無人駕駛汽車是一個新市場,英特爾早就準(zhǔn)備參與競爭。現(xiàn)在英特爾斥資153億美元收購計算機視覺技術(shù)公司Mobileye,這宗交易可能是至今為止英特爾釋放的最強信號。
過去18個月,英特爾四處收購企業(yè),重組自有業(yè)務(wù),所做的一切都是為了確保公司不會錯過下一個賺錢機會。
英特爾CEO布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)曾經(jīng)說過,2030年之前,由于無人駕駛的興起,汽車系統(tǒng)與數(shù)據(jù)服務(wù)市場的規(guī)模將會達(dá)到700億美元。
從本次收購以及英特爾的其它舉動可以看出,英特爾試圖瓜分一塊“蛋糕”。
請注意,很早英特爾就已經(jīng)進(jìn)入汽車市場了。英特爾及其子公司W(wǎng)ind River提供名叫“In-Vehicle Solutions”的軟件硬件產(chǎn)品,它被汽車信息娛樂系統(tǒng)使用,包括導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。英特爾技術(shù)為汽車提供實時診斷功能,我們還可以用英特爾技術(shù)管理車隊、構(gòu)建無線熱點。
過去18個月英特爾動作連連,從中我們可以看出它的業(yè)務(wù)是如何擴(kuò)張的:
2015年8月,英特爾167億美元收購Altera公司,這家公司制造FPGA芯片。FPGA與其它芯片不同,制成之后可以編程。
2016年4月,英特爾收購意大利半導(dǎo)體設(shè)計公司Yogitech,這家公司專門為芯片增加安全功能,芯片用在無人駕駛汽車、自主設(shè)備上。
2016年4月,英特爾旗下Wind River公司(專注于物聯(lián)網(wǎng)軟件)收購Arynga,這家公司開發(fā)軟件,讓汽車可以遠(yuǎn)程升級。
2016年5月,英特爾收購機器視覺技術(shù)公司Itseez。眾所周知,機器視覺可以讓計算機觀察環(huán)境,理解環(huán)境。無人駕駛汽車離不開機器視覺技術(shù)。
2016年7月,寶馬、英特爾與Mobileye成為合作伙伴,一起開發(fā)無人駕駛汽車,目標(biāo)是在2021年之前讓無人駕駛汽車開上街道。三家公司還準(zhǔn)備建立一個開放平臺,讓其它汽車制造商、駕乘分享公司使用自己的技術(shù)。
2016年9月,英特爾收購Moviduis,這是一家AI公司,開發(fā)計算機視覺處理器,用在無人機、VR設(shè)備上。
2016年11月,科茲安尼克宣布,英特爾VC部門未來2年將會投資2.5億美元,用于開發(fā)無人駕駛技術(shù)。
2016年11月,英特爾重組,成立一個新部門,專門開發(fā)無人駕駛技術(shù)。新部門名叫“Automated Driving Group”,從物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)獨立出來。
2017年1月,英特爾推出“Intel Go”,它是一個新品牌,英特爾無人駕駛軟件硬件開發(fā)工具都會歸類于該品牌。
“Intel Go”包括許多硬件、軟件開發(fā)工具包,開發(fā)者和工程師可以用工具測試、改良無人駕駛應(yīng)用程序。平臺從汽車攝像頭、雷達(dá)獲得傳感器數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)與高清地圖、人工智能整合,為汽車行駛確定路線。GO平臺還將FPGA技術(shù)與英特爾處理器整合。
在新品牌之下,英特爾建立了一個5G平臺,開發(fā)了調(diào)制解調(diào)器,幫助汽車制造商開發(fā)、測試程序。按照預(yù)測,2020年5G無線網(wǎng)絡(luò)將會推出。
2017年1月,寶馬、英特爾和Mobileye宣布,年底之前將會安排40輛無人駕駛寶馬汽車上路測試。
--新浪科技
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