德國開始喊出工業(yè)4.0(industry 4.0)后，當?shù)罔F路公司日前開始對外征求可提升乘客服務(wù)質(zhì)量與軌道管理的科技解決方案。有評論認為，未來鐵路與運輸將因科技之助，而提升其整體經(jīng)營與乘客服務(wù)效率。

　　工業(yè)4.0將為鐵路經(jīng)營與乘客服務(wù)上帶來重大變革。

　　據(jù)Brink News報導，第一次工業(yè)革命的蒸汽開始為鐵路開啟風光一頁，第二次革命的電力讓蒸汽被柴油取代，至于包含信息與通訊技術(shù)在內(nèi)的第三次革命則催生現(xiàn)代化與效率鐵道系統(tǒng)的到來。

　　目前世界已進入第四次工業(yè)革命，世界經(jīng)濟論壇(World Economic Forum)指出，實體、數(shù)字與生物層面接口模糊的技術(shù)將融合一起發(fā)展，在工業(yè)4.0或數(shù)字工業(yè)中的跨界技術(shù)，也包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)以及積層制造(additive manufacturing)與自駕車等新應(yīng)用。

　　對于鐵路與運輸產(chǎn)業(yè)來說，第四次工業(yè)革命將在供需方帶來持續(xù)創(chuàng)新，從生產(chǎn)鐵道機車車輛(rolling stock)，到鐵路公司如何服務(wù)乘客，新科技都將帶來新的業(yè)務(wù)。

　　例如德國鐵路(Deutsche Bahn)日前便推動一系列黑客松(Hackathon)活動，邀請外界貢獻開發(fā)創(chuàng)新解決方案，包括預測軌道位置缺陷與提升服務(wù)臺效率。

　　數(shù)字工業(yè)將讓制造上出現(xiàn)新的應(yīng)用與業(yè)務(wù)模式并擾亂供應(yīng)鏈所有層面，例如產(chǎn)品開發(fā)過程將全面數(shù)字化，鐵路與供貨商合作后可藉由使用實時數(shù)據(jù)、數(shù)字模型與虛擬工具及測試環(huán)境來降低開發(fā)更有智慧及更永續(xù)列車的時間與成本。

　　除此之外，運行中的鐵道機車車輛的串流數(shù)據(jù)經(jīng)由回饋，可借此改善設(shè)計與打造過程以及準確度更佳的預測維修。

　　長遠來說，鐵路供貨商將成為主要的產(chǎn)品設(shè)計者，將業(yè)務(wù)外包給負責以3D打印生產(chǎn)模塊化組件的智能工廠。數(shù)字工業(yè)除可帶來更佳訂制化外，若該產(chǎn)業(yè)能與認證單位與管理單位更充分合作，將可讓目前復雜的核準流程與認證程序效率化。

　　未來鐵路將引進工業(yè)4.0來提升業(yè)務(wù)，例如巨量數(shù)據(jù)分析技術(shù)可提高列車準點率，智能規(guī)劃與派車網(wǎng)絡(luò)將大幅降低系統(tǒng)成本或讓列車自動化或更具人工智能(AI)。綜合運輸車站與調(diào)車場達到機器人化后，也可使用已在先進港口使用的類似技術(shù)。

　　鐵路預期將在下一代移動中扮演重要角色，當中特色包括取用優(yōu)先地位將勝于擁有、科技帶來透明化、雙向通訊以及共享等。

　　至于在貨運上，產(chǎn)品本身將化身為網(wǎng)絡(luò)的直接用戶，例如連網(wǎng)車廂與貨柜將提供本身的地點、狀態(tài)與路線更新，更長遠來看，自駕列車與卡車將直接與派遣中心、車站與列車溝通，確保乘客與貨物能準時到達。

　　在乘客運輸上，數(shù)字化將提升變更車票與價格效率并讓乘客更容易取得，目前許多主要鐵路公司已開始推動行動訂票解決方案，對于擁有復雜費率系統(tǒng)的市場的乘客來說將是一大福音。

　　未來在乘客意見回饋管理上也可望出現(xiàn)進展，因為鐵路營運者善用社群媒體與回饋平臺，將可達到與乘客實時溝通，乘客也可立即通報列車問題，讓業(yè)者更快修復。

　　目前業(yè)者已享受到工業(yè)4.0帶來的些許益處，長期明顯的益處則需要運輸供應(yīng)者與營運商能達到新的協(xié)調(diào)程度并且愿意接受轉(zhuǎn)型，當新的劃時代創(chuàng)新出現(xiàn)后，能持續(xù)調(diào)整組織功能與行為。