《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于電力線載波通信的環(huán)境監(jiān)測(cè)與電器控制網(wǎng)絡(luò)
2015年微型機(jī)與應(yīng)用第7期
方 華1,蔡昌宏2,秦志廣3,甘 華4
(1.廣西科技大學(xué) 工程訓(xùn)練中心,廣西 柳州 545006; 2.清華大學(xué) 深圳研究生院,廣東 深圳 518055; 3.來(lái)賓華錫冶煉有限公司,廣西 來(lái)賓 546100; 4.廣西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司南寧卷煙廠,廣西 南寧 530001)
摘要: 設(shè)計(jì)以單片機(jī)為核心的室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)采集與電器控制裝置,運(yùn)用現(xiàn)有單相電力線載波調(diào)制解調(diào)器實(shí)現(xiàn)PC機(jī)與該裝置之間的數(shù)據(jù)通信,構(gòu)成基于電力線載波通信的計(jì)算機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)與電器控制網(wǎng)絡(luò),用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫濕度等環(huán)境數(shù)據(jù),以PC機(jī)遠(yuǎn)程控制電器的運(yùn)行,管理車間、倉(cāng)庫(kù)的照明、設(shè)備、空調(diào)等,在有效控制室內(nèi)溫濕度等的同時(shí)節(jié)能降耗,可廣泛應(yīng)用于智能車間、智能倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域。
Abstract:
Key words :

  摘  要: 設(shè)計(jì)以單片機(jī)為核心的室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)采集與電器控制裝置,運(yùn)用現(xiàn)有單相電力線載波調(diào)制解調(diào)器實(shí)現(xiàn)PC機(jī)與該裝置之間的數(shù)據(jù)通信,構(gòu)成基于電力線載波通信的計(jì)算機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)與電器控制網(wǎng)絡(luò),用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫濕度等環(huán)境數(shù)據(jù),以PC機(jī)遠(yuǎn)程控制電器的運(yùn)行,管理車間、倉(cāng)庫(kù)的照明、設(shè)備、空調(diào)等,在有效控制室內(nèi)溫濕度等的同時(shí)節(jié)能降耗,可廣泛應(yīng)用于智能車間、智能倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域。

  關(guān)鍵詞: 電力線載波;環(huán)境監(jiān)測(cè);電器控制;智能車間

0 引言

  隨著計(jì)算機(jī)的日益普及,在室內(nèi)以單片機(jī)為核心構(gòu)成室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、家電與照明裝置控制系統(tǒng)[1-3],是加強(qiáng)用電管理、節(jié)能降耗和實(shí)現(xiàn)家居的有效手段,已日益得到重視。而在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)中,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度、氮氧含量等在貨物的存儲(chǔ)中起相當(dāng)重要的作用,必須對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程管理,以保障貨物不變質(zhì),同時(shí)車間的照明、設(shè)備集中遠(yuǎn)程監(jiān)控也是加強(qiáng)管理、節(jié)能降耗的重要手段之一?;诖?,本文提出以單片機(jī)為核心構(gòu)成電器本地開關(guān)控制和環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置,采用電力載波通信技術(shù),構(gòu)建以PC機(jī)為集中控制器的電器控制與室內(nèi)溫濕度等環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)、車間電器集中控制與管理,優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)條件。在數(shù)據(jù)的傳輸中選擇電力線作為傳輸媒介具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)利用現(xiàn)有低壓電力線作為數(shù)據(jù)傳輸媒介,無(wú)需重新架設(shè)網(wǎng)絡(luò),維護(hù)量小,成本低;(2)由于數(shù)據(jù)傳輸在有限空間范圍內(nèi)進(jìn)行,在很大程度上降低了電力載波通信的局限性的影響;(3)可以靈活改變電器位置。

1 控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

  控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

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  網(wǎng)絡(luò)由PC機(jī)、電力線載波通信模塊、若干個(gè)并接在電力線上的電器開關(guān)控制與環(huán)境參數(shù)采集模塊(圖中稱為控制模塊)、環(huán)境參數(shù)檢測(cè)傳感器、受控電器等構(gòu)成。在同一臺(tái)變壓器下,多個(gè)控制模塊可并接在同一電力線上,以PC機(jī)為主控制器,構(gòu)成一小型智能電器網(wǎng)絡(luò),不僅可以使用傳統(tǒng)的開關(guān)手動(dòng)直接控制電器的啟停,也可通過(guò)PC機(jī)對(duì)電器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中自動(dòng)控制,并可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境,操作簡(jiǎn)單,控制靈活。電力載波模塊采用了目前比較成熟的電力載波通信模塊BWP10A,該系列載波模塊性能穩(wěn)定,體積小巧,集成度高,使用方便,在無(wú)需重新架設(shè)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠傳輸。

