SpaceX曾經組織過超級高鐵車艙設計競賽,一些團隊參與了競賽,現(xiàn)在它們開始展示完成后的車艙設計。5月13日,麻省理工學院(MIT)在Facebook上公布一張圖片,展示了和真人尺寸相當?shù)某壐哞F車艙。
麻省理工學院展示超級高鐵車艙 建造成本達15萬美元
超級高鐵是極具未來感的交通工具,它用膠囊運送乘客,時速超過500英里(約800公里)。特斯拉和SpaceX CEO馬斯克2013年時首次提出超級高鐵概念。盡管馬斯克沒有將超級高鐵商業(yè)化,SpaceX卻為競賽提供了贊助,它試圖尋找更完美的超級高鐵車艙設計。
在今年夏天之前,一些入選的團隊將會參與決賽。每個團隊都有機會在一英里長的測試軌道上發(fā)射真實尺寸的膠囊。
麻省理工學院是上輪競賽的冠軍,它的車艙設計最出色。麻省理工學院設計了磁懸浮原型產品,建造成本達到15萬美元,長2.5米,重250千克,時速最高可達369公里,加速度達到2.4G。SpaceX不需要競賽膠囊考慮乘客,該決定對麻省理工的設計造成了很大影響。
事實上,據(jù)麻省理工團隊隊長菲利浦·基爾舍(Philippe Kirschen)透露,他們的膠囊無法容納乘客,因為大小不夠。基爾舍是一名航天航空專業(yè)的學生。他還說:“如何安置乘客是一個復雜的問題,到目前為止我們還沒有考慮過這個問題。”
1月時,來自20個國家的115個團隊參與了膠囊設計競賽,最終麻省理工學院拿到了第一名。荷蘭代爾夫特理工學院(Delft University of Technology)、美國威斯康星大學(University of Wisconsin–Madison)、弗吉尼亞理工學院、加州大學進入了前5名。
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