近日，特斯拉發(fā)現(xiàn)在 2016 年以前制造 Model S 車(chē)款的動(dòng)力轉(zhuǎn)向組件有問(wèn)題，宣布將自愿召回，這可能是該公司有史以來(lái)規(guī)模最大的召回行動(dòng)，導(dǎo)致其股價(jià)在盤(pán)后交易中下跌近 4%。

特斯拉在 29 日表示，據(jù)研判動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的螺栓在寒冷氣候下可能會(huì)產(chǎn)生腐蝕，而導(dǎo)致失靈，不過(guò)官方也強(qiáng)調(diào)，目前該問(wèn)題部件還沒(méi)有因此產(chǎn)生任何事故，且就算出現(xiàn)故障，駕駛?cè)酥皇且嗷廪D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)而已，并不會(huì)造成立即性的安全威脅。

特斯拉的聲明指出，這樣的現(xiàn)象也只會(huì)出現(xiàn)在極度寒冷的氣候，因?yàn)橥ǔ＿@些地區(qū)的道路鹽份較高，且無(wú)論是在哪里買(mǎi)的用戶都可以得到免費(fèi)維修，而改換零件也大約僅需要 1 個(gè)小時(shí)，若還在排隊(duì)也不用擔(dān)心，車(chē)輛還是能繼續(xù)安全使用。

不過(guò)這卻令華爾街擔(dān)心此舉將令特斯拉原本已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的現(xiàn)金流，更加雪上加霜。著名信評(píng)機(jī)構(gòu)穆迪本周已下調(diào)了特斯拉的信用評(píng)級(jí)，擔(dān)心該公司第一季無(wú)法達(dá)成量產(chǎn) 2,500 輛 Model 3 的目標(biāo)。這是個(gè)非常重要的目標(biāo)，因?yàn)槿粼傺舆t交貨將會(huì)壓抑特斯拉的現(xiàn)金流，平價(jià)電動(dòng)車(chē)計(jì)劃也可能會(huì)胎死腹中。

而召回計(jì)劃可能會(huì)在此關(guān)鍵時(shí)刻帶給特斯拉更大的壓力，原本 29 日特斯拉股價(jià)小漲 3%，但消息一出后反挫 4%，而近 1 個(gè)月以來(lái)，特斯拉股價(jià)已重挫近 20%。雖然特斯拉發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，此次召回并不會(huì)對(duì) Model 3 的產(chǎn)能產(chǎn)生壓力，且股價(jià)可望反彈，但原本相當(dāng)樂(lè)觀的債權(quán)人，開(kāi)始逐漸失去信心，債券市場(chǎng)正傳出警訊。

特斯拉工程高級(jí)副總裁 Doug Field 已發(fā)送了一份激勵(lì)員工的內(nèi)部信，希望員工能自愿加班，讓那些看衰特斯拉的投資人了解到他們的錯(cuò)誤，這將會(huì)是特斯拉的關(guān)鍵時(shí)刻。

汽車(chē)制造原本就是一項(xiàng)資本密集型業(yè)務(wù)，所以投資及債權(quán)人對(duì)虧損的忍耐力較高，且通常對(duì)特斯拉前景表示樂(lè)觀，但如今許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都轉(zhuǎn)虧為盈，而特斯拉仍在虧損，只靠信譽(yù)來(lái)支撐營(yíng)運(yùn)雖然不是新鮮事，但失敗的前車(chē)之鑒也很多。