《電子技術(shù)應(yīng)用》
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旗豐芯動網(wǎng):供應(yīng)鏈企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的縮影

2017-04-05

在中國外貿(mào)寒冬中,旗豐是眾多供應(yīng)鏈企業(yè)拋棄傳統(tǒng)思想、積極謀求轉(zhuǎn)型的一個微觀縮影。旗豐刻畫了一條基本供應(yīng)鏈服務(wù)-供應(yīng)鏈服務(wù)拓展-供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)化的清晰發(fā)展路徑。

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變革是勢,順之者昌,逆之者亡。

供應(yīng)鏈時代已經(jīng)到來。就在眼前,中國乃至全球供應(yīng)鏈企業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下進(jìn)入了一片全新領(lǐng)域,都在擔(dān)憂如何不被這次浪潮淘汰。作為中國最老牌的供應(yīng)鏈企業(yè)之一,旗豐深陷轉(zhuǎn)型陣痛,正在窮盡一家供應(yīng)鏈企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代轉(zhuǎn)型中可能碰到的所有問題。

就像原本在直道上加速開著車,突然面臨一段彎道,你在轉(zhuǎn)彎的時候,要注意校準(zhǔn)賽道與方向,更要踩準(zhǔn)腳步,才能穩(wěn)健加速。對旗豐而言,這不僅是一種商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型,更是一次經(jīng)營管理能力的轉(zhuǎn)型,最終還要落實(shí)到知識結(jié)構(gòu)和人才結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。而且,一列高速飛馳的火車與一輛小轎車轉(zhuǎn)彎的節(jié)奏是不一樣的。

旗豐所處的賽場

要問中國供應(yīng)鏈企業(yè)做得最好的是哪個城市?幾乎每個人都會回答,是深圳,甚至可以說,在深圳做得好的供應(yīng)鏈企業(yè)也就是全國最好的供應(yīng)鏈企業(yè)。在這里,既有怡亞通、飛馬這樣的老牌供應(yīng)鏈企業(yè)、也有聯(lián)合利豐、騰邦這樣的后起之秀。

在“遍地黃金”的創(chuàng)新之城,供應(yīng)鏈企業(yè)的門檻似乎很低,眾多外貿(mào)企業(yè)和物流公司都虎視眈眈,想要在這里有所作為,有的雖然可以折騰一番,但大多數(shù)都因不得深入發(fā)展下去的“法門”鎩羽而歸。

怡亞通是旗豐的一個強(qiáng)有力的競爭對手。作為中國第一家上市的供應(yīng)鏈企業(yè),怡亞通的商業(yè)模式無疑是業(yè)內(nèi)人士效仿的對象。1997年,怡亞通以幫助國內(nèi)企業(yè)進(jìn)行電腦零配件的代理采購為起點(diǎn),隨后逐漸形成通過提供代理采購與代理分銷服務(wù),幫助企業(yè)完成非核心業(yè)務(wù)的模式。10年后,怡亞通在深圳中小板上市,然而由于行業(yè)門檻并不高,競爭迅速加劇,企業(yè)間大打價格戰(zhàn),怡亞通腹背受敵。2010年,其開始從廣度供應(yīng)鏈向深度供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,幫助品牌企業(yè)分銷、快消直供終端,從一個服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)向快消B2B共享平臺,后又搭建O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈,通過不斷地轉(zhuǎn)型,怡亞通如今為全球1000多家企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù),成為中國名副其實(shí)的供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)。

值得注意的是,怡亞通在轉(zhuǎn)型中提出了“兩天兩地一平臺”戰(zhàn)略,其整體特征就是“互聯(lián)網(wǎng)+”,不論是深度還是廣度的供應(yīng)鏈管理服務(wù)徹底互聯(lián)網(wǎng)化,還是供應(yīng)鏈金融均已互聯(lián)網(wǎng)化,同時向“天”和“地”兩個方向延伸,兩“天網(wǎng)”拓展無限的商業(yè)空間,而兩“地網(wǎng)”則提供線上交易的實(shí)現(xiàn)手段,天地結(jié)合,融為一體。

