衛(wèi)星導航系統(tǒng)的定位精度至關重要,正由單星座向多星座兼容機制發(fā)展。目前美國的GPS系統(tǒng)應用最為廣泛,占到全球應用的95%以上。根據民用需求的發(fā)展和緊迫性,為打破美國GPS系統(tǒng)對全球衛(wèi)星導航產業(yè)的壟斷,歐盟在2002年提出建設GALILEO系統(tǒng),俄羅斯也計劃全面恢復GLONASS系統(tǒng),我國在2006年對外公布建設新一代北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng),衛(wèi)星導航產業(yè)正處于了一個多系統(tǒng)并存、多技術融合的發(fā)展階段。

　　與國外其它導航系統(tǒng)相比,我國北斗導航定位系統(tǒng)更具備導航定位和通信的優(yōu)勢:包括獨有可傳送多達120個漢字信息的通信功能,可讓用戶在無通信信號覆蓋的區(qū)域通過短信進行通信和及時傳送位置信息等,已研發(fā)出具有自主知識產權的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)核心技術的射頻芯片、多模導航基帶模塊以及具有有中國特色的應用方案等。

　　我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)開始進入民用導航領域,標志著我國具有自主知識產權的衛(wèi)星導航產業(yè)進入嶄新的發(fā)展階段;2012年,我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)組網衛(wèi)星將達到16顆,定位精度達到亞米級,實現對我國及周邊地區(qū)信號的全覆蓋并具備持續(xù)服務的能力,極大提高了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)對傳統(tǒng)GPS定位導航系統(tǒng)的競爭力,為創(chuàng)新北斗位置服務的應用模式和商業(yè)模式創(chuàng)造條件。

　　1、國際汽車行業(yè)情況

　　2000年到2007年,全球汽車產量從5,837萬輛增加到7,327萬輛,年復合增長率達到3.3%,實現了平穩(wěn)的增長。2008到2009年,受國際金融危機的影響,全球汽車產量產生了一定的下滑。2010年以來,全球經濟在普遍寬松的宏觀經濟政策刺激下,逐步走出衰退,受國際投資和貿易需求增長的影響,全球汽車市場出現強勁反彈,2010年全球汽車產量達到7,770萬輛,同比增長25.9%。2011年至2013年,全球汽車產量保持平穩(wěn)增長,增長率分別為3.2%、5.1%、3.6%。總體來看,全球汽車市場增長較為平穩(wěn)。

　　2、國內汽車市場情況

　　根據國際汽車制造商協(xié)會(OICA)的數據顯示,2000年中國汽車產量僅為207萬輛,位列世界第八;此后,中國汽車產量和排名逐年上升,2006年中國汽車產量首次進入世界前三甲,成為僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產國;2008年,中國汽車產量超越美國,成為世界第二大汽車生產國;2009年中國汽車產、銷量分別達到1,379萬輛和1,364萬輛,同比增長48.3%和46.2%,產銷量超越日本和美國成為世界第一汽車生產國及消費國。2009年至2011年,湖南國汽車銷量復合增長率為16.6%,2012年湖南國汽車銷量突破1,900萬輛,2013年將近2,200萬輛,成為湖南國增速較快和重要的消費市場之一。