《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁(yè) > 微波|射頻 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 脈沖測(cè)距系統(tǒng)的多徑干擾影響及消除
脈沖測(cè)距系統(tǒng)的多徑干擾影響及消除
2016年電子技術(shù)應(yīng)用第2期
孫 曄1,2,易克初1,向 新2,王 鋒1,2
1.西安電子科技大學(xué) 綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西 西安710071; 2.空軍工程大學(xué) 航空航天工程學(xué)院,陜西 西安710038
摘要: 由于地空無(wú)線信道的多徑特性的影響,采用脈沖測(cè)距原理的機(jī)載脈沖測(cè)距系統(tǒng)的精度受到較大影響。在對(duì)機(jī)載脈沖測(cè)距設(shè)備原理進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,對(duì)多徑干擾對(duì)脈沖測(cè)距系統(tǒng)的影響進(jìn)行了分析,確定了最為不利的多徑形態(tài),進(jìn)一步提出了一種針對(duì)多徑消除的基于第一脈沖延遲譯碼的解決方案,并予以了工程實(shí)現(xiàn)。仿真結(jié)果表明該方案效果良好。
中圖分類號(hào): TN96
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.2016.02.007
中文引用格式: 孫曄,易克初,向新,等. 脈沖測(cè)距系統(tǒng)的多徑干擾影響及消除[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2016,42(2):28-31.
英文引用格式: Sun Ye,Yi Kechu,Xiang Xin,et al. The effect and elimination of multipath interference in pulse distance measuring system[J].Application of Electronic Technique,2016,42(2):28-31.
The effect and elimination of multipath interference in pulse distance measuring system
Sun Ye1,2,Yi Kechu1,Xiang Xin2,Wang Feng1,2
1.State Key Lab. of Integrated Service Networks,Xidian University,Xi′an 710071,China; 2.College of Aeronautics and Astronautics Engineering,Air Force Engineering University,Xi′an 710038,China
Abstract: Because of the influence of the multipath in air to ground wireless channel, the accuracy of pulse distance measuring system using pulse distance measuring principle is greatly affected. In this paper, the principle of DME(Distance Measuring Equipment) was deeply studied at first, the effect of multipath interference in pulse distance measuring system was analyzed carefully, the worst condition of multipath interference was confirmed. Furthermore, a novel eliminate scheme on multipath interference based on the first pulse delay decoding was presented, and the scheme was realized by FPGA. The simulation results show that the scheme is effective.
Key words : pulse distance measuring system;multipath interference;first pulse delay decoding;FPGA

0 引言

    機(jī)載無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)是保障飛行安全的重要系統(tǒng),也是飛機(jī)最為基本的航電系統(tǒng),其精度的提升對(duì)飛行的重要性不言而喻。顯然,選擇一種合適的導(dǎo)航方式,并且選取滿足精度要求的導(dǎo)航設(shè)備對(duì)于實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航起著重要的作用。長(zhǎng)期以來(lái),利用TOA方法實(shí)施導(dǎo)航是導(dǎo)航定位系統(tǒng)中應(yīng)用最為普遍的方法之一,基于該技術(shù)形成了脈沖測(cè)距系統(tǒng),該系統(tǒng)主要用于測(cè)量飛機(jī)距導(dǎo)航臺(tái)的斜距,其機(jī)載設(shè)備就是大家所熟知的DME(Distance Measure Equipment),該設(shè)備可與其他導(dǎo)航設(shè)備如VOR(VHF Omni-directional)、ILS(Instrument Landing System)等協(xié)調(diào)工作,為飛機(jī)提供高精度的近進(jìn)導(dǎo)航服務(wù)。由于DME設(shè)備與地面導(dǎo)航臺(tái)之間通過詢問-應(yīng)答方式完成導(dǎo)航工作,其信號(hào)的傳輸受到地空無(wú)線信道的影響[1],由于地空無(wú)線信道通常建模為多徑信道(常見為雙徑信道),多徑干擾會(huì)造成脈沖檢測(cè)的誤差,并繼而造成測(cè)距精度的下降[3]。本文的目的在于針對(duì)這種情況,以DME設(shè)備為對(duì)象,確定多徑現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)誤差造成影響的原因,提出一種針對(duì)多徑消除的基于第一脈沖延遲譯碼的解決方案,并完成脈沖譯碼電路的設(shè)計(jì)。

1 脈沖測(cè)距系統(tǒng)概述wdz3-t1.gif

1.1 脈沖測(cè)距系統(tǒng)工作原理

    DME采用詢問-應(yīng)答式測(cè)距原理,如圖1所示。假設(shè)被測(cè)距離為R,C為光速,Δt為測(cè)量設(shè)備中詢問脈沖到應(yīng)答脈沖間的時(shí)間間隔,其中包含系統(tǒng)的處理時(shí)間和固定延遲,記作td,因此距離R滿足公式:wdz3-t1-x1.gif

