《電子技術(shù)應(yīng)用》
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歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒計(jì)劃的要求和用戶(hù)需求將推動(dòng)汽車(chē)攝像頭市場(chǎng)

2016-08-16

  未來(lái)的汽車(chē)攝像頭將會(huì)配備更廣闊的視野、更高分辨率和更好的低光性能支持新的應(yīng)用

  在歐洲的交通事故中,約半數(shù)的傷亡人員都是道路弱勢(shì)群體(VRU),所以歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒計(jì)劃(Eruo-NCAP)現(xiàn)已起草戰(zhàn)略來(lái)保護(hù)他們的生命安全。

  Strategy Analytics的最新研究報(bào)告《Euro-NCAP對(duì)汽車(chē)攝像頭性能提高標(biāo)準(zhǔn)》指出了應(yīng)運(yùn)而生的新測(cè)試要求是如何影響汽車(chē)攝像頭模塊設(shè)計(jì)的,以及消費(fèi)者需求是如何影響自動(dòng)泊車(chē)輔助攝像頭規(guī)格的。同時(shí),該報(bào)告詳細(xì)的闡明了新攝像頭應(yīng)用和新成像概念的產(chǎn)生將推動(dòng)汽車(chē)攝像頭需求在2023年達(dá)到近2億個(gè)單元。

  Strategy Analytics汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)分析師Kevin Mak表示,“道路弱勢(shì)群體過(guò)馬路為汽車(chē)制造商帶來(lái)新的挑戰(zhàn):擴(kuò)大前擋風(fēng)玻璃處攝像頭的視野。這就需要增強(qiáng)攝像頭的分辨率,達(dá)到在不影響操作范圍的前提下,目標(biāo)識(shí)別算法仍可運(yùn)行。”

  他補(bǔ)充道:“攝像頭性能的提高將會(huì)要求影像運(yùn)行處理能力的提升。策略必須到位,以確保性能提升的要求不會(huì)導(dǎo)致成本的大幅增加,這樣才能保證汽車(chē)制造商維護(hù)其安全記錄的熱情并為主動(dòng)安全功能成為出廠標(biāo)配 的車(chē)型獲得夢(mèng)寐以求的NCAP的五星。此外,長(zhǎng)距離、前擋風(fēng)玻璃攝像頭高速公路目標(biāo)識(shí)別、交通燈監(jiān)測(cè)和取代后視鏡的攝像頭這類(lèi)新應(yīng)用同樣也會(huì)需要攝像頭性能的提升?!?/p>


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