隨著技術(shù)的創(chuàng)新和市場的平民化，無人機航拍已經(jīng)變成一件很平常的事情。近兩年，隨著眾多國內(nèi)外品牌進入消費級航拍無人機行業(yè)，無人機的價格已經(jīng)從幾萬元下降到幾千元，市場越來越成熟。帶著無人機去旅行也逐漸被大眾所接受。

　　在旅行的過程中，無人機可以拍攝出讓人耳目一新的視頻和圖片，在帶給旅行者不一樣的旅行體驗的同時，也給旅行市場銷售人員創(chuàng)造了機會，無人機也逐漸成為了其推銷旅游產(chǎn)品的新興手段。

　　但并不是所有旅行社和旅游景點或相關(guān)機構(gòu)都支持無人機的航拍應(yīng)用。也有一些機構(gòu)出臺了一些列的禁令，限制無人機的應(yīng)用，避免無人機侵犯游客的安全、隱私，引起一系列不必要的麻煩。

　　對于很多旅游品牌和旅游電影制作人來說，無人機的應(yīng)用變得越來越廣泛；但對于主題公園、航空公司和郵輪公司等的管理者們來說，無人機卻成為了一種苦惱，所以大多數(shù)郵輪公司都禁止在游覽過程中使用無人機進行拍攝。

　　郵輪公司禁止無人機拍攝是處于安全考慮。游客攜帶的無人機配備上相機后，重量有好幾公斤，一旦操作不當，極有可能會誤傷到其他人。此外，無人機應(yīng)用也存在一些其他的隱患，比如安全性和隱私性。其出臺的禁令上都會附有小字說明。在皇家加勒比油輪的禁令中，我們能夠發(fā)現(xiàn)其條款明確規(guī)定在滑板和齒輪之間不允許無人機航拍。

　　在YouTube上，有很多游輪離開港口的視頻都是由無人機進行拍攝的。要想一覽游輪“海洋綠洲號”的離岸場景，游輪公司拍攝者需要到距離游輪兩公里外的地方進行拍攝。由于在很多海岸，無人機都是被禁止飛行的，所以游客無法自行拍攝到相似的照片或視頻，而只能付費購買或觀看。