新能源汽車在全球范圍內(nèi)興起，在中國呈現(xiàn)爆發(fā)式增長趨勢。2016年，中國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，保有量超過100萬輛，均占全球50%，產(chǎn) 銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量為全球第一。2017年1至9月，全國新能源汽車銷量已達(dá)80萬輛，增幅較大。
新能源汽車之所以在中國得以迅猛發(fā)展，除了巨大的市場需求之外，還得益于政府的大力支持，已列入“中國制造2025”規(guī)劃。
政府為什么大力推新能源汽車？
其一、汽車產(chǎn)業(yè)“以市場換技術(shù)”30多年，中國連續(xù)8年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大汽車市場，但中國汽車工業(yè)“大而不強(qiáng)”，在傳統(tǒng) 汽車時(shí)代已無法超越世界強(qiáng)國。新能源汽車時(shí)代為中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變帶來戰(zhàn)略機(jī)遇。
其二、中國政府承諾2030年左右碳排放達(dá)到峰值，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20%。截至2016年底，中國汽車保有量接近兩億輛，面 臨嚴(yán)峻的能源和環(huán)境壓力。此外，中國能源進(jìn)口量不斷攀升，能源對(duì)外依存度已超過16%，天然氣超過30%，石油達(dá)到65%。這為發(fā)展新能源汽車 帶來重大機(jī)會(huì)。
技術(shù)是核心生產(chǎn)力
2016年中國有3家整車、7家電池企業(yè)的銷量排名進(jìn)入全球前十，部分企業(yè)已成為全球知名供應(yīng)商；動(dòng)力電池出貨量在全球市場份額超過70%。
然后，作為目前主流新能源汽車核心技術(shù)之一的動(dòng)力電池存在諸多的問題，續(xù)航里程、充放電速度、電池能量密度等都有很大的提升空間。急需 引入新材料來加快動(dòng)力電池新技術(shù)。石墨烯作為“新材料之王”將其運(yùn)用到電池中，電池具有快充、快放、儲(chǔ)能大等特點(diǎn)，業(yè)內(nèi)專家對(duì)此寄予強(qiáng) 烈的期望。
珠海聚碳和哈工大成立石墨烯電池實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)的石墨烯聚合材料電池儲(chǔ)能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，體積也小一半、充放電時(shí)間快，可供新能 源汽車行駛超1000公里。雖然這些數(shù)據(jù)仍處于試驗(yàn)階段，但毫無疑問石墨烯在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)⒃黾痈嗫赡苄浴?/p>
隨著我國新能源汽車“雙積分制”的落實(shí)，新能源汽車拐點(diǎn)時(shí)刻提前到來。在全球大環(huán)境的影響下，新能源發(fā)展趨勢不可擋。在這個(gè)過程中，車 企只有提升汽車動(dòng)力電池技術(shù)、加快市場反應(yīng)速度，才能搶占新能源汽車技術(shù)和市場制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。