中國(guó)移動(dòng)完成雄安新區(qū)首次5G-V2X自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛啟動(dòng)及行駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制20公里以外的車輛完成啟動(dòng)加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作，網(wǎng)絡(luò)時(shí)延保持在6毫秒以內(nèi)，僅為4G的十分之一。這是中國(guó)移動(dòng)在服務(wù)雄安新區(qū)信息化和智慧城市融合發(fā)展方面取得的重大成果，也是給雄安新區(qū)成立一周年的精彩獻(xiàn)禮。

　　中國(guó)移動(dòng)雄安分公司5G-V2X遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛測(cè)試車。中國(guó)移動(dòng)雄安分公司5G-V2X遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛測(cè)試車。

　　這些業(yè)務(wù)已在雄安上線

　　自雄安新區(qū)成立以來(lái)，中國(guó)移動(dòng)始終圍繞打造智能新區(qū)發(fā)力，在服務(wù)數(shù)字雄安、智慧雄安的進(jìn)程中主動(dòng)作為、先行一步，不斷推進(jìn)新技術(shù)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，相繼在雄安新區(qū)完成了5G試點(diǎn)、千兆光寬帶及NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上線。

　　通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)指揮車輛完成相應(yīng)動(dòng)作

　　2017年9月，中國(guó)移動(dòng)就開始在雄安新區(qū)部署5G網(wǎng)絡(luò)及遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。2018年2月實(shí)現(xiàn)了測(cè)試場(chǎng)5G覆蓋。在本次5G遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛測(cè)試中，測(cè)試人員在5G核心網(wǎng)側(cè)連接車輛模擬控制器，下發(fā)操控指令，通過(guò)5G新空口與相應(yīng)的傳輸專線將轉(zhuǎn)向、加速等指令傳輸給遠(yuǎn)程車輛，車內(nèi)的模塊接收信號(hào)并指揮車輛完成相應(yīng)動(dòng)作。5G網(wǎng)絡(luò)的低時(shí)延、大帶寬是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程高精度控制和高可靠性自動(dòng)駕駛的重要保障。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)。（資料圖）自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛具有廣泛應(yīng)用場(chǎng)景

　　遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛在未來(lái)具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，尤其在惡劣環(huán)境和危險(xiǎn)區(qū)域如無(wú)人區(qū)、礦區(qū)、垃圾運(yùn)送區(qū)域等人員無(wú)法達(dá)到的區(qū)域，將極大提升操作效率并節(jié)省人力。同時(shí)，遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛還可作為自動(dòng)駕駛的補(bǔ)充，在自動(dòng)駕駛商用初期采用遠(yuǎn)程控制模式，一人遠(yuǎn)程控制多輛自動(dòng)駕駛汽車，或在自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)異常時(shí)遠(yuǎn)程進(jìn)行人工干預(yù)。

　　近期將部署操控車模型

　　中國(guó)移動(dòng)遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，這次測(cè)試項(xiàng)目的成功，驗(yàn)證了5G大帶寬、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)能力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。中國(guó)移動(dòng)將持續(xù)推進(jìn)基于5G-V2X的遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛項(xiàng)目演進(jìn)，近期將在雄安新區(qū)分公司展廳部署操控車模型，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端高清視頻回傳并通過(guò)模型操控遠(yuǎn)端車輛，使駕駛員更為直觀地感受道路信息，直接操控汽車。

　　下一步將實(shí)現(xiàn)三個(gè)階段驗(yàn)證

　　下一步，中國(guó)移動(dòng)還將與雄安新區(qū)管委會(huì)相關(guān)部門協(xié)同，逐步實(shí)現(xiàn)封閉測(cè)試場(chǎng)、規(guī)則化測(cè)試道路、開放性測(cè)試道路等三個(gè)階段驗(yàn)證，為遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛商業(yè)化提供技術(shù)支撐。