騰訊投資的新能源汽車項目終于落地了。10月30日的消息，由原沃爾沃中國銷售公司CEO付強任CEO的上海愛馳億維科技有限公司（簡稱上海愛馳）已與江西省上饒經濟技術開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議，上海愛馳旗下的新能源汽車項目將落戶江西上饒，總投資133億元。

　　這是由騰訊、富士康與和諧汽車此前組建的新能源汽車投資集團的第一個正式落地的汽車項目。

　　江西省常務副省長毛偉明、上饒市委書記馬承祖、江西省發(fā)改委主任吳曉軍、工信委黨組書記冷新生、科技廳廳長洪三國、上饒市長顏贛輝，上海愛馳CEO付強、騰訊公司副總裁馬喆人、浙江愛車公司董事長喻峰、和諧富騰基金總經理錢葉文出席簽約儀式。

　　項目分兩期實施，一期建成后年產15萬輛新能源汽車，整個項目完工后年產能將達到30萬輛。生產向將同時滿足純電動SUV、轎車和MPV。此外還會配套一個電池包生產線?？偼顿Y133億元。

　　2016年4月16日，沃爾沃汽車銷售公司CEO付強對外宣布了離職的消息，并與5月30日宣布加盟騰訊、富士康及和諧汽車的造車聯盟，出任旗下愛車公司CEO。上海愛馳是最近注冊成立的一家公司。

　　騰訊、富士康以及和諧汽車還投資了另外一個項目，Future Mobility，由原寶馬副總裁I8項目負責人畢?？等蜟EO，原東風英菲尼迪CEO戴雷任COO，核心團隊來自于寶馬。

　　Future Mobility目前已經在慕尼黑、美國加州和中國深圳設立研發(fā)中心。在今年7月份透露的消息，Future Mobility將于2018年推出概念車，量產車型2020年上市。

　　目前，騰訊、富士康以及和諧富騰并沒有透露付強旗下的上海愛馳與畢?？?、戴雷領銜的Future Mobility的關系，對外的說法只是具有相同投資人的并列的公司。然而從彼此工作分工來看可以看出一些端倪，Future Mobility目前更側重于車型的設計和研發(fā)，而付強的上海愛馳目前則在制造領域開始進行布局。

　　新能源汽車的競爭非常激烈，未來這兩家公司走向協(xié)作更有利于競爭，我們期待進一步的消息。