北京時(shí)間10月18日午間消息，隨著自動(dòng)駕駛汽車慢慢走入人們的日常生活，有關(guān)安全問題、以及發(fā)生交通事故該如何確定責(zé)任等問題似乎也開始逐漸引起關(guān)注。有許多公司（比如Alphabet、Uber、通用、特斯拉和福特，等等）都在研究不同的自動(dòng)駕駛技術(shù)，所以現(xiàn)在的問題是，如何在各種不同的級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)基礎(chǔ)上設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)。最近，被英特爾收購的Mobileye自動(dòng)駕駛汽車公司首席執(zhí)行官Amnon Shashua提出了一個(gè)名為“責(zé)任敏感”的模型，旨在“證明”自動(dòng)駕駛汽車的安全性。

　　在實(shí)際應(yīng)用中，自動(dòng)駕駛汽車需要知道兩件事情：

　　一、安全狀態(tài)：這是一種無風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)，自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)出現(xiàn)造成事故的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)其他車輛也不會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車采取不可預(yù)測(cè)或魯莽額行動(dòng)。

　　二、默認(rèn)緊急政策：這個(gè)概念定義了自動(dòng)駕駛汽車可以采取哪些行動(dòng)來維護(hù)、或返回到安全狀態(tài)。

　　我們使用了一個(gè)叫做 “謹(jǐn)慎命令（Cautious Command）”的術(shù)語，去代表維護(hù)安全狀態(tài)的完整命令集合。RSS設(shè)置了一套嚴(yán)格的規(guī)則，自動(dòng)駕駛汽車將永遠(yuǎn)不會(huì)執(zhí)行“謹(jǐn)慎命令”之外的其他命令，這樣就可以確保計(jì)劃模型本身永遠(yuǎn)不會(huì)引發(fā)事故。

　　該模型論文試圖建立一個(gè)基準(zhǔn)數(shù)學(xué)公式（上圖為相關(guān)情況中的一種），用于確保自動(dòng)駕駛汽車的行為安全，其中包括一系列情況，比如行人可能從另一輛汽車后面出現(xiàn)、或是自動(dòng)駕駛汽車本身沒有跟其他車輛跟隨的太過緊密等等。當(dāng)然，該公式的主要目的還是要確保自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)引發(fā)碰撞，即使有時(shí)候它本身并無法防止所有的碰撞事故。