編者按：月球探測(cè)器和新能源利用有什么關(guān)系？“以電代油”，消費(fèi)者將得到哪些實(shí)惠？“媽媽的飯菜”能用3D打印機(jī)送到離家的兒女面前嗎？……在提出與回答這些問(wèn)題時(shí)，科技創(chuàng)新正在改變我們的生活。

　　5月26日，第16屆北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)閉幕。央企列陣，構(gòu)成這屆科博會(huì)一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)?！皣?guó)家隊(duì)”向大家展示了衛(wèi)星應(yīng)用、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新突破，也展示了央企在推動(dòng)我國(guó)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)中的重大作用。

　　在中國(guó)航空科技集團(tuán)的展臺(tái)上，有兩位威風(fēng)凜凜、身披“金甲圣衣”的將軍，它們是探月二期嫦娥三號(hào)探測(cè)器的模型。探測(cè)器分兩部分，分別是著陸器和巡視器，著陸器攜帶巡視器降落月球表面，巡視器（俗稱(chēng)月球車(chē)）運(yùn)動(dòng)到月面，進(jìn)行探測(cè)。

　　《亮報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，新能源也應(yīng)用到了月球探測(cè)器上。工作人員告訴記者，在月球車(chē)兩側(cè)可以活動(dòng)的翅膀叫做太陽(yáng)翼，用來(lái)發(fā)電供給月球車(chē)行進(jìn)。除發(fā)電功能外，太陽(yáng)翼還是在月面生存必用的熱控制系統(tǒng)。月球表面白天溫度達(dá)150攝氏度，夜晚降至零下170攝氏度，到了夜晚，原本展開(kāi)的太陽(yáng)翼就會(huì)折疊起來(lái)，像被子一樣蓋在月球車(chē)上，給車(chē)子“保暖”。

　　嫦娥三號(hào)探測(cè)器由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司研制，集航天系統(tǒng)工程和智能機(jī)器人于一體的探測(cè)器，能完成探測(cè)、考察、分析樣本等復(fù)雜任務(wù)。據(jù)悉，今年下半年，嫦娥三號(hào)探測(cè)器即將升空，并將完成3至6個(gè)月的月球表面探測(cè)任務(wù)。

　　作為國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)展示的，還有高溫氣冷反應(yīng)堆——第四代核能系統(tǒng)中的備選堆型之一。在華能集團(tuán)的展臺(tái)，《亮報(bào)》記者看到一個(gè)由聲光電演繹的精致模型。據(jù)工作人員介紹，這種堆型最大的特點(diǎn)就是安全性能高，不會(huì)因反應(yīng)堆溫度升高而出現(xiàn)壓力急劇升高的情況，可避免核電站爆炸事故。

　　受福島核事故影響，如何改進(jìn)核電技術(shù)和核電站運(yùn)營(yíng)的安全性備受關(guān)注。據(jù)美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的報(bào)告稱(chēng)：“中國(guó)在高溫氣冷堆上的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)實(shí)施上的做法具有高度的創(chuàng)新……這可能提早十年就奠定了他們的領(lǐng)先地位。”

　　據(jù)了解，高溫氣冷堆技術(shù)已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，在我國(guó)開(kāi)始商業(yè)化應(yīng)用。2012年12月，由華能集團(tuán)牽頭建設(shè)的世界首座模塊式高溫氣冷堆核電站示范工程正式開(kāi)工建設(shè)，示范工程裝機(jī)容量為20萬(wàn)千瓦。

　　太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)也備受矚目。在華能集團(tuán)的展臺(tái)上，《亮報(bào)》記者還看到了一個(gè)1.5兆瓦線(xiàn)聚光直接蒸汽式太陽(yáng)能光熱示范裝置。工作人員說(shuō)，這是我國(guó)首次利用太陽(yáng)能集熱技術(shù)產(chǎn)生超過(guò)400攝氏度的過(guò)熱蒸汽，整個(gè)發(fā)電過(guò)程可實(shí)現(xiàn)二氧化碳和污染物零排放。

　　中國(guó)華能集團(tuán)公司總經(jīng)理曹培璽在此次科博會(huì)上表示：“以超超臨界機(jī)組廣泛應(yīng)用、可再生能源發(fā)電機(jī)組大量并網(wǎng)、特高壓示范工程投入運(yùn)行等為主要標(biāo)志，”我國(guó)的電力工業(yè)技術(shù)邁上了新臺(tái)階。

　　電動(dòng)汽車(chē)展示備受關(guān)注

　　在此次科博會(huì)的3號(hào)館，“城市多用途純電動(dòng)車(chē)”格外搶眼，這款車(chē)選用的材料很特別——采用了制造飛機(jī)使用的復(fù)合材料，與從燃油車(chē)型改裝而成的電動(dòng)車(chē)相比，更加輕便，行駛里程也更長(zhǎng)，工作人員稱(chēng)行駛100公里僅耗13度電。