1.2 脈沖編譯碼的抗干擾作用

    wdz3-t2.gif為了降低系統(tǒng)假截獲概率,通??刹捎妹}沖編譯碼的方法來(lái)克服各類干擾,其中包括:重復(fù)頻率、載頻、脈沖數(shù)碼及間隔和脈沖寬度編譯碼[3]。DME系統(tǒng)綜合采用以上四種方式??垢蓴_具體參數(shù):脈沖寬度詢問通道3.2 μs,應(yīng)答通道3.5 μs;兩個(gè)通道載頻工作于L波段相差63 MHz;搜索狀態(tài)重復(fù)頻率150 Hz;采用雙脈沖編譯碼。這些措施有效克服了噪聲干擾、同型測(cè)距器的脈沖干擾、直達(dá)干擾、無(wú)源反射目標(biāo)干擾等,大大地提高了正確截獲的概率。經(jīng)過脈沖編碼后系統(tǒng)的波形圖如圖2所示。

    由圖2可以看出,經(jīng)過脈沖數(shù)目和間隔編譯碼的測(cè)距系統(tǒng),發(fā)射和接收的脈沖是一組間隔不同編碼脈沖。譯碼電路根據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)符合相應(yīng)格式的詢問和應(yīng)答脈沖進(jìn)行相關(guān)性解調(diào)[5],從而達(dá)到識(shí)別“協(xié)定信號(hào)”格式,減小干擾的目的。而解算電路常采用譯碼得到的“最后”一個(gè)脈沖位置,作為計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算距離R,詢問和應(yīng)答脈沖間隔的不同所引入的時(shí)間差通常被計(jì)算在系統(tǒng)總延遲中。

2 脈沖測(cè)距系統(tǒng)的多徑干擾

    多徑現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于傳輸路徑中的反射物對(duì)無(wú)線電波的反射造成。它的主要影響是在接收天線端產(chǎn)生許多輻射信號(hào)的“復(fù)制品”,這些“復(fù)制品”稱為“多徑成分”,表現(xiàn)為經(jīng)過不同路徑產(chǎn)生隨機(jī)的延遲和衰減[1,2,6]。多徑現(xiàn)象作為一種干擾對(duì)脈沖測(cè)距系統(tǒng)的測(cè)距準(zhǔn)確性有很大的影響,上述脈沖編譯碼方案雖然可以大幅減少系統(tǒng)中的干擾脈沖數(shù)量,但是卻很難克服多徑干擾,這主要是因?yàn)槎鄰礁蓴_無(wú)論是載頻、重復(fù)頻率、脈沖寬度還是脈沖數(shù)目和間隔都與有效信號(hào)完全一致。

    多徑干擾對(duì)脈沖測(cè)距系統(tǒng)的影響主要為多徑成分經(jīng)隨機(jī)延遲后在有效信號(hào)的脈沖波形上疊加,使波形產(chǎn)生畸變,從而影響測(cè)距的準(zhǔn)確性。DME系統(tǒng)通常工作在LOS環(huán)境下,一般采用高斯波形或準(zhǔn)高斯波形,其仿真波形如圖3所示。圖中幅值較大的波形為有效信號(hào),幅值較小的波形為多徑成分,根據(jù)其第二徑延遲與直達(dá)路徑的關(guān)系可以分為三種情況,即第二徑小于脈沖間隔,與脈沖間隔相當(dāng)以及大于脈沖間隔。

wdz3-t3.gif

    顯然第二種情況由于存在脈沖混疊現(xiàn)象,導(dǎo)致前沿發(fā)生變化,測(cè)距的基準(zhǔn)取樣點(diǎn)前移,因而對(duì)于脈沖測(cè)距準(zhǔn)確性的影響最為嚴(yán)重;其余兩種情況的干擾基本可以采用傳統(tǒng)的譯碼方案或文獻(xiàn)[5]中的譯碼方案以及脈沖測(cè)距“截獲”和“搜索”過程將其濾除。本文所討論的多徑干擾主要針對(duì)與脈沖間隔相當(dāng)?shù)那闆r。

3 延遲譯碼消除多徑干擾原理分析

    文獻(xiàn)[5]中提到的譯碼方案和傳統(tǒng)的譯碼方案被稱為第二脈沖譯碼方案,這主要是因?yàn)樽g碼輸出的波形前沿,即距離測(cè)算電路的計(jì)時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)通常取決于第二脈沖的前沿時(shí)刻,當(dāng)系統(tǒng)受到多徑分量的影響時(shí),測(cè)距的準(zhǔn)確性會(huì)大大降低。

