從近日的百度世界大會來看，創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏已經(jīng)選擇為百度的未來押注人工智能。業(yè)界雖然普遍認可人工智能的巨大前景，但直到現(xiàn)在，這一領域仍未誕生殺手級大眾應用。這項技術能否為百度帶來理想中的未來，顯得有些撲朔迷離

　　優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務的“萬能藥方”

　　人工智能是當下世界最前沿的科學技術之一，百度首席科學家吳恩達曾說，人工智能是人類的新電能。

　　盡管李彥宏與吳恩達可以用很多數(shù)據(jù)和案例，來證明百度在人工智能技術上取得的進步。但人工智能將用什么方式影響到人類的生活，具體到百度這家商業(yè)公司上，人工智能如何幫助其盈利、提高市值，之前并沒有具體的說法。

　　隨著昨天在百度世界大會上，百度幾大業(yè)務線負責人集體捆綁人工智能概念對外推介接下來的發(fā)展規(guī)劃后，百度人工智能戰(zhàn)略終于顯露出一點輪廓。

　 　在長達一個小時的演講中，李彥宏事無巨細的對百度人工智能的構成、功能、應用案例進行了詳細介紹，并且定調：人工智能是百度核心的核心。吳恩達則從技術 和產(chǎn)品的角度對百度人工智能進行了更加詳細的介紹。在下午的五個分論壇中，百度主要業(yè)務線負責人更旁征博引，論證人工智能技術將幫助旗下業(yè)務實現(xiàn)快速發(fā) 展。

　　百度似乎給出了自己的答案：無論是金融+人工智能、O2O+人工智能、國際化+人工智能還是內容生態(tài)+人工智能，從百度世界大會傳遞的信息來看，人工智能不是為百度開發(fā)另一片新大陸的魔法工具，而是優(yōu)化百度現(xiàn)有體系內業(yè)務的萬能藥方。

　 　以百度金融業(yè)務為例，百度高級副總裁朱光介紹，百度的技術基因正全面注入百度金融，“最近我跟Robin探討最大的一個問題，我說我們有很好的百度大腦 和人工智能的技術，我認為最有價值、最劃算的做法就是把這些技術應用到金融領域里，金融領域里每提升1%的收益就面臨一個巨大的財富，每降低1%的壞帳， 同樣面臨一個巨大的財富。我們的量化投資模型如果做得非常好，就能夠為我們的金融公司帶來更多的收益，我們的風險預警做得非常好，我們就會為證券公司企業(yè) 債的業(yè)務降低很大的風險。”

　　可以看出，用人工智能技術優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務，幫助其實現(xiàn)快速發(fā)展，是百度當前應用人工智能技術的主要方向，雖然看上去不夠酷炫，但這可能是之于百度最實際的選擇。

　　路徑依賴

　　人工智能可能是擺在百度面前的唯一選擇。

　　將人工智能作為百度核心中的核心基于李彥宏對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢的判斷：互聯(lián)網(wǎng)的上一幕是PC互聯(lián)網(wǎng)，這一幕是移動互聯(lián)網(wǎng)，而移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期已經(jīng)基本結束，那么下一幕是什么?答案是人工智能。

　　百度生于PC互聯(lián)網(wǎng)時代，憑借搜索技術一舉成為中國互聯(lián)網(wǎng)第一梯隊的公司，但是在過往幾年的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，百度逐漸從曾經(jīng)的引領者，變?yōu)楦S者。

　　2014年，李彥宏在參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會時曾公開表態(tài)，“當2012年底到2013年初的時候，我們突然意識到智能手機在中國迅速地普及、給用戶帶來了越來越多的方便，也突然意識到發(fā)力已經(jīng)晚了，也沒有想到PC產(chǎn)品轉移到移動上有太多的坑。”

　　重金收購91無線是百度補課移動互聯(lián)網(wǎng)的開始，此后，在2013年到2014年，百度接連入股了糯米、Uber，以及成立百度外賣、推出直達號等。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)涌起的每一波浪潮，百度都曾經(jīng)參與，但卻是BAT里最晚進入的那一個。這種戰(zhàn)略上的猶疑讓其在競爭中逐漸失去了主動性。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期已經(jīng)結束，對百度這個體量的公司而言，做受人歡迎的小工具、小應用并沒有太大意義。而要在這一成熟的格局里尋找一個機會，殺出重圍做出入口級應用獲得億級用戶的機會已經(jīng)很渺茫。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)的大格局下，百度已經(jīng)失去奮起直追的機會了，它曾經(jīng)嘗試通過O2O尋求未來，但最終并未取得理想效果。因此通過人工智能另辟新的戰(zhàn)場，爭奪下一個時代的先發(fā)優(yōu)勢，成為百度尋求的解決方案。

