10月16日，LIGO發(fā)現(xiàn)新的引力波；貝恩資本擬向東芝芯片輸血90億美元；“中國制造”美標(biāo)地鐵下線 ；華為發(fā)布Mate10系列，搭載人工智能芯片；百度與北汽在自動駕駛等領(lǐng)域達(dá)成合作；百度與北汽在自動駕駛等領(lǐng)域達(dá)成合作；聚燦光電正式上市……詳情資訊，盡在電子早報今日看點……

LIGO發(fā)現(xiàn)新的引力波 

10月16日22點，美國國家科學(xué)基金會召開新聞發(fā)布會，宣布激光干涉引力波天文臺（LIGO）和室女座引力波天文臺（Virgo）于2017年8月17日首次發(fā)現(xiàn)雙中子星并合引力波事件，國際引力波電磁對應(yīng)體觀測聯(lián)盟發(fā)現(xiàn)該引力波事件的電磁對應(yīng)體。

貝恩資本擬向東芝芯片輸血90億美元

近日，在以180億美元收購東芝的芯片業(yè)務(wù)后，貝恩資本正計劃向后者輸血90億美元，以助其重振業(yè)務(wù)增長。據(jù)日本財經(jīng)新聞，貝恩資本將在研發(fā)和投資等方面繼續(xù)投入，并助其最終獨立上市。

“中國制造”美標(biāo)地鐵下線 

近日，首批“中國制造”美標(biāo)地鐵下線，未來將在美國馬薩諸塞州波士頓市開跑，連接哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院。

據(jù)悉，這批車輛投入運(yùn)營后，將替代當(dāng)?shù)匾呀?jīng)服役40年以上的“老爺車”。波士頓地鐵于1897年通車，是美國最早的地鐵。目前，波士頓地鐵橙線與紅線的列車以六節(jié)或四節(jié)車廂編組運(yùn)營，已經(jīng)服役40多年。

華為發(fā)布Mate10系列 搭載人工智能芯片

9月16日晚間，華為在德國慕尼黑舉行華為Mate10系列手機(jī)新品發(fā)布會，正式發(fā)布華為Mate10、Mate10 Pro以及Mate10保時捷版三款新品。華為Mate10Pro采用全面屏設(shè)計，搭載麒麟970智能處理器，在屏幕上做了更多優(yōu)化。Mate 10采用了5.9寸16:9比例的傳統(tǒng)屏幕設(shè)計，RGBW HDR面板，分辨率2560×1440，前置實體Home鍵支持指紋識別，Mate 10指紋識別的速度快至0.33秒；Mate 10 Pro則是流行的全面屏設(shè)計，稍微放大到6寸，OLED HDR面板，長寬比18:9，分辨率2160×1080，后置指紋。麒麟970是首先將“AI人工智能”元素引入手機(jī)的處理器，55億個晶體管，10納米制程。

Mate10保時捷版發(fā)布，華為再度攜手全球頂尖設(shè)計品牌保時捷設(shè)計，獨特黑色配色，背面豎紋條設(shè)計彰顯保時捷設(shè)計獨特的速度感，擁有保時捷設(shè)計專屬UI，此外還有更奢華的包裝盒設(shè)計，豐富的專屬配件以及獨特的尊享體驗，華為Mate 10保時捷版采用6GB+256GB高端配置。

百度與北汽在自動駕駛等領(lǐng)域達(dá)成合作

近日，百度與北京汽車簽署協(xié)議，在人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。雙方計劃于2019年實現(xiàn)3級自動駕駛，也就是可以高速公路輔助駕駛的車輛量產(chǎn)；2021 年實現(xiàn)4級別自動駕駛，也就是可以基本接替人類駕駛員的車輛量產(chǎn)。

聚燦光電正式上市

10月16日，聚燦光電新股發(fā)行上市儀式在深圳證券交易所上市大廳舉行。

據(jù)了解，聚燦光電主營業(yè)務(wù)為LED外延片及芯片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并圍繞LED照明應(yīng)用為核心提供合同能源管理服務(wù)。公司的主要產(chǎn)品為GaN基高亮度藍(lán)光LED芯片及外延片，公司所生產(chǎn)的高亮度藍(lán)光LED芯片經(jīng)下游封裝后可廣泛應(yīng)用于背光源及照明等中高端應(yīng)用領(lǐng)域。