據(jù)外媒報道，預計2020年互聯(lián)汽車的全球銷量將從2015年的不足700萬輛增至6100萬輛，為汽車行業(yè)帶來1410億美元的收入，為用戶帶來全新的駕乘體驗及舒適享受。

　　視頻將在這一發(fā)展變化中起到重要的作用，提供全新的車載信息娛樂服務、強化道路安全性，使駕駛員能夠看清車輛周邊環(huán)境及車輛，防范偷盜、惡意破壞及偷車等行為。

　　視頻將提供車載娛樂服務

　　將車輛用作移動影院并非是新理念，優(yōu)步與美國電話電報公司（AT&T）已于2015年采用流媒體技術，在后座平板顯示屏上播放實況足球賽，該技術的發(fā)展極為迅速。例如：沃爾沃旗下的Concept 26車輛可確保視頻無中斷，其可預判駕駛員的行駛路徑，搜索“非熱點區(qū)域”——無線網(wǎng)絡連接可能出現(xiàn)中斷的區(qū)域，然后提前下載好相應的內(nèi)容，確保在途經(jīng)上述區(qū)域時，所播放的視頻不會因為無網(wǎng)絡信號而中斷。

　　下一代的視頻技術會是怎樣的？類似虛擬現(xiàn)實（VR）?到目前為止，汽車業(yè)大多將VR技術用于用戶體驗，為用戶提供頭戴式現(xiàn)實設備并體驗虛擬試駕。但很快，汽車制造商將開始為兼具VR功能的車載信息娛樂服務。

　　在今年的CES展上，本田宣布將與夢工廠動畫公司（DreamWorks Animation）合作，采用Oculus Rift頭戴式設備觀看夢工廠動漫電影魔發(fā)精靈（Trolls）。本田將該技術取名為Dream Drive，其將車輛的運動與虛擬影像相兼容：當車輛轉(zhuǎn)向時，動畫影像也會隨之變化。

　　視頻將提升駕駛安全性

　　視頻將拓展駕駛員的視野，使其了解車輛周邊情況，進而提升駕駛安全性。每天有近3300人死于交通事故，其中大多數(shù)事故是因為駕駛員錯誤操作、疲勞或醉酒。盡管自動駕駛車輛的到來還要很多年，但到2050年時，自動駕駛車輛或能夠?qū)⒔煌ㄖ滤缆式档途懦伞?/p>

　　視頻還能讓駕駛員看到車輛后方的路況，在其進行倒車時將提供不少幫助，幫助其決定變換車道的時機及車道選擇。視頻系統(tǒng)將借助車載攝像頭采集影像，將其融合后為駕駛員提供360度的車輛周邊全景圖，部分配置夜視功能的車輛還能提升駕駛員在夜間的視野。

　　不久后，視頻攝像頭將徹底杜絕盲區(qū)，使駕駛員能看到視野外的其他車輛。這類服務將在其他車輛到來前，提前告知駕駛員相關信息，對其進行車輛提醒。該輔助主要借助先導車（頭車，lead car）的視頻截圖，采用光束方式將其傳回到后方車輛，使駕駛員借助增強現(xiàn)實眼鏡獲取影像。盡管目前已可提供這類眼鏡，但車輛間的視頻實時傳輸則需要超強的網(wǎng)絡互聯(lián)。因此，目前尚無法提供該項服務，但相信未來將會實現(xiàn)。

　　視頻將提升車輛安全性

　　當車輛停放于路邊時，經(jīng)常會發(fā)生爆竊和惡意破壞，基本上超過五分之一的車輛事故均發(fā)生在停車場。為此，許多車輛配置了視頻安全防護攝像頭。凱迪拉克CT6的前格柵內(nèi)、后視鏡外側(cè)及車身就藏有四個監(jiān)控攝像頭。視頻數(shù)據(jù)可存放于可靠的數(shù)碼內(nèi)存卡內(nèi)（插入車載設備內(nèi)），或直接上傳到云端。車輛的視頻監(jiān)控安全服務也是門大生意，LyfeLens與ThroughTek等公司已開始提供這類安全方案。

　　未來的視頻技術將采用生物識別掃描（biometric scanning）。如今已有多家車企正在研發(fā)面部識別系統(tǒng)，若車輛被不明人士使用，將向車主發(fā)出警示。

　　網(wǎng)絡能力成為上述技術實現(xiàn)的關鍵，需要功能強大的網(wǎng)絡提供充足的帶寬，以便為未來的互聯(lián)車輛提供網(wǎng)絡支持。

　　隨著車輛逐步成為新一代的移動智能設備，視頻將使得原本無聊而耗時的通勤變得豐富多彩，并確保駕駛安全性及車輛的網(wǎng)絡安全性。