近日，挪威空中導(dǎo)航服務(wù)商AVINOR與英德拉及其挪威子公司Indra Navia，對(duì)SESEAR 2020項(xiàng)目中從一個(gè)遠(yuǎn)程地點(diǎn)同時(shí)管制多個(gè)機(jī)場(chǎng)的一系列驗(yàn)證活動(dòng)，已進(jìn)行了首次成功驗(yàn)證。

　　IndraNavia在3月開展了首次驗(yàn)證活動(dòng)，來評(píng)估管制員從一體化管制席位，為3個(gè)機(jī)場(chǎng)同時(shí)提供管制服務(wù)的工作情況。

　　測(cè)試平臺(tái)基于英德拉的空管系統(tǒng)，能夠?qū)?個(gè)挪威機(jī)場(chǎng)（勒斯特島、海于格松、博德）的模擬交通，提供完全一體化的3D塔臺(tái)環(huán)境再現(xiàn)。

　　從一體化的管制員席位InNOVA，可以獲得所有相關(guān)信息和控制功能，包括雷達(dá)交通圖像、氣象信息、電子飛行進(jìn)程單等。驗(yàn)證平臺(tái)還包括了其他工具，如語(yǔ)音通信系統(tǒng)。

　　此外，還為驗(yàn)證特別開發(fā)了一個(gè)新的短期規(guī)劃和管理工具。其中包括一個(gè)時(shí)間線工具，這一工具根據(jù)對(duì)航班進(jìn)出港時(shí)間的最新估計(jì)，對(duì)即將產(chǎn)生的交通量提供直觀的圖形顯示。

　　3名經(jīng)驗(yàn)豐富的管制員分別面對(duì)3種不同的場(chǎng)景，交通量和復(fù)雜程度逐漸增加。在這些驗(yàn)證活動(dòng)之后，針對(duì)情境意識(shí)、人為因素、工作負(fù)荷、運(yùn)營(yíng)限制、可行性和工具支持這些主題進(jìn)行了訪談和問卷調(diào)查，以便進(jìn)一步分析。

　　這些驗(yàn)證活動(dòng)積累了有價(jià)值的信息和結(jié)果，為遠(yuǎn)程管制多機(jī)場(chǎng)概念的進(jìn)一步成熟奠定了重要基礎(chǔ)。初步的結(jié)果顯示，單個(gè)管制員同時(shí)管制多個(gè)機(jī)場(chǎng)是可行的。

　　AVINOR的遠(yuǎn)程塔臺(tái)項(xiàng)目將在15個(gè)機(jī)場(chǎng)建立遠(yuǎn)程塔臺(tái)，并從遠(yuǎn)程管制中心進(jìn)行管制。