在汽車(chē)領(lǐng)域有一個(gè)重大的改變，那就是新能源汽車(chē)的興起。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。它的興起對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)造成了不小的沖擊。
“這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代!”今年上半年，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)，用這句話(huà)來(lái)形容并不矛盾。
一方面，作為汽車(chē)增長(zhǎng)主要引擎的乘用車(chē)市場(chǎng)，在失去政策呵護(hù)后，突然陷入了“冰窟窿”，前4月，甚至一度出現(xiàn)10多年未曾有過(guò)的負(fù)增長(zhǎng)，這完全出乎外界的預(yù)料。與之形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，代表著未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的新領(lǐng)域——新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，“投資熱”一波勝過(guò)一波，各路資本加速涌入。
可以說(shuō)，如今車(chē)市正處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的臨界點(diǎn)，一邊是傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)嚴(yán)酷似冰，一邊是新興汽車(chē)領(lǐng)域的投資熱情高漲如火。
傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)頓然失速
數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為209.6萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量下降0.1%。在此基礎(chǔ)上，1-5月，汽車(chē)銷(xiāo)量為1118.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，增速低于上年同期3.3個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量累計(jì)增速比1-4月繼續(xù)回落。
從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，與年前中汽協(xié)預(yù)計(jì)的5%增速，并沒(méi)有太大的出入，相差1.3個(gè)百分點(diǎn)。
然而，乍一看還算正常的市場(chǎng)，實(shí)際上卻風(fēng)起云涌，尤其這么多年一直扮演著主要引擎的乘用車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)感受到“寒意陣陣”。
今年4月份，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為166萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.8%，并未達(dá)到之前的預(yù)期，導(dǎo)致了今年前4月的市場(chǎng)累計(jì)依舊為負(fù)0.2%。直至5月份，狹義乘用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為914.91萬(wàn)輛，才將增速拉升至2.9%。
另外一組數(shù)據(jù)也可以看出市場(chǎng)的冷清。國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)今年一直位于警戒線(xiàn)之上，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒂萦摇?/p>
“無(wú)論是2008年金融危機(jī)的消費(fèi)受阻，還是2010年的強(qiáng)投資推動(dòng)車(chē)市全面增長(zhǎng)，都沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似今年這樣的情況，商用車(chē)增速大幅高于乘用車(chē)?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，今年雖然只有前5月數(shù)據(jù)，但可窺見(jiàn)，今年車(chē)市走勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)劇烈分化的現(xiàn)象。
整體車(chē)市不景氣的背后，則是部分車(chē)系的大幅下挫，這其中日子最為艱難的便是韓系。有數(shù)據(jù)顯示，5月份現(xiàn)代和起亞在華銷(xiāo)量?jī)H為5.2萬(wàn)輛，同比暴跌超65%。而前5月兩家品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為37.7萬(wàn)輛，同比下跌達(dá)43%，銷(xiāo)量完成率不及全年目標(biāo)的兩成。
如果說(shuō)去年市場(chǎng)是比誰(shuí)增長(zhǎng)幅度更為迅猛，那么，今年市場(chǎng)則是比較誰(shuí)更能“抗跌”。
為什么市場(chǎng)會(huì)突然失速?唯一的解釋是政策的變化。
去年，購(gòu)置稅減半政策在一定程度上透支了今年市場(chǎng)，令風(fēng)光不再。盡管大多數(shù)人對(duì)政策的影響有一定的心理預(yù)期，只不過(guò)，出乎意料到的是，市場(chǎng)低迷竟然會(huì)持續(xù)到第二季度，且沒(méi)有絲毫好轉(zhuǎn)的跡象。
令人欣慰的是，車(chē)市的“政策藥方”并沒(méi)有全面撤退，只是從見(jiàn)效極快的“西藥”，更換為注重調(diào)理的“中藥”。譬如，二手車(chē)政策的持續(xù)給力，新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的實(shí)施，都將成為汽車(chē)市場(chǎng)蓄力增長(zhǎng)的潛在動(dòng)力。
新能源汽車(chē)布局再現(xiàn)“小高潮”
與傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)少有的冷清相比，新能源汽車(chē)投資卻進(jìn)入了一個(gè)“小高潮”。
事實(shí)上，今年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量受到政策影響，市場(chǎng)增速已經(jīng)大幅下挫。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.7萬(wàn)輛和13.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)11.7%和7.8%。
其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H完成了11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為20.7%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量則僅為2.4萬(wàn)輛，同比更是下滑了27.6%。
然而，持續(xù)給力的政策，加上越來(lái)越成熟的產(chǎn)業(yè)配套，讓各路諸侯嗅到了越來(lái)越濃的“香味”。
今年以來(lái)，新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放速度明顯提速，發(fā)改委已批復(fù)了8個(gè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，從數(shù)量上已經(jīng)超過(guò)2016年全年批復(fù)量，平均不足一個(gè)月就有一個(gè)企業(yè)獲得批復(fù)。
與此同時(shí)，新能源汽車(chē)合資車(chē)企也進(jìn)入了全新階段：江淮大眾已經(jīng)三方簽署投資協(xié)議，計(jì)劃明年投產(chǎn)第一款電動(dòng)汽車(chē);戴姆勒與北汽簽署新能源領(lǐng)域合作的框架協(xié)議;特斯拉國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目也有了全新進(jìn)展，正于上海進(jìn)行可能性探討。
從產(chǎn)能來(lái)看，發(fā)改委已批復(fù)的14家新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，總產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)輛，總投資將達(dá)到270億元。而在批復(fù)項(xiàng)目之外，各地在建的新能源汽車(chē)項(xiàng)目超過(guò)30個(gè)。
按照現(xiàn)有的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，我國(guó)新能源(9.540, -0.04, -0.42%)汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到500萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)劃的200萬(wàn)輛目標(biāo)。
智能網(wǎng)聯(lián)新風(fēng)口已經(jīng)成型
與新能源汽車(chē)一起被稱(chēng)為未來(lái)汽車(chē)技術(shù)變革主要方向的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，今年上半年也突然“火了”。
4月底，廣汽集團(tuán)率先發(fā)聲，大手筆啟動(dòng)了廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，落戶(hù)企業(yè)總投資額預(yù)計(jì)超450億元，試圖打造未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的東方“硅谷”。
在剛剛落幕的CES展會(huì)上，百度智能汽車(chē)與北汽在智能汽車(chē)領(lǐng)域達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。根據(jù)規(guī)劃，北汽將在2020年前投入20億元人民幣，2025年之前投入50億元人民幣的技術(shù)研發(fā)成本，開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。
為了推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，在上述《指南》發(fā)布前一天，98家汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上下游企業(yè)成立了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。
如果說(shuō)2020年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，那么今年儼然是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展元年。