該公司表示，“我們已經(jīng)做了一系列測(cè)試來(lái)檢驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的靈敏度，比如安排測(cè)試人員從公路邊的隱藏場(chǎng)所突然出現(xiàn)，騎行者等在車(chē)輛前出現(xiàn)，以及紙張等體積小的物體出現(xiàn)時(shí)傳感器的反應(yīng)。這種“結(jié)構(gòu)化測(cè)試”是加速技術(shù)進(jìn)步和確保汽車(chē)在日常和極端環(huán)境下駕駛安全的關(guān)鍵。”

　　該報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，Waymo的關(guān)注重點(diǎn)在于乘客體驗(yàn)而不是駕駛員與汽車(chē)的互動(dòng)。該公司并不打算將自動(dòng)駕駛控制平臺(tái)全權(quán)交由人類(lèi)駕駛員控制。但是，駕駛員對(duì)汽車(chē)仍保有一個(gè)基本控制權(quán)，可以啟動(dòng)車(chē)輛，還可以通過(guò)啟動(dòng)“靠邊”按鈕，在汽車(chē)沒(méi)有到達(dá)目的地之前提前靠邊下車(chē)。除了該按鈕之外，為了使乘客具有更舒適的駕駛體驗(yàn)，該公司在車(chē)內(nèi)安裝了一個(gè)顯示器，該顯示器不僅可以顯示行程信息還可以可視化交通燈和停車(chē)標(biāo)志等靜態(tài)路面信息，以及包括其他車(chē)輛和行人在內(nèi)的動(dòng)態(tài)信息。報(bào)告表示，“通過(guò)這種方式，駕駛員可以十分清楚地知道汽車(chē)所處的狀況，從而對(duì)于行程更加放心。”

　　正如預(yù)期所示，無(wú)人駕駛汽車(chē)原型搭載有大量安全系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)輔助計(jì)算機(jī)，該系統(tǒng)雖然龐大卻至關(guān)重要，因?yàn)樗梢源_保即使某個(gè)零件失靈的情況下，汽車(chē)也可以安全停車(chē)?，F(xiàn)在該公司正在向4級(jí)自動(dòng)駕駛等級(jí)努力，該系統(tǒng)可以中途搭載乘客，在有限的可操作范圍內(nèi)將乘客送到指定區(qū)域。

　　Waymo表示，現(xiàn)在的無(wú)人駕駛技術(shù)可以駕馭的極端環(huán)境是指小到中雨一類(lèi)的天氣，而不是暴雨或者暴雪。如果真的遇到暴雪的情況，無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)自動(dòng)停車(chē)，直到天氣情況好轉(zhuǎn)才會(huì)繼續(xù)行駛。但是該公司還在不斷努力對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行提升，做更多的測(cè)試以便無(wú)人駕駛系統(tǒng)以后可以應(yīng)對(duì)以上情況。