除了怡亞通的“零售供應(yīng)鏈”,在眾多競爭者脫穎而出的還有飛馬的“大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)”、寶恒通的“24小時深港陸運(yùn)接駁”……這些老牌供應(yīng)鏈企業(yè)都在轉(zhuǎn)型中不斷壯大自身的實(shí)力。

在高手如云的供應(yīng)鏈選手中,旗豐也不得不拿出看家本事,而真正開始全面轉(zhuǎn)型是在2015年下半年。

2015年是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型年,“互聯(lián)網(wǎng)+”這個概念,2012年11月就被提出,在2015年兩會上由于在總理工作報告中頻繁出現(xiàn)才被國人所知。

“互聯(lián)網(wǎng)+”更多強(qiáng)調(diào)“逆襲創(chuàng)新”。正如電子商務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)向商業(yè)的逆襲,互聯(lián)網(wǎng)金融是互聯(lián)網(wǎng)向金融業(yè)的逆襲……這種由“新”向“舊”的突入式擴(kuò)張,已經(jīng)造成了強(qiáng)烈的震撼,供應(yīng)鏈行業(yè)也是如此。

2015年,旗豐董事長陳小輝決定順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流,深度挖掘產(chǎn)業(yè)鏈,打造電子元器件交易?供應(yīng)鏈服務(wù)平臺——芯動網(wǎng),為電子元器件行業(yè)提供前端交易及配套供應(yīng)鏈服務(wù)。

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旗豐集團(tuán)董事長陳小輝

之所以選擇電子元器件作為突破口,陳小輝正是找準(zhǔn)了了這個大規(guī)模市場中的痛點(diǎn)。隨著電子行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和向智能化邁進(jìn),帶動了電子元件市場需求攀升,高達(dá)2.7萬億元。在這一市場的采購中,大企業(yè)采購主要通過原廠或一級代理商、分銷商,但中小企業(yè)購買時很難得到相應(yīng)的渠道和服務(wù),而中小企業(yè)的需求量已達(dá)到需求的60%左右。

另外,傳統(tǒng)的分銷渠道間供需雙方存在信息壁壘,中小企業(yè)面臨產(chǎn)品交易價格不透明、采購量小導(dǎo)致議價能力低、供應(yīng)鏈整合體系不完善、技術(shù)支持不到位、交期無法保證等問題,同時供應(yīng)商也面臨客戶資源匱乏、管理訂單繁瑣、銷售成本過高、資金周轉(zhuǎn)率低等難題。雖然眾多電子分銷業(yè)一窩蜂地做電子行業(yè)的電商平臺,但都難以完全解決供應(yīng)商和客戶面臨的諸多難題。因而,旗豐推出芯動網(wǎng),意在提供專業(yè)、多元、高效一站式的元件采購,破解電子元件供應(yīng)鏈的共性難題。

除了面對莫測的未來,一頭大象公司原有優(yōu)勢或成負(fù)擔(dān),加上新老對手的挑戰(zhàn),陳小輝對員工的要求是更有“工匠精神”。對手越是虎視眈眈,企業(yè)就越是要在產(chǎn)品及服務(wù)上“精雕細(xì)琢”。在互聯(lián)網(wǎng)時代,用戶面臨選擇更多,這就要求有責(zé)任感的企業(yè)以更為極致的產(chǎn)品、服務(wù)來吸引用戶、沉淀用戶。

從彎道轉(zhuǎn)向直道

行業(yè)選中了,布局也有了,下一步關(guān)鍵是具體執(zhí)行和深化。2016年是旗豐戰(zhàn)略的執(zhí)行年,也是旗豐轉(zhuǎn)型落地、成效突顯之年。