       百度是一家以技術見長的公司，多年前，正是憑借領先的搜索技術，百度得以建立基于競價排名的商業(yè)模式，并衍生出百度貼吧、百度音樂、百度百科、百度知道等國民級產(chǎn)品。

　　送外賣讓百度遭遇了些許嘲諷，對工程師出身的李彥宏而言，在O2O上全力投入的經(jīng)歷，促使其最終選擇以技術解決百度的危機，謀求機遇。

　　從今年百度世界大會傳遞的信息來看，其戰(zhàn)略可以概括為：以百度人工智能百度大腦為基礎，優(yōu)化百度現(xiàn)有業(yè)務，同時全力開發(fā)無人車，努力爭奪下一代計算平臺的入場券，是百度確立人工智能為核心戰(zhàn)略的基本思路。

　　穩(wěn)妥還是冒險

　　理性、相信數(shù)字和技術的力量是李彥宏身上的一大標簽。無法得知在新戰(zhàn)略的過程中，李彥宏經(jīng)過了怎樣的一番計算，但在“人工智能為核心中的核心”這一指導思路不變的前提下，要觀察和評價百度，從現(xiàn)在開始需要再多一個視角。

　 　今年4月，百度進行了一年多來的第三次架構調整，整合SSG(搜索業(yè)務群組)、MSG(移動服務事業(yè)群組)及糯米事業(yè)部組建新的百度搜索公司，由向海龍 出任新公司總裁，向李彥宏匯報。張亞勤(微博)、朱光分別負責新興業(yè)務服務群組及金融服務事業(yè)群組。除此之外，還有由王勁帶領的技術事業(yè)群(TG)，主要 負責無人車等前沿項目。

　　盡管百度人工智能+一切業(yè)務的做法讓人覺得有些虛幻縹緲，但人工智能技術在應用層面對現(xiàn)有業(yè)務可能產(chǎn)生的積極意義不可忽視。

　　以百度的營收引擎搜索業(yè)務為例，與谷歌(微博)相比，百度的廣告轉化率仍有提升空間，因此，如果引入人工智能技術，讓點擊和推薦更加精準，將會進一步挖掘百度搜索業(yè)務的收入。

　　但在實現(xiàn)這個美好設想之前，如何把將人工智能技術與百度現(xiàn)有業(yè)務結合落到實處，可能是擺在百度面前的一個難題。

　 　百度人工智能技術的核心研究力量在為吳恩達領導的硅谷實驗室，作為首席科學家，圖像技術出身的吳恩達在無人車方面具有優(yōu)勢，但要將這些技術與搜索業(yè)務結 合，可能并不是他擅長的事情。余凱離職之后，百度國內人工智能團隊缺少一位技術領頭者，這不利于人工智能技術團隊之間進行對接和合作。

　　面對人工智能技術如何與百度實際業(yè)務結合這個問題，吳恩達回答，在具體操作上，他所領導的團隊下專門有一個團隊，負責理解各種各樣的技術，并負責和百度各個業(yè)務線的團隊溝通。

　　“我們內部如果有一個部門想有什么人工智能技術，這個團隊直接負責跟他們溝通和理解。有時候如果他們確定有些產(chǎn)品應該用語音識別，他們也會跟這個團隊連接到我們的語音識別團隊，讓他們有更深度的合作。”

　　讓人工智能真正成為百度的核心可能需要一個過程，吳恩達介紹，在百度內部他們也在推動有關人工智能技術的培訓，以幫助工程師、產(chǎn)品經(jīng)理們認識人工智能，繼而設計出新的基于人工智能的產(chǎn)品。

　　“人工智能發(fā)展的快，在百度我們也做了很多培訓的工作，來讓我們自己的人員看到很多例子，看到很多應用場景。”

　　從目前來看，這個溝通團隊將是推動百度在具體業(yè)務上采用人工智能技術的關鍵力量，吳恩達沒有透露這個團隊的規(guī)模，但他表示，“還會想擴建這個團隊”。

　　而在押注未來的無人車項目上，盡管吳恩達給出了三年量產(chǎn)五年商用的時間表，但距離無人車真正成為下一代計算平臺，仍需時日。

　　短期內，百度的境遇將如何變化，仍取決于現(xiàn)有業(yè)務的實際發(fā)展狀況，這其中人工智能技術究竟能為各業(yè)務線提供多大支持，是否真的能幫助百度金融彎道超車，仍有待驗證和觀察。至于為百度卡位下一代競爭的無人車等項目，則需要更長時間施展影響力。

　　李彥宏押注人工智能技術賭一個更美好的后天，但要到達，還有很多難題要解決。