~+85℃。

  5.電磁兼容性能

  參考滿足GB/T 18655-2010、GB/T 28046*-2011、GB/T17619-1998等技術(shù)規(guī)范要求,測試等級A。

  A6G2C核心板參考GB/T 17626.6-2008技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并在中式環(huán)節(jié)按照工業(yè)四級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗,為核心板硬件穩(wěn)定性、電磁抗干擾性能、環(huán)境適應(yīng)性提供有力保證。

  三、市場應(yīng)用場景

  l公交車、出租車、物流車調(diào)度;

  l私家車導(dǎo)航;

  l駕駛偏離報警;

  l無人駕駛;

  l自適應(yīng)巡航;

  l前撞預(yù)警;

  l汽車保險理賠評估依據(jù)。

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  過去的T-BOX就是簡單的數(shù)據(jù)的采集,然后上傳,包括OBO都是如此。我們現(xiàn)在發(fā)展的T-BOX則其實是車內(nèi)的網(wǎng)關(guān):

  由于每個車廠的需求不同,T-BOX在行業(yè)中很難有個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

  從硬件方面來說,T-BOX未來還是要有所突破,有所延伸。車跟家,車跟車,車跟人是未來的方向。從軟件上來說,T-BOX很有可能作為一個安全信息的出入口,與手機(jī)端的數(shù)據(jù)交互,例如車內(nèi)的儀表、主機(jī),通過人機(jī)交互界面能否做到互不影響,一個操作系統(tǒng)不會影響到另外一個操作系統(tǒng),實際應(yīng)用中也存在這樣的問題(例如:T-BOX與車前雷達(dá)啟動沖突)。


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