擁有一輛“會飛的車”是全球不少科幻迷的夢想，而美國硅谷一名“大佬”或許已經為實現這一夢想做了不少。美國媒體9日披露，谷歌公司創(chuàng)始人之一拉里?佩奇過去幾年來一直在向“飛車”研發(fā)企業(yè)投錢，投資金額累計超過1億美元。

　　不過，在“巨型無人機”的研發(fā)方面，中國企業(yè)已先行一步。今年晚些時候，中國產全球首款載人無人機將在美國內華達州展開測試。

　　“革新運輸形式”

　　美國彭博社報道，佩奇先后為Zee.Aero和KittyHawk兩家企業(yè)提供資金支持。這兩家初創(chuàng)企業(yè)都致力于“飛車”的研發(fā)。

　　Zee.Aero公司創(chuàng)立于2010年，緊鄰谷歌公司總部，擁有接近150名員工。部分員工曾供職于美國國家航空航天局、美國私人太空運輸企業(yè)太空探索技術公司(SpaceX)和波音公司等。

　　Zee.Aero公司網站介紹，這家企業(yè)正在“開發(fā)一種革命性的運輸新形式”，涉及“空氣動力學、高級制造和電力推進的學科交叉”。

　　Zee.Aero公司已經設計完成一種“飛車”原型并向美國專利商標局申報專利，目前正在硅谷附近一座飛機庫中設計另一種方案。新設計方案據描述是“一個狹窄車體加上一個能夠搭載一人的球狀駕駛艙”。

　　KittyHawk公司成立于2015年，地點距離Zee.Aero公司不遠，同樣抱著“研發(fā)電動私家航空車輛”的目標，但設計方式與Zee.Aero截然不同。KittyHawk公司設計的“飛車”類似“巨大版的四軸無人機”。

　　“秘投”上億美元

　　彭博社援引多名了解Zee.Aero公司情況的消息人士的話報道，佩奇僅對Zee.Aero一家的投資就超過1億美元，但他對這些投資刻意保持低調。他有時會現身Zee.Aero公司二樓，因此員工為保密通常稱他為“樓上的家伙”。

　　法新社解讀，現任谷歌母公司“字母表”公司首席執(zhí)行官的佩奇“努力隱藏他(對飛車研發(fā))的參與”，是因為這些項目是他“在獨自追求飛車夢想”，而不是谷歌諸多尖端開發(fā)項目的一部分。

　　就“飛車”的研發(fā)而言，盡管Zee.Aero和KittyHawk還沒有向外界透露各自項目具體目標和時間表，但鑒于“汽車上天”須經過航空管理部門批準且可能引發(fā)相關法規(guī)的重大修改，兩家企業(yè)的產品要真正“飛上天”還需時日。

　　“來自中國的競爭”

　　如果KittyHawk公司的“飛車”真的按照“巨型無人機”的思路設計，它“已經面臨來自中國的嚴肅競爭”。

　　今年1月6日美國拉斯韋加斯消費電子展(CES)開幕當天，中國廣州億航智能技術有限公司發(fā)布了全球第一款能搭載一名乘客且全天候飛行的大型無人機。

　　這款名為“億航184”的無人機外觀與直升機類似，但完全自動駕駛，無需飛行員。這家公司介紹，“億航184”高1.5米，凈重200千克，額定載重100千克；飛行高度一般在距地面300米至500米之間，平均飛行速度每小時100公里；采用純電力驅動，電池兩小時即可充滿，在海平面高度續(xù)航23分鐘；采用垂直起降方式，無需機場跑道等傳統(tǒng)基礎設施。

　　這家公司稱，希望這款無人機將來成為人類中短途日常交通運輸工具。

　　美國內華達州官員9日證實，“億航184”將在內華達州展開測試。這款載客無人機將在位于內華達州荒漠中的美聯(lián)邦航空局無人機系統(tǒng)試驗場進行測試。億航公司預計，測試可能將于今年晚些時候開始，具體時間尚未確定。