2017年09月21日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路即將迎來(lái)國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”客流集中的考驗(yàn)，多個(gè)鐵路局在此期間增開臨時(shí)列車。此外，京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”也將從今日起迎來(lái)提速，有7對(duì)動(dòng)車組率先以時(shí)速350公里開跑。全國(guó)鐵路在部分線路增開了客貨列車，將首次增開廣州直達(dá)潮汕、長(zhǎng)沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動(dòng)車、高鐵列車，大大縮短運(yùn)行時(shí)間。

　　中國(guó)鐵路二十年規(guī)劃圖-網(wǎng)絡(luò)資料圖

　　京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”今起正式提速

　　——京滬間全程運(yùn)行最快約4個(gè)半小時(shí)

　　備受社會(huì)關(guān)注的時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵也將從2017年09月21日起正式在京滬高鐵線上開跑，國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”將是“復(fù)興號(hào)”提速后迎來(lái)的首個(gè)出行高峰。

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)消息，京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組共有7對(duì)，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

　　據(jù)了解，上海鐵路局已全面研判“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)變化與風(fēng)險(xiǎn)，完成對(duì)動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師、設(shè)備檢修和站車服務(wù)人員的培訓(xùn)。目前，246名司機(jī)已經(jīng)取得了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車駕駛資格。

　　資料圖：在北京南站準(zhǔn)備出發(fā)的CR400AF“復(fù)興號(hào)”列車。中新社記者 侯宇 攝

　　9月21日調(diào)圖后，上海鐵路局每天圖定開行動(dòng)車組將達(dá)656對(duì)，數(shù)量約占全國(guó)動(dòng)車組總數(shù)的1/3。

　　全國(guó)鐵路迎國(guó)慶、中秋雙節(jié)

　　——多個(gè)鐵路局臨時(shí)加開旅客列車

　　值得注意的是，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路即將迎來(lái)國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”較大客流量的考驗(yàn)。國(guó)家旅游局近日公布的《2017年國(guó)慶中秋假日旅游指南》顯示，預(yù)計(jì)10月1日至10月8日期間，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到7.1億人次。

　　記者登錄12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，不少鐵路局為方便旅客出行，在十一黃金周期間都臨時(shí)加開了部分旅客列車。

　　資料圖 。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝

　　例如，9月28日至10月8日，武漢鐵路局在鄭州東-信陽(yáng)東間每日加開G4539次，鄭州東-貴陽(yáng)北間每日加開G4541次，北京-南昌間每日加開T91次；9月29日至10月9日，在南昌-北京間每日加開T92次。

　　廣鐵集團(tuán)公司則在黃金周期間增開部分高鐵動(dòng)臥旅客列車。例如，10月5日增開深圳北—北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車；9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南—北京西D922次、廣州南—南寧東D2366次旅客列車。

　　此外，成都鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等，均發(fā)布了9月28日至10月8日期間加開部分旅客列車的公告。

　　威盛助力打造鐵路調(diào)度系統(tǒng)

　　——為調(diào)度所客制化鐵路連鎖控顯終端

　　據(jù)了解，本次調(diào)圖是2017年第三次全路范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，9月18日到9月24日為調(diào)圖過(guò)渡期。每次調(diào)圖過(guò)程中，新舊圖交替期間是最為關(guān)鍵的時(shí)期，列車新舊圖混跑給監(jiān)控和調(diào)度帶了很大工作量，鐵路局調(diào)度所需要加班加點(diǎn)檢查列車、機(jī)車、客運(yùn)、車輛等調(diào)度臺(tái)工作，督促按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成新圖的數(shù)據(jù)核對(duì)、新舊方案交替、TDMS和TDCS系統(tǒng)導(dǎo)入等工作，確保調(diào)圖安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)全面受控。

　　資料圖來(lái)源：網(wǎng)易河南  攝影報(bào)道 通訊員\王瑋、孟巖巖

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