2022年，第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將在北京和張家口聯(lián)合舉行，這是中國歷史上第一次舉辦冬季奧運(yùn)會(huì)，也是中國繼北京奧運(yùn)會(huì)、南京青奧會(huì)后，中國第三次舉辦的奧運(yùn)賽事。

京張高鐵智能動(dòng)車組將服務(wù)于本屆北京冬奧會(huì)，來往北京與張家口兩地 ，屆時(shí)來自世界各地的奧運(yùn)選手、觀眾和媒體工作者將乘坐定制化的高鐵智能動(dòng)車組往返于兩座主辦城市之間。 

據(jù)了解，針對(duì)冬奧會(huì)賽事的特殊需求，列車設(shè)置了科技感十足的媒體專用包廂，可以通過智能顯示屏，實(shí)時(shí)觀看賽事直播。全車覆蓋Wi－Fi系統(tǒng)，記者可隨時(shí)編輯發(fā)送賽事報(bào)道。

此外，列車還設(shè)有人性化的殘疾人座位區(qū)，配有輪椅固定裝置、SOS按鈕以及可折疊桌板等貼心設(shè)計(jì)，還有定制化的興奮劑檢測區(qū)、冰雪運(yùn)動(dòng)器材存放區(qū)使列車成為冬奧會(huì)期間名副其實(shí)的“奧運(yùn)專列”。 

京張高鐵于2016年4月開工，預(yù)計(jì)2019年年底竣工 ，全長約174公里，全線正線共設(shè)10座車站，是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的有砟軌道高速鐵路 。項(xiàng)目建成后，北京至張家口最快車次運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內(nèi)。

值得一提的是，由于京張兩地的天氣氣候條件，京張高鐵也成為世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。