    在LOS傳輸環(huán)境中,多徑延遲必然出現(xiàn)在有效信號(hào)的第一脈沖之后[3,4],因此采用第一脈沖前沿作為距離測(cè)算電路計(jì)時(shí)的基準(zhǔn)就可以消除多徑干擾所引入的誤差,提高測(cè)距的準(zhǔn)確性,這就是基于第一脈沖延遲譯碼消除多徑干擾原理。圖4給出了DME系統(tǒng)X模式下,第一脈沖延遲譯碼的原理波形圖。圖中A為原始脈沖波形,B為整形后的方波,C和E為不同延遲的波形,D為B和C相與并展寬后的波形,F(xiàn)為D和E相與波形,即譯碼輸出波形。顯然,F(xiàn)脈沖相比B波形第一脈沖的延遲是固定的,不受多徑的影響。

wdz3-t4.gif

4 第一脈沖延遲譯碼的FPGA實(shí)現(xiàn)

4.1 基于FPGA的第一脈沖譯碼方案

    譯碼電路是脈沖測(cè)距系統(tǒng)接收機(jī)的重要組成部分,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵循“譯碼電路能夠檢測(cè)并識(shí)別接收脈沖編碼對(duì)所有信息”,具體可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)原則:

    (1)能夠識(shí)別系統(tǒng)規(guī)定的脈沖寬度,在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)要求下,自動(dòng)濾除不符合要求的脈沖;

    (2)根據(jù)系統(tǒng)規(guī)定的脈沖間隔,識(shí)別編碼脈沖組中每一個(gè)脈沖的空間位置,濾除不符合規(guī)定間隔的脈沖對(duì);

    (3)譯碼電路輸出單脈沖,其前沿作為計(jì)時(shí)基準(zhǔn);

    (4)對(duì)于第一脈沖譯碼而言,還需注意譯碼輸出脈沖前沿與第一脈沖前沿間隔是固定值。

    本方案基于設(shè)計(jì)靈活、調(diào)試方便的FPGA進(jìn)行開發(fā),根據(jù)上述原則設(shè)計(jì)的電路組成主要包括:波形整形、脈沖寬度譯碼、脈沖間隔譯碼和波形合成整形電路,其功能分別是將采樣的脈沖波形整理成方波;濾除過寬和過窄的脈沖;脈沖編碼相關(guān)檢測(cè)和譯碼輸出脈沖整形。其中脈沖間隔譯碼電路包括:第一脈沖檢測(cè)、波形延遲和第二脈沖檢測(cè)和編碼對(duì)間隔譯碼四個(gè)單元,如圖5所示。

wdz3-t5.gifwdz3-t5.gif

4.2 FPGA實(shí)現(xiàn)

    顯然,上述方案中脈沖間隔譯碼電路是核心單元,設(shè)計(jì)中采用了狀態(tài)機(jī)的設(shè)計(jì)思想,設(shè)置了S0~S5共6種狀態(tài),分別代表譯碼電路不同的工作狀態(tài),箭頭代表狀態(tài)跳轉(zhuǎn)的方向,狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖如圖6所示。其中S0:系統(tǒng)的初始狀態(tài);①無(wú)條件;S1:判斷方波中“0”的持續(xù)時(shí)間;②根據(jù)DME系統(tǒng)實(shí)際情況,設(shè)置為當(dāng)“0”持續(xù)40 μs即轉(zhuǎn)換;S2:判斷方波中“1”的持續(xù)時(shí)間,也即脈沖寬度的大??;③根據(jù)DME系統(tǒng)中脈沖寬度不小于3.2 μs,此處設(shè)置為脈寬大于1.6 μs即轉(zhuǎn)換,小于1.6 μs的脈沖信號(hào)被視為干擾自動(dòng)濾除;S3:判斷第一脈沖到下一個(gè)脈沖的間隔時(shí)間;④根據(jù)DME系統(tǒng)不同的工作狀態(tài),可以靈活設(shè)置轉(zhuǎn)換時(shí)間,但每個(gè)DME工作狀態(tài)下該時(shí)間是固定的;S4:判斷第二脈沖是否出現(xiàn),寬度是否滿足要求;⑤脈寬達(dá)到1.6 μs或以上時(shí),轉(zhuǎn)換到S5,同時(shí)輸出譯碼后的波形;S5:判斷波形的是否再次回“0”;⑥第二脈沖沒有在系統(tǒng)規(guī)定的位置處出現(xiàn),此時(shí)跳轉(zhuǎn)回S0初始狀態(tài),重新判斷;⑦當(dāng)完成一次譯碼后,在第二脈沖的后沿,狀態(tài)跳轉(zhuǎn)回S0,準(zhǔn)備下一次譯碼。

