M2M(Machine-to-Machine),機(jī)器對(duì)機(jī)器通信的簡(jiǎn)稱(chēng)。這種技術(shù)讓機(jī)器與機(jī)器“互聯(lián)”和“對(duì)話(huà)”，在工業(yè)制造領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大規(guī)模機(jī)器設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，從而讓工廠和生產(chǎn)線(xiàn)整體設(shè)備效率更高，更為靈敏和柔性。M2M既是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造的關(guān)鍵之一。

如果你不能測(cè)量它，你就不能管理它。

整體設(shè)備效率(OEE，Overall Equipment  Effectiveness)對(duì)生產(chǎn)制造至關(guān)重要。但據(jù)調(diào)查，在工業(yè)制造領(lǐng)域，全球大約只有2%-3%的工廠會(huì)對(duì)其制造車(chē)間和機(jī)器設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化的狀態(tài)監(jiān)控，絕大多數(shù)制造機(jī)器沒(méi)有連接到任何網(wǎng)絡(luò)并且無(wú)法自動(dòng)測(cè)量生產(chǎn)指標(biāo)。這其中主要的原因是連接大規(guī)模機(jī)床和制造設(shè)備的復(fù)雜性和高昂成本。而設(shè)備連接和數(shù)據(jù)獲取能力的匱乏，使得挖掘設(shè)備效能，改進(jìn)工廠運(yùn)營(yíng)，提升整體設(shè)備效率成為空談。當(dāng)工廠被詢(xún)問(wèn)其當(dāng)前設(shè)備的利用率是多少時(shí)，通常的回答是65%-70%，但真實(shí)測(cè)量的結(jié)果卻只有30%-35%。當(dāng)訂單增加時(shí)，大多數(shù)生產(chǎn)廠的第一反應(yīng)還是增加班次和購(gòu)買(mǎi)新機(jī)器。

面對(duì)不斷上升的生產(chǎn)成本和競(jìng)爭(zhēng)壓力，有沒(méi)有一種方法可以改善制造過(guò)程，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低運(yùn)營(yíng)成本和無(wú)謂的設(shè)備采購(gòu)呢?

如果你能夠衡量它，那么你就可以管理它。如果可以識(shí)別約束生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸，那么就有可能提高整體設(shè)備效率，進(jìn)而提高整體盈利能力。

美國(guó)提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，德國(guó)首倡的工業(yè)4.0以及中國(guó)制造2025，共同的指向都是“互聯(lián)網(wǎng)+制造”，目的都是打造下一代的先進(jìn)制造，核心都是“連接”，“數(shù)據(jù)”，和“集成”。制造業(yè)的M2M能否以此打開(kāi)新的局面呢？