德州儀器(TI)近日宣布推出全新毫米波單芯片傳感器產(chǎn)品組合，橫跨具有完整端到端開(kāi)發(fā)平臺(tái)的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。德州儀器指出，兩款A(yù)WR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提供比目前市場(chǎng)上毫米波解決方案高3倍的感測(cè)精度，樣片現(xiàn)已供貨。

　　德州儀器表示，這兩款傳感器具備高度集成、產(chǎn)品系列全面、高度智能化、環(huán)境靈活性等特點(diǎn)，利用TI全新的毫米波軟件開(kāi)發(fā)套件(SDK)包括示例算法和軟件庫(kù)，通過(guò)不到20個(gè)的簡(jiǎn)單應(yīng)用編程 接口(API)簡(jiǎn)化RF設(shè)計(jì)，通過(guò)利用TI的mmWave SDK平臺(tái)，工程師可以在不到30分鐘內(nèi)開(kāi)始他們的應(yīng)用設(shè)計(jì)工作。

　　中國(guó)市場(chǎng)有大量的24GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，德州儀器汽車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Sudipto Bose認(rèn)為，選擇77GHz頻段而不是24GHz，因?yàn)槿蜈厔?shì)都在從24GHz向77GHz遷移，在這個(gè)頻段會(huì)給客戶(hù)帶來(lái) 精度的提升，同時(shí)開(kāi)辟很多新的應(yīng)用領(lǐng)域。同時(shí)，7GHz的1/4波段天線(xiàn)設(shè)計(jì)，天生就比24GHz小1/3，產(chǎn)品做出來(lái)的體積也會(huì)大為縮小。

　　德州儀器汽車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Sudipto Bose

　　據(jù)悉，本次推出的新品瞄準(zhǔn)汽車(chē)、工廠(chǎng)和樓宇自動(dòng)化、以及醫(yī)療市場(chǎng)在內(nèi)的廣泛應(yīng)用。例如在汽車(chē)領(lǐng)域，通常開(kāi)發(fā)人員在車(chē)輛中創(chuàng)建美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)國(guó)際2級(jí)及以上功能時(shí)會(huì)遇到 阻礙，主要來(lái)自傳感器尺寸和為特定組件供電。通過(guò)內(nèi)置的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、在小外形尺寸和低功率封裝中所達(dá)到的前所未有的精確度，TI的AWR1x 毫米波產(chǎn)品組合讓開(kāi)發(fā)人員能夠滿(mǎn)足這些要求， 同時(shí)實(shí)現(xiàn)低成本。

　　設(shè)計(jì)人員不但可以提高高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛的安全特性，包括可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL-B)的ISO 26262，而且提供了自動(dòng)泊車(chē)輔助、行人探測(cè)，以及承載率和駕駛員 監(jiān)控等全新特性。