對此,繼芯動網(wǎng)成立之后,旗豐再次調(diào)整公司組織架構(gòu),在集團(tuán)董事長陳小輝的領(lǐng)導(dǎo)下,在旗豐集團(tuán)總裁鄧崗、深圳前海旗豐供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理張繼等專業(yè)供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)人士的運(yùn)作下,芯動網(wǎng)得到了強(qiáng)有力的發(fā)展。

在執(zhí)行方面,旗豐匯聚了多年從事國際采購、國際金融服務(wù)、OEM、ODM專業(yè)人才管理,以及不同物流運(yùn)輸專業(yè)人才和倉儲管理、國際貿(mào)易和國際金融等方面的行業(yè)精英,以專業(yè)人才體系的搭建和內(nèi)部創(chuàng)新激勵體系的建設(shè),加速高效執(zhí)行,加速轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

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芯動網(wǎng)網(wǎng)站頁面

芯動網(wǎng)始終定位于服務(wù)平臺,立足于互聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈和元器件三個元素,所有業(yè)務(wù)都往下沉、接地氣,旨在幫助客戶解決交易之后的難題。基于多年深厚的行業(yè)TOP企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)經(jīng)驗(yàn),芯動網(wǎng)整合深港兩地數(shù)十萬平米物流基地,以及在倉儲、配送、分發(fā)、通關(guān)稅務(wù)、結(jié)算、資金、數(shù)據(jù)等強(qiáng)大的綜合服務(wù)能力,為電子元器件企業(yè)提供進(jìn)出口及銷售執(zhí)行等供應(yīng)鏈交易服務(wù)。同時芯動網(wǎng)打通全球主要元器件電商平臺,構(gòu)建小微訂單現(xiàn)貨采購分發(fā)體系,提供企業(yè)中小客戶銷售外包服務(wù)。

2016年,憑借出色的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)高效的供應(yīng)鏈服務(wù),旗豐實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口總額比去年同期增長超50%,其中出口額增長更加迅猛,同比增長超200%,增長率全國排名前十,斬獲我國一般貿(mào)易進(jìn)出口雙百強(qiáng)企業(yè)榮譽(yù)稱號。

同年9月,旗豐因表現(xiàn)突出而與騰訊、信義集團(tuán)等7家企業(yè)一起作為深圳代表企業(yè)參與國務(wù)院第三次大督查部署推進(jìn)會議,并就公司經(jīng)營情況及發(fā)展問題作深入?yún)R報。旗豐也是會議上僅有一家受到督查組表揚(yáng)的企業(yè)。

在業(yè)內(nèi)人士看來,像旗豐這樣將供應(yīng)鏈服務(wù)平臺化、甚至生態(tài)化是服務(wù)型企業(yè)的未來之路。有了平臺,就可以聚合流量,聚合流量就可以實(shí)現(xiàn)多種場景,有了多種場景就可以實(shí)現(xiàn)交叉銷售,有了交叉銷售就有源源不斷的商業(yè)模式。

盈利模式創(chuàng)新的背后,則是旗豐力圖改變過去以滿足生產(chǎn)為主導(dǎo)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式,向以用戶需求為驅(qū)動、共同去把握用戶需求的新型供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)環(huán)境下的以生產(chǎn)驅(qū)動市場,以采定銷的模式對于供應(yīng)鏈條上的商家而言,在互聯(lián)網(wǎng)背景的當(dāng)下已經(jīng)行不通了。

加速與時間賽跑

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行馬化騰曾表示:互聯(lián)網(wǎng)本身是一個技術(shù)工具、是一種傳輸管道,互聯(lián)網(wǎng)+則是一種能力。供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+本質(zhì)上就是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的核心競爭力,并最終體現(xiàn)在供應(yīng)鏈、物流和用戶體驗(yàn)上。然而,在撲面而來的移動互聯(lián)大潮之中,過去一直沉溺于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈時代的旗豐,真能你問你個抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口嗎?

