2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼（Harman）展臺展示了一輛獨(dú)一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨(dú)特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術(shù)的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案。

　　(2018北京車展 哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術(shù)的新一代“智能駕駛艙”)

　　哈曼新一代“智能駕駛艙”采用貫穿車內(nèi)中心至副駕車門的大規(guī)模QLED屏幕，為駕駛員和乘客提供一系列選項(xiàng)，并可通過云端為用戶量身定制。這一系統(tǒng)的優(yōu)勢是，駕駛員與副駕乘客可單獨(dú)使用單個(gè)屏幕——駕駛員可以用其訪問導(dǎo)航信息或音樂，乘客可以用其玩游戲，或?yàn)g覽個(gè)人選擇的視頻服務(wù)。此外，位于中控臺中央位置的三枚操作旋鈕均配備嵌入式的OLED屏幕，分別用于控制空氣溫度、時(shí)間以及訪問語音助理，且每個(gè)旋鈕上都可顯示所需功能。另外，這套控制系統(tǒng)還將在儀表盤正下方配備一個(gè)弧形OLED屏幕，用于用戶訪問A / C控制，進(jìn)行駕駛設(shè)置以及其他各種車輛選項(xiàng)，充分滿足下一代智能化座艙的需求。

　　(近距離體驗(yàn)基于英特爾芯片的哈曼智能駕駛艙)

　　哈曼新一代“智能駕駛艙”搭載了英特爾?凌動?車載處理器Apollo Lake和虛擬化軟件ACRN，

　　·英特爾?凌動?車載處理器Apollo Lake是專門為門為車載體驗(yàn)所設(shè)計(jì)的處理器。Apollo Lake具有強(qiáng)大的計(jì)算力和負(fù)載整合功能，并具有多個(gè)高清視頻輸出接口，充分滿足下一代電子座艙需求。它可以支持車載信息娛樂系統(tǒng)/車載駕駛艙體驗(yàn)、數(shù)字儀表、后座娛樂和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)；

　　·ACRN是Linux基金會最新發(fā)布的一款靈活、輕量的虛擬化軟件，滿足汽車產(chǎn)品應(yīng)用場景，其中英特爾為該項(xiàng)目提供了大部分的設(shè)計(jì)及代碼。ACRN具備高效的實(shí)時(shí)性和嚴(yán)格的安全性特點(diǎn)，并能通過開源平臺不斷優(yōu)化功能設(shè)計(jì)。ACRN主要由兩個(gè)部分組成：hypervisor軟件和設(shè)備模型, 支持眾多的I/O設(shè)備共享。英特爾公司在虛擬化技術(shù)上的豐富經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)地位在這個(gè)hypervisor解決方案的初期開發(fā)中起到了關(guān)鍵作用

　　憑借英特爾在中國三十多年的深耕和打造本土生態(tài)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，雙方合作也加速了把哈曼“智能駕駛艙”推廣到中國本地車廠的進(jìn)程。哈曼新一代“智能駕駛艙”已經(jīng)開始逐步被中國本土汽車制造商采用，將為消費(fèi)者帶來前所未有的精彩駕乘體驗(yàn)。

　　為了加速實(shí)現(xiàn)精彩的駕駛體驗(yàn)，英特爾精準(zhǔn)判斷了智能駕駛艙的市場方向，率先推出了合適的產(chǎn)品規(guī)劃，攜手Tesla、BMW、GM、FCA、Toyota，以及中國東軟、上汽等全球著名企業(yè)，聯(lián)合研發(fā)智能駕駛倉等平臺技術(shù)，以及模塊化的車載級產(chǎn)品。另外，為加速智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，在中國英特爾已經(jīng)和多個(gè)tier 1汽車零部件供應(yīng)商和車廠合作，再加上英特爾廣泛和豐富市場資源，加快了量產(chǎn)的時(shí)間表，讓智能駕駛加快實(shí)現(xiàn)應(yīng)用突破。