2 環(huán)境監(jiān)測(cè)與電器控制

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  網(wǎng)絡(luò)中的控制模塊硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示,該模塊以STC12C5A60S2系列單片機(jī)為控制核心,其主要功能:一是可通過(guò)手動(dòng)開關(guān)控制電器的啟停;二是可通過(guò)BWP10A電力載波調(diào)制解調(diào)器接收PC機(jī)的操作命令自動(dòng)遠(yuǎn)程控制電器的啟停;三是可采集和發(fā)送環(huán)境數(shù)據(jù)到主控制器上。本地開關(guān)的數(shù)量和傳感器的類型可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行配置,靈活可靠。

  2.1 環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)

  實(shí)驗(yàn)中采用溫度傳感器DS18B20監(jiān)測(cè)室內(nèi)溫度。溫度傳感器DS18B20是一個(gè)數(shù)字量輸出的溫度傳感器,具有獨(dú)特的一線接口,且該傳感器的驅(qū)動(dòng)程序的編寫相對(duì)簡(jiǎn)單,可用現(xiàn)成的驅(qū)動(dòng)模塊,加快了系統(tǒng)的開發(fā)速度。DS18B20的測(cè)量溫度范圍為-55 ℃~+125 ℃,測(cè)溫精度為±0.5 ℃,完全可以滿足一般的室內(nèi)測(cè)溫需求。

  DS18B20接單片機(jī)的P3.4口,采集到的環(huán)境參數(shù)可通過(guò)電力載波模塊傳送到PC機(jī)上實(shí)時(shí)顯示。

  根據(jù)倉(cāng)庫(kù)、車間環(huán)境控制的實(shí)際需求還可增加濕度、氧氣含量等傳感器,監(jiān)測(cè)倉(cāng)庫(kù)、車間環(huán)境參數(shù),據(jù)此可通過(guò)遠(yuǎn)程控制裝置控制相應(yīng)的空調(diào)等電器裝置的運(yùn)行狀況,優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)條件。

  2.2 電器控制

  如圖2所示,實(shí)驗(yàn)中一個(gè)控制模塊接8個(gè)手動(dòng)開關(guān)和8個(gè)輸出控制繼電器,手動(dòng)控制開關(guān)接在P0.0~P0.7,輸出控制繼電器接在P2.0~P2.7,通過(guò)控制P2.0~P2.7的輸出電平可控制繼電器的通斷,從而控制電器的啟停,控制電路如圖3所示。電器控制有手動(dòng)開關(guān)控制與基于電力載波通信的PC機(jī)遠(yuǎn)程控制兩種方式。PC機(jī)上會(huì)實(shí)時(shí)顯示電器的運(yùn)行狀態(tài),PC機(jī)操作與顯示界面如圖4所示。

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3 基于電力線載波的數(shù)據(jù)通信

  本系統(tǒng)以BWP10A嵌入式電力線調(diào)制解調(diào)器[4]實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)PC機(jī)和單片機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換,傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包括控制指令、電器狀態(tài)、溫度等環(huán)境參數(shù)。系統(tǒng)采用主從工作方式,PC機(jī)為主控設(shè)備,電器開關(guān)控制與溫度數(shù)據(jù)采集模塊為從機(jī)設(shè)備,各從機(jī)設(shè)備獨(dú)立編址,互不干擾。

  3.1電力載波模塊與PC機(jī)和單片機(jī)的連接

  BWP10A嵌入式電力線調(diào)制解調(diào)器采用TTL電平串行接口,可直接與單片機(jī)的串口P3.0、P3.1連接,與PC機(jī)的RS232串口連接時(shí)需進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換,在此選擇MAX232作為電平轉(zhuǎn)換芯片。BWP10A電力載波模塊提供半雙工通信功能,可以在220/110 V,50/60 Hz電力線上實(shí)現(xiàn)局域通信。

  3.2 基于電力線載波的數(shù)據(jù)通信

  3.2.1 數(shù)據(jù)通信協(xié)議

  BWP10A電力載波模塊可以自由配置電力線上數(shù)據(jù)通信模式,目前有兩種通信模式可供用戶選擇:固定字節(jié)長(zhǎng)度傳輸和固定幀長(zhǎng)度傳輸。該模塊為用戶提供了透明的數(shù)據(jù)傳輸通道,數(shù)據(jù)傳輸與用戶協(xié)議無(wú)關(guān),模塊采用擴(kuò)頻編碼方式,抗干擾能力強(qiáng),傳輸距離遠(yuǎn),數(shù)據(jù)傳輸可靠。通信過(guò)程中,由用戶通信協(xié)議保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