眾所周知,互聯(lián)網(wǎng)+對傳統(tǒng)企業(yè)沖擊很大,從供應(yīng)鏈管理的角度來看,傳統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn),追求低成本運(yùn)作,再從不同的渠道影響終端消費(fèi)者;而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)倒逼企業(yè)從B2B模式向C2B的個性化模式轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈逐漸將需求驅(qū)動的概念,擴(kuò)展為如何與客戶互動,做到深入地理解并服務(wù)客戶。

在電子元器件行業(yè),痛點(diǎn)主要存在于兩個方面,一方面,從電子元器件行業(yè)角度出發(fā),80%-90%屬于期貨市場,其主要問題在于賬期?,F(xiàn)貨市場的問題在于交付能力以及價格價值的確定。尾貨市場的問題則在于比較凌雜亂;另一方面,從電子商務(wù)的角度來說,雖然行業(yè)的問題都可以通過互聯(lián)網(wǎng)方式得到一定的解決,但是主要的痛點(diǎn)問題在于沒有現(xiàn)貨,而期貨市場必須是原廠代理商代理,電子商務(wù)無法涉及,并且對于長尾產(chǎn)品和定制化訂單,電子商務(wù)則不能確保交付能力。

“B2B主要專注于優(yōu)化上下游之間的交易環(huán)節(jié),B2B平臺依托供應(yīng)鏈從信息流、商流等不同層面整合行業(yè),其主要價值在于提供供應(yīng)鏈服務(wù)。”芯動網(wǎng)負(fù)責(zé)人張繼認(rèn)為,撮合也是供應(yīng)鏈服務(wù)的一個環(huán)節(jié)。商流、物流、資金流、信息流是B2B發(fā)展的四流,而撮合服務(wù)就是商流+信息流的綜合,芯動網(wǎng)從物流和資金流的角度去做,也屬于供應(yīng)鏈的服務(wù)。芯動網(wǎng)不考慮發(fā)展自營,主要是因?yàn)樽誀I很難帶來突破性的改變或增長。

芯動網(wǎng)主要服務(wù)對象是上游的電子元器件的代理商、下游的電商平臺、零散的終端客戶以及少部分的貿(mào)易商。目前主要提供的服務(wù)為物流和供應(yīng)鏈金融服務(wù)。其中物流以“前店后倉”的模式發(fā)展。

張繼表示,前店后倉主要能夠改善傳統(tǒng)行業(yè)的交付能力問題,通過物流和資金流的整合,降低代理商的成本,提高交付能力。電子元器件擁有幾萬億美金的市場,但是電子加工業(yè)的形態(tài)還是主要集中于珠三角地區(qū),所以雖然是自建倉儲物流,但還是主要集中在深港兩地的倉庫,所以并未有特別重的資金壓力。

關(guān)于供應(yīng)鏈金融服務(wù)方面,依托旗豐集團(tuán)原有的供應(yīng)鏈金融基因,以及對行業(yè)的熟悉了解,芯動網(wǎng)在供應(yīng)鏈金融的布局方面有先發(fā)優(yōu)勢,也是芯動網(wǎng)的核心能力。據(jù)張繼介紹,芯動網(wǎng)最核心的優(yōu)勢在于團(tuán)隊(duì)對行業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)的深度理解,“這種執(zhí)行力與驅(qū)動力是我們與別人相比做的更為自信的方面。”

張繼認(rèn)為,隨著行業(yè)的發(fā)展,電子元器件行業(yè)今后一定會出現(xiàn)一個平臺級的巨頭,并且只會是單一的巨頭,其他平臺反而會深入垂直細(xì)分領(lǐng)域來獲取發(fā)展機(jī)會。芯動網(wǎng)未來將專注自身的運(yùn)營與盈利能力的提升。2017年下半年會推廣一些下游的終端客戶,核心還是結(jié)合電子商務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

