關(guān)于飛機(jī)上的囧事最近發(fā)生不少

瞧，在天上干這些事兒是要上黑名單的

今天來(lái)聊聊飛機(jī)的窗戶

如果飛機(jī)的窗戶真的開(kāi)了，

又會(huì)發(fā)生什么呢!

飛機(jī)將在不到0.5秒的時(shí)間內(nèi)減壓，

除非你已系好安全帶，

否則任何一個(gè)未被固定的物體（包括你），

都會(huì)由于壓力差而被吸出艙外，

在這種情況下,生還率≈飛機(jī)在空中解體的概率。

且吸且珍惜，

飛機(jī)上供應(yīng)給客艙的氧氣儲(chǔ)量很有限。

駕駛艙氧氣面罩和客艙里的不一樣，

它們能讓飛行員更長(zhǎng)時(shí)間地保持頭腦清醒，

畢竟這是讓整架飛機(jī)脫離險(xiǎn)境的關(guān)鍵。

缺氧發(fā)生在氧含量降低時(shí)，

引起惡心、頭暈、喪失意識(shí)，

甚至導(dǎo)致死亡。

駕駛艙門(mén)必須通過(guò)內(nèi)部的飛行員打開(kāi)

休想用暴力手段從外部破門(mén)而入

飛機(jī)舷窗通常由六層不同類(lèi)型的強(qiáng)聚合物制成

同時(shí)，這些窗戶多數(shù)被設(shè)計(jì)成橢圓形

好處是壓力分布均勻、不易斷裂

另外，從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度看“飛行比坐車(chē)更安全”

因?yàn)椋藗冊(cè)庥鲕?chē)禍的幾率有1/114

而發(fā)生航空旅行相關(guān)事故的幾率是1/9821

所以，系好你的安全帶

最重要的是享受飛行