wdz3-t6.gif

4.3 仿真結(jié)論

    本文在QuartusII環(huán)境下使用Signaltap工具進(jìn)行了設(shè)計(jì)方案抗多徑延遲的仿真,針對(duì)DME系統(tǒng)X模式下(脈沖間隔為12 μs,-3 dB處脈沖寬度為3.5 μs),采樣時(shí)鐘100 MHz,采樣深度為16 K,“同步數(shù)字方波信號(hào)digital_pulse”信號(hào)上升沿觸發(fā)。

    圖7給出了第二徑位于不同位置時(shí),譯碼電路各節(jié)點(diǎn)輸出的波形,其中①同步方波脈沖信號(hào);②采用正交采樣所得到的原始波形;③-6 dB取樣進(jìn)行波形整形后的方波;④經(jīng)過脈沖寬度譯碼及第一脈沖檢測(cè)電路輸出波形;⑤延遲單元1對(duì)原始波形延遲了12 μs后的波形,用來(lái)進(jìn)行第二脈沖位置檢測(cè);⑥延遲單元2對(duì)原始波形延遲13 μs的波形,用來(lái)進(jìn)行編碼對(duì)間隔檢測(cè);⑦經(jīng)過編碼對(duì)間隔檢測(cè)后,譯碼電路輸出的譯碼脈沖。表1給出了不同延遲情況下,多徑對(duì)脈沖間隔的影響和該方案延遲譯碼后時(shí)間基準(zhǔn)取樣點(diǎn)的延遲。

wdz3-t7.gif

wdz3-b1.gif

    由圖7和表1,不難得出以下結(jié)論:

    (1)觀察圖7中①-⑦信號(hào)的波形說(shuō)明,該設(shè)計(jì)方案滿足了第一脈沖譯碼方案的設(shè)計(jì)原則,對(duì)脈沖寬度、脈沖間隔和所有脈沖位置進(jìn)行了準(zhǔn)確的檢測(cè)或識(shí)別,符合設(shè)計(jì)需求。

    (2)對(duì)比觀察表1第4行和第5行,在不同多徑延遲影響條件下,圖7中信號(hào)③和④脈沖間隔發(fā)生了變化,但是信號(hào)⑦脈沖的位置,其相比第一脈沖的延遲量恒為定值;

    (3)基于第二條結(jié)論,選取譯碼電路輸出脈沖前沿作為時(shí)間基準(zhǔn)取樣點(diǎn),取樣點(diǎn)不受多徑的影響,能夠克服多徑的干擾,測(cè)距精度能夠保證。

5 結(jié)論

    由于采用第二脈沖譯碼的方式,所以多徑延遲分量若接近第二脈沖的位置,則容易對(duì)脈沖測(cè)距系統(tǒng)準(zhǔn)確性造成影響。據(jù)此本文采用第一脈沖延遲譯碼方案,該方案可有效地克服多徑干擾對(duì)脈沖測(cè)距系統(tǒng)準(zhǔn)確性的影響;論文中對(duì)該方案采用FPGA予以實(shí)現(xiàn),仿真測(cè)試結(jié)果表明,基于第一脈沖延遲譯碼電路有效地消除了多徑的干擾,提高了數(shù)字化脈沖測(cè)距系統(tǒng)的測(cè)距精度。

參考文獻(xiàn)

[1] BELLO P A.Aeronautical channel characterization[J].IEEE Trans.Commun,1973,COM-21:548-563.

[2] Haas Erik.Aeronautical channel modeling[J].IEEE Transactions on Vehicular Technology,2002,51(2):254-264.

[3] 王芳,秦偉.影響DME測(cè)距精度的因素分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2013(36):56-57.

[4] 王鼎,張曉梅,欒寶寬.塔康地面信標(biāo)半幅探測(cè)電路對(duì)測(cè)距精度的影響分析[J].現(xiàn)代導(dǎo)航,2014,2(5):117-120.

[5] 孫曄,陳高平,郭巖.一種基于FPGA/CPLD的脈沖測(cè)距系統(tǒng)譯碼方案[J].彈箭與制導(dǎo)學(xué),2006,26(3):256-258.

[6] Li Kuangmin,Pelgrum Wouter.Optimal time-of-arrival estimation for enhanced DME[C].Proceedings of the 24th International Technical Meeting of The Satellite Division of the Institute of Navigation.ION GNSS 2011,Portland,2011:3493-3502.

此內(nèi)容為AET網(wǎng)站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。