北京時(shí)間11月30日下午消息，全球許多企業(yè)和政府都在測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，未來(lái)載貨無(wú)人機(jī)可能會(huì)在我們的頭頂盤旋，真是讓人有點(diǎn)擔(dān)憂，別擔(dān)心，亞馬遜開(kāi)始做準(zhǔn)備了。

　　11月28日，美國(guó)專利商標(biāo)局向亞馬遜授予一項(xiàng)專利，資料顯示，當(dāng)亞馬遜無(wú)人機(jī)即將撞機(jī)時(shí)，它會(huì)自毀，組件會(huì)安全拆散。專利是亞馬遜2016年6月申請(qǐng)的。

　　簡(jiǎn)單來(lái)講，無(wú)人機(jī)安裝了“分散控制器”，它可以根據(jù)飛行路線、地形、天氣決定機(jī)器組件的分拆順序。例如，如果風(fēng)太大，無(wú)人機(jī)無(wú)法安全飛行，或者溫度過(guò)高，會(huì)影響無(wú)人機(jī)的電池，此時(shí)控制器就會(huì)啟動(dòng)。

　　一旦發(fā)現(xiàn)飛行控制失靈，分散控制器就會(huì)激活，選擇不同的分離方式?？刂破鲿?huì)讓組件投向安全地點(diǎn)，比如池塘或者大樹(shù)上。投放組件時(shí)，控制器還會(huì)考慮如何節(jié)省成本，盡量不讓貨物受損。

　　既然獲得了專利，下一步怎么做呢？亞馬遜沒(méi)有發(fā)表評(píng)論。雖然獲得專利，并不意味著它會(huì)轉(zhuǎn)化為真實(shí)產(chǎn)品，使用無(wú)人機(jī)還受到了監(jiān)管規(guī)定的制約。例如，美國(guó)FAA已經(jīng)頒布規(guī)定，限制無(wú)人機(jī)的重量、運(yùn)行時(shí)間和飛行速度。

　　亞馬遜與監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，想在人口稠密地區(qū)部署送貨無(wú)人機(jī)。有6家企業(yè)與NASA、FAA合作，開(kāi)發(fā)空中交通管理系統(tǒng)，亞馬遜正是其中之一。

　　10月份，亞馬遜還拿到另一份專利，讓飛行無(wú)人機(jī)給汽車充電。早在2016年12月，亞馬遜已經(jīng)成功測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。