《電子技術(shù)應(yīng)用》
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英飛凌攜手天津大學(xué)助力卡車滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)

2016-09-01

  2016年9月1日,上海訊——近日,“天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室”推出了柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開發(fā)的針對柴油機(jī)市場的解決方案。該解決方案將為亞太市場的系統(tǒng)供應(yīng)商和卡車制造商(OEM)提供參考方案,助力柴油機(jī)市場電子控制單元的本地研發(fā),幫助客戶快速開發(fā)出滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)管理系統(tǒng)。

  預(yù)計從2016年開始,全球重型卡車(6t以上的卡車)市場將持續(xù)增長。據(jù)市場研究公司LMC Automotive預(yù)計,2020年全球重型卡車市場的年銷量將突破350萬臺, 亞太市場將突破200萬臺。這給汽車電子企業(yè)帶來了機(jī)遇,但挑戰(zhàn)也隨之而來——譬如各個國家和地區(qū)對車輛排放法規(guī)的要求日趨嚴(yán)格。為滿足這些要求,系統(tǒng)設(shè)計者需要考慮在實現(xiàn)基本功能的同時滿足排放和安全要求,這使得系統(tǒng)日益復(fù)雜,發(fā)動機(jī)控制等復(fù)雜應(yīng)用要求微處理器運(yùn)算速度更快、更安全、更可靠。因此,采用多核微處理器的汽車電子應(yīng)用為重型卡車帶來了福音,成為全球范圍內(nèi)勢在必行的趨勢。

  Aurix是英飛凌為滿足未來汽車電子控制需求而推出的新一代32位MCU產(chǎn)品家族,同時也滿足ISO26262 ASIL-D功能安全要求。英飛凌Aurix系列TC275T三核微處理器片內(nèi)集成高達(dá)4M Byte Flash和GTM等特色模塊,工作頻率可達(dá)200MHz,專注于滿足未來動力總成控制系統(tǒng)對高性能的需求。

  柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(DEMS-DK)

  柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺簡化版(DEMS-DK lite)是精簡套件,包括DEMS-DK控制器、優(yōu)盤、此方案采用的半導(dǎo)體器件的技術(shù)文檔、及控制器原理圖、使用手冊、測試報告等。精簡套件可以為有計劃采用Aurix進(jìn)行柴油機(jī)控制器開發(fā)的客戶提供參考,并在短時間內(nèi)完成開發(fā)項目。

  柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(DEMS-DK Kit)是完整版套件,除了包括精簡套件中的內(nèi)容,還提供了發(fā)動機(jī)臺架實驗所需的線束(含接插件),殼體及簡易硬件測試板, 可以在硬件電路出現(xiàn)問題的情況下,進(jìn)行簡易的診斷,判斷控制器故障。完整版套件針對希望可以快速進(jìn)行臺架實驗,并有計劃進(jìn)行自主開發(fā)的客戶。


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