  本系統(tǒng)使用固定字節(jié)長(zhǎng)度傳輸方式,數(shù)據(jù)幀的總長(zhǎng)度為10 B,數(shù)據(jù)域?yàn)? B。幀格式的詳細(xì)說(shuō)明見表1。

004.jpg

  3.2.2 數(shù)據(jù)校驗(yàn)

  為保證數(shù)據(jù)的可靠性,采用CRC(循環(huán)冗余碼)進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn),其基本思想是利用線性編碼理論,在發(fā)送端根據(jù)要傳送的k位二進(jìn)制碼序列,根據(jù)生成多項(xiàng)式G(X)產(chǎn)生一r位校驗(yàn)碼(即CRC碼),構(gòu)成一個(gè)新的(k+r)位二進(jìn)制碼后進(jìn)行發(fā)送,接收端接收數(shù)據(jù)后,將接收到的二進(jìn)制序列碼(包括信息碼和CRC碼)除以相同的生成多項(xiàng)式G(X),如果余數(shù)為0,則說(shuō)明數(shù)據(jù)傳輸正確,否則說(shuō)明傳輸有誤,可申請(qǐng)重新發(fā)送。CRC校驗(yàn)法出錯(cuò)的概率幾乎為零,是數(shù)據(jù)通信中普遍采用的通信規(guī)約之一。實(shí)驗(yàn)中16位CRC碼計(jì)算公式為:

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  其中B(X)表示要發(fā)送的二進(jìn)制序列數(shù)(從幀頭到校驗(yàn)和,共8 B),G(X)為生成多項(xiàng)式,按CRC-CCITT取G(X)=X16+X12+X5+1,運(yùn)算結(jié)果中的R(X)即為CRC碼,實(shí)際編程時(shí)采用按半字節(jié)求CRC的算法。

4 PC機(jī)集中控制與環(huán)境監(jiān)測(cè)

  PC機(jī)電器遠(yuǎn)程控制與環(huán)境監(jiān)測(cè)軟件以VB為開發(fā)工具,設(shè)計(jì)了基于電力載波的數(shù)據(jù)通信、控制與顯示等程序和人機(jī)界面。在操作界面中,如圖4所示,設(shè)計(jì)了電器狀態(tài)顯示圖標(biāo),可實(shí)時(shí)顯示電器的運(yùn)行狀態(tài),使用操作按鈕可控制對(duì)應(yīng)電器的運(yùn)行,在數(shù)據(jù)窗口中可實(shí)時(shí)顯示控制模塊采集到的環(huán)境參數(shù),軟件具備對(duì)各電器的分類查詢功能,可及時(shí)了解網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有電器的狀態(tài)。

  實(shí)際測(cè)試使用本地開關(guān)和控制用計(jì)算機(jī)分別控制白熾燈的狀態(tài),設(shè)置了多種組態(tài),測(cè)試結(jié)果表明手動(dòng)開關(guān)與PC機(jī)指令能按照控制要求獨(dú)立且一致地控制白熾燈的開關(guān),且溫度檢測(cè)準(zhǔn)確,數(shù)據(jù)傳輸可靠,電器狀態(tài)與溫度參數(shù)顯示正常,界面友好,操作方便。

5 結(jié)束語(yǔ)

  基于電力載波通信的計(jì)算機(jī)電器控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、低壓電力線載波通信技術(shù)、自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電器的集中控制和環(huán)境參數(shù)的采集與實(shí)時(shí)顯示,通過(guò)一臺(tái)計(jì)算機(jī)即可有效監(jiān)測(cè)車間、倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境,優(yōu)化對(duì)車間、倉(cāng)庫(kù)等的電器、設(shè)備管理,節(jié)能降耗。整個(gè)裝置操作方便,控制快捷。

  參考文獻(xiàn)

  [1] 趙玉璽,曹衍龍,俞天白,等.基于電力線載波通信的照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī),2005,18(8):11-12.

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  [3] 李曉廣,賈占嶺.基于電力載波的家電遠(yuǎn)程控制[J].現(xiàn)代電子技術(shù),2007,269(6):47-49.

  [4] 深圳市必威爾科技有限公司.單相電力線載波調(diào)制解調(diào)器BWP10A產(chǎn)品說(shuō)明書[Z].2013.


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