低功率雷達(dá)可以幫助實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)和無(wú)人機(jī)交付在美國(guó)政府的飛行檢查演示中，一架單引擎飛機(jī)在雷聲公司制造的低功率雷達(dá)的幫助下著陸。

　　你的下一個(gè)披薩家伙可能是無(wú)人機(jī)。

　　亞馬遜，優(yōu)步和其他一些公司在未來(lái)將投入巨資，包括無(wú)人機(jī)交付服務(wù)和出租車(chē)隊(duì)。但首先，政府需要梳理新的飛行規(guī)則，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)空中交通管制系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以確保為這么多的無(wú)人駕駛飛機(jī)提供友好的天空。空中交通自編必須為擁擠的低空空域建造基礎(chǔ)設(shè)施，這對(duì)于天空和地面人員來(lái)說(shuō)是安全的。這是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，特別是涉及到城市地區(qū)時(shí)。

　　雷聲公司有一項(xiàng)技術(shù)可以幫助實(shí)現(xiàn)新的無(wú)人機(jī)經(jīng)濟(jì)。它被稱(chēng)為低功率雷達(dá)，而不是一個(gè)大規(guī)模的雷達(dá)安裝，它由更小的1米見(jiàn)方的有源電子掃描陣列或AESA軟件定義的雷達(dá)裝置組成。這種小型雷達(dá)裝置的網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋和控制小型飛行器的低空飛行。

　　“它可以幫助無(wú)人機(jī)交付服務(wù)，飛行汽車(chē)，并為您提供高度局部化的信息，例如偏遠(yuǎn)地區(qū)或城市地區(qū)的地面霧或閃光燈泛濫; 今天的雷達(dá)無(wú)法做到的事情，“雷神公司LPR負(fù)責(zé)人Michael Dubois說(shuō)。

　　在為美國(guó)政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行的實(shí)時(shí)飛行檢查演示中，雷神展示了其低功率雷達(dá)如何支持20海里范圍內(nèi)的航班?？罩薪煌ü苤茊T使用測(cè)量一平方米并使用波束掃描技術(shù)的雷達(dá)來(lái)指導(dǎo)飛行員以手術(shù)精確度接地。

　　雷神公司正在與小型企業(yè)和學(xué)術(shù)界合作：一個(gè)分布式LPR網(wǎng)絡(luò)，將為多個(gè)任務(wù)創(chuàng)建一個(gè)合并完整的圖像。除支持安全著陸外，該網(wǎng)絡(luò)還可以支持航空監(jiān)視，精確天氣觀測(cè)（包括三維風(fēng)信息和城市水文學(xué)），小型無(wú)人機(jī)檢測(cè)和跟蹤，邊境安全和監(jiān)視，野火檢測(cè)以及海拔和地理空白填充，提供覆蓋范圍現(xiàn)在不存在。

　　利用LPR，雷神可以提供雷達(dá)數(shù)據(jù)作為服務(wù)，向需要低級(jí)別雷達(dá)信息的飛行員，公司，政府，天氣預(yù)報(bào)員和其他人員提供數(shù)據(jù)，Dubois說(shuō)。

　　“這項(xiàng)服務(wù)可以被媒體使用，需要有關(guān)結(jié)構(gòu)和障礙物的信息，才能在飛機(jī)上播放新聞事件的場(chǎng)景以拍攝錄像，或由UberAir在派飛機(jī)出租車(chē)接送乘客之前獲取風(fēng)況信息，”他說(shuō)。 。

　　雷達(dá)系統(tǒng)往往是可以追蹤200英里外的飛機(jī)的龐然大物，但它們僅限于他們可以看到的低空; 因此這個(gè)術(shù)語(yǔ)是“在雷達(dá)下飛行”。像山脈和建筑物，甚至地平線這樣的結(jié)構(gòu)都會(huì)產(chǎn)生“雷達(dá)陰影”，這就是為什么軍事飛行員使用“瞌睡飛行”來(lái)避免被發(fā)現(xiàn)的原因。

　　Dubois設(shè)想每隔20英里左右就有一個(gè)LPR分布式網(wǎng)絡(luò)，安裝在手機(jī)塔樓，山脈和山頂以及高樓大廈的頂部。這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)可以在非常低的高度監(jiān)測(cè)活動(dòng)。

　　“如果你尋找他們，手機(jī)塔和收發(fā)器無(wú)處不在......我現(xiàn)在正在看兩個(gè)，”他在馬薩諸塞州馬爾堡的Raytheon辦公室的Dubois說(shuō)。“你看到這么多的原因與我們提出LPR解決方案的原因是一樣的：盡管地球曲率和障礙物有所改善，但覆蓋面，接收質(zhì)量和質(zhì)量得到了改善。”

　　AESA雷達(dá)提供比傳統(tǒng)雷達(dá)更高質(zhì)量的圖像?！斑@將像從陰極射線管電視轉(zhuǎn)向75英寸4K高清平板，”Dubois說(shuō)。

　　而且LPR最終的制造成本更低。

　　“這是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，”Dubois說(shuō)?！芭c其構(gòu)建幾件大事，我們會(huì)制造數(shù)千件小東西。對(duì)于您可能花費(fèi)在一輛法拉利上的錢(qián)數(shù)，您可以購(gòu)買(mǎi)一輛奔馳車(chē)隊(duì)?！?/p>

　　相控陣?yán)走_(dá)維護(hù)起來(lái)也便宜很多。機(jī)械掃描雷達(dá)使用旋轉(zhuǎn)拋物面天線，其波束形狀受到限制，而有源相控陣?yán)走_(dá)可提供自適應(yīng)波束掃描，可跟蹤100倍以上的目標(biāo)，并且還可在不同的雷達(dá)應(yīng)用之間交錯(cuò)。沒(méi)有移動(dòng)部件，LPR更加可靠并且更容易維護(hù)，從而延長(zhǎng)了使用壽命并降低了生命周期成本。

　　“我們稱(chēng)之為優(yōu)雅的退化，”Dubois說(shuō)。

　　雷神公司在整合，測(cè)試和演示方面做了一個(gè)低比率的初始有限的LPR。

　　“我們準(zhǔn)備在2020年盡早部署，”Dubois說(shuō)?！八行? 而且效果很好?！?/p>