近日日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布官方聲明稱(chēng)，該公司已經(jīng)與美國(guó)國(guó)家航空航天局NASA簽訂五年合作協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　日產(chǎn)在聲明中表示，二者共同研發(fā)的汽車(chē)將對(duì)硬件和軟件技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，預(yù)計(jì)將于今年底首次進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試分別在日產(chǎn)硅谷研究中心以及NASA位于加利福尼亞的艾姆斯（Ames）研究中心進(jìn)行。

　　日產(chǎn)與NASA的技術(shù)合作包括以下四個(gè)領(lǐng)域：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括汽車(chē)的加速、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等機(jī)械部分；人車(chē)互動(dòng)解決方案；網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，可使汽車(chē)獲取當(dāng)前所在地理位置，并且與其它汽車(chē)保持安全距離；軟件分析以及驗(yàn)證。

　　由于日產(chǎn)聆風(fēng)具有內(nèi)嵌的電動(dòng)硬件，更容易打造為自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因此日產(chǎn)將為此項(xiàng)目提供一批聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)作為研究，目前該項(xiàng)目所需聘用的工程師人數(shù)并未公布。

　　NASA計(jì)劃往火星派遣火星車(chē)，如果地球無(wú)法對(duì)這些小車(chē)進(jìn)行控制，則需要它們自動(dòng)行駛，因此迫切需要開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　日產(chǎn)CEO卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）表示，雙方的合作將會(huì)加快日產(chǎn)在自動(dòng)駕駛安全技術(shù)方面的步伐，并預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在2016至2020年間向消費(fèi)者推出。日產(chǎn)希望其將來(lái)打造的汽車(chē)可以滿足包括城市交通在內(nèi)的絕大多數(shù)行駛狀況。

　　除日產(chǎn)外，博世和采埃孚等零部件制造商也都在打造各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)波士頓咨詢(xún)公司（Boston Consulting Group）預(yù)計(jì)，到2025年該項(xiàng)技術(shù)的市值將達(dá)到420億美元。