旗豐這種“互聯(lián)網(wǎng)+元器件+供應(yīng)鏈+金融”的創(chuàng)新性布局,著實(shí)讓人眼前一亮。在一個陌生的領(lǐng)域,用自己最擅長的供應(yīng)鏈管理,以創(chuàng)新的形式顛覆用戶的思維,可以看出旗豐在推進(jìn)供應(yīng)鏈全面變革的決心。

回歸供應(yīng)鏈的本質(zhì)

供應(yīng)鏈的本質(zhì)是什么?是最終要給客戶提供產(chǎn)品和服務(wù),就是要給最終的客戶提供價值。

目前國內(nèi)的元器件90%依賴進(jìn)口,從歐美原廠、代理商或分銷商漂洋過海到下游制造商手中,必需經(jīng)歷大到運(yùn)輸、倉儲、報關(guān),小到包裝、驗(yàn)貨、貼標(biāo)簽等多個物流環(huán)節(jié)。對國內(nèi)分銷商而言,這些環(huán)節(jié)費(fèi)時費(fèi)力利潤又低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及直接面對用戶進(jìn)行貿(mào)易、交付、銷售、技術(shù)、服務(wù)等高效點(diǎn)帶來的直接效益,但卻不得不存在。

比如說香港作為元器件進(jìn)口的主要周轉(zhuǎn)地,很多分銷商為保證出貨速度和便利性,都會選擇在這里租用或自設(shè)倉庫。租用倉庫的話,除了面臨香港的高昂租金,還有元器件的安全性問題;如果是自設(shè)倉庫,由于元器件體積小、種類繁多、生命周期短等特性,決定了倉庫利用率并不高,同時還得投入各種維護(hù)成本、倉儲硬件、WMS軟件開發(fā)等,這些都是溢散分銷商現(xiàn)有效益的低效點(diǎn)。

而芯動網(wǎng)“前店后倉”模式的出現(xiàn),可以有效解決這些痛點(diǎn)。

“前店后倉”模式,即客戶將倉庫設(shè)在芯動網(wǎng),一方面可以自行銷售寄存?zhèn)}庫商品,低成本提供倉儲、物流、分撿、配送及金融等深度供應(yīng)鏈配套服務(wù),降低銷售成本;另一方面還可以委托芯動網(wǎng)對倉庫商品代為銷售,接收小批量訂單,因?yàn)樗胸浂荚趥}庫中,則可以確保品質(zhì)和交期,省時省力省心。

過供應(yīng)鏈服務(wù)資源深度整合,芯動網(wǎng)為企業(yè)下降供應(yīng)鏈成本30%以上。通過獨(dú)特完整的產(chǎn)業(yè)電商供應(yīng)鏈支撐體系,構(gòu)建交易服務(wù)閉環(huán),芯動網(wǎng)為企業(yè)提升銷售利潤50%以上。

“旗豐集團(tuán)的未來將是打造互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融立體服務(wù)平臺”。旗豐集團(tuán)總裁鄧崗信心滿滿的展望了旗豐的未來之路,“我們建立了芯動網(wǎng),把芯動網(wǎng)和傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈整合起來,形成線上線下一個立體的服務(wù)平臺。同時,我們還會利用自己的資源,為客戶提供包括資金、結(jié)算等方面的服務(wù),最后形成互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融這樣一個新的行業(yè)?!?/p>

轉(zhuǎn)型之路,從來不是一帆風(fēng)順的,但是旗豐從未放棄過,也從未退縮過。面對互聯(lián)網(wǎng)的大勢所趨,他們沒有回避,而是大膽的擁抱、融入,始終堅(jiān)定的投身互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。如今,旗豐正努力提升客戶體驗(yàn),推出層出不窮的微創(chuàng)新,也取得了一定的成績。但相對光鮮的數(shù)據(jù)背后,很大程度上源自對細(xì)節(jié)的錙銖必較,不要質(zhì)疑旗豐到底能堅(jiān)持多久,因?yàn)楝F(xiàn)在,旗豐已經(jīng)看到從彎道轉(zhuǎn)向直道的曙光,剩下的,都只是時間的問題罷了。

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