　　據(jù)了解，這款電動(dòng)汽車(chē)已在歐洲投入使用，主要是用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)等領(lǐng)域。一次充滿(mǎn)電能跑150~220公里。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)將在城市物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，可以為運(yùn)輸企業(yè)節(jié)省部分支出，消費(fèi)者也能得到實(shí)惠。

　　電動(dòng)汽車(chē)的普及，離不開(kāi)便捷的充換電技術(shù)。中國(guó)科學(xué)院電工研究所展示了一種不用插線(xiàn)的充電方法。

　　“在路面下埋有送電線(xiàn)圈，可以發(fā)送電波。在電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)上，裝有接收盒，它們之間用無(wú)線(xiàn)電波傳導(dǎo)，車(chē)輛行駛過(guò)去也就完成了充電，所以叫做非接觸式充電技術(shù)?！敝锌圃弘姽ぱ芯克芯繂T解釋道。

　　“無(wú)線(xiàn)傳輸和有線(xiàn)相比，最大的特點(diǎn)就是靈活。我們?cè)O(shè)置了程序，可以讓車(chē)主定時(shí)充電，選擇在電價(jià)較低的時(shí)候來(lái)充電。”上述研究員介紹，目前這項(xiàng)技術(shù)正在和北汽合作，進(jìn)行裝車(chē)試驗(yàn)階段。

　　電力的無(wú)線(xiàn)傳輸并不只是一個(gè)夢(mèng)。早在北京奧運(yùn)會(huì)期間，這項(xiàng)技術(shù)就已經(jīng)在部分電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力巴士開(kāi)始嘗試。

　　但專(zhuān)家表示，由于需要準(zhǔn)確地把車(chē)停到裝有送電線(xiàn)圈的位置，這項(xiàng)技術(shù)的普及還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

　　新能源科技展示實(shí)用價(jià)值

　　iPad大小的太陽(yáng)能電池板，能當(dāng)手機(jī)、電腦的電源用。這款太陽(yáng)能移動(dòng)電源出現(xiàn)在一個(gè)小展臺(tái)上，薄薄的兩片太陽(yáng)能光伏板折疊在一起酷似一個(gè)皮夾子，一條類(lèi)似USB的黑色接頭從電池板里伸出，“手機(jī)或電腦只要連上接頭，一到兩個(gè)小時(shí)，就能充滿(mǎn)電?！惫ぷ魅藛T介紹說(shuō)，只要有自然光，即便是陰雨天氣，手機(jī)也能充上電，只不過(guò)因光電轉(zhuǎn)換率降低，需要多充一段時(shí)間。

　　無(wú)需逆變器，自身具備低電壓穿越能力的變速恒頻發(fā)電機(jī)，也讓人眼前一亮。

　　所謂低電壓穿越，指在風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落的時(shí)候，風(fēng)機(jī)能保持并網(wǎng)，甚至向電網(wǎng)提供一定的無(wú)功功率，支持電網(wǎng)恢復(fù)，直到電網(wǎng)恢復(fù)正常，從而“穿越”這個(gè)低電壓時(shí)間。然而，風(fēng)機(jī)想要具備這種能力，一般都要使用昂貴的逆變裝置。

　　呈現(xiàn)在《亮報(bào)》記者眼前的這臺(tái)機(jī)器，外觀上與普通發(fā)電機(jī)沒(méi)什么兩樣。產(chǎn)品設(shè)計(jì)者王光順教授解釋說(shuō)：“安裝了我們機(jī)器的風(fēng)機(jī)，能延長(zhǎng)并網(wǎng)時(shí)間，滿(mǎn)足電網(wǎng)的要求，且發(fā)電成本有較大幅度下降，電能質(zhì)量與火電機(jī)組相同?！蓖豕忭樥f(shuō)。據(jù)悉，此款機(jī)器已獲得發(fā)明專(zhuān)利，它是否能真正解決風(fēng)電并網(wǎng)難題，還需市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　垃圾也是新能源？沒(méi)錯(cuò)，科博會(huì)上神霧集團(tuán)展示了一種新型的垃圾熱解裝置。“先對(duì)垃圾進(jìn)行篩選、再加工成顆粒狀，進(jìn)行烘干。接著將它們投入到蓄熱式旋轉(zhuǎn)床熱解爐中，進(jìn)行低溫?zé)峤?。熱解之后，大量高熱值的油氣便能從垃圾中分離出來(lái)，剩余的垃圾也轉(zhuǎn)化為固體碳?！?/p>

　　神霧集團(tuán)負(fù)責(zé)人曹向民透露，傳統(tǒng)的垃圾利用方式是直接發(fā)電，帶來(lái)的問(wèn)題是相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)低，還存在環(huán)境的二次污染問(wèn)題，嚴(yán)重制約了垃圾資源的利用?！敖?jīng)過(guò)熱解后，每一噸垃圾平均能轉(zhuǎn)化為250~300公斤的油和氣，50%能轉(zhuǎn)化為固體碳，能讓垃圾發(fā)揮出最大的價(jià)值?！?/p>

　　信息來(lái)源：亮報(bào)