從本屆CES汽車垂直反向來看，電動汽車與無人駕駛無疑代表了未來。另外法拉第FFZERO1概念車也讓我們眼前一亮，把汽車造成這樣你咋不上天 呢。那么在可預(yù)見的未來幾年，這些技術(shù)到底能對我們的生活產(chǎn)生怎樣影響改變？CES預(yù)見未來之汽車篇帶你遇見未來幾年的汽車生活。
我就上天了你咋滴？
未來被電力驅(qū)動？
縱觀本屆CES，我們發(fā)現(xiàn)電動汽車已經(jīng)成了未來的大趨勢。除了高大上的特斯拉，通用也在CES上發(fā)布了全新雪佛蘭Bolt純電動汽車。
新款雪佛蘭Bolt純電動汽車
這是一款廉價、長距離電動車，并且計劃于今年晚些時候批量生產(chǎn)。通用汽車稱，新款雪佛蘭Bolt最大續(xù)航里程可達到200英里(約合320公里)，售價約為3.8萬美元。扣除7500美元的政府補貼后，售價約3萬美元。
在未來幾年可以預(yù)見，隨著越來越多的傳統(tǒng)汽車廠商加入到電動汽車的競爭中，會出現(xiàn)越來越多像雪佛蘭Bolt這樣售價親民的車型，主流消費群體將會有更多的選擇。到那個時候，對于你來說也許不是要不要買一輛電動汽車的問題，而是該選擇哪款牌子車型的問題了。
消失的后視鏡
寶馬在美國國際消費電子展(CES)上展示了一款i8概念車。這款車沒有任何后視鏡。在這款寶馬i8中，車內(nèi)和車身兩側(cè)的后視鏡被3個攝像頭替代，通過一塊專用的屏幕，司機可以了解車后方和兩側(cè)的情況。然而，這樣的汽車目前還無法在美國合法地上路。根據(jù)美國全國高速公路交通安全管理局的規(guī)定，汽 車必須配備后視鏡。
攝像頭代替后視鏡
有的人認(rèn)為早就該這樣做了，因為開車時盲區(qū)太多。但有的人不以為然，覺得這是雞肋功能還不如傳統(tǒng)后視鏡靠譜。公說公有理婆說婆有理，雖然后視鏡 只是一處不大的創(chuàng)新，卻表明了汽車廠商對于每個體驗題解的追求創(chuàng)新。也許在未來的幾年，車體上越來越多本該靠我們?nèi)藶楦兄牟糠謺桓鼮橄冗M的探測傳感裝 置所代替。
自己會開的車
自動駕駛技術(shù)其實已經(jīng)在最新的特斯拉上實現(xiàn)了部分場景，新浪手機評測室已經(jīng)體驗過自動駕駛自動變道等功能。隨著各方面對于自動駕駛技術(shù)的推進，未來幾年內(nèi)這項應(yīng)用很可能深入到我們的生活中。
自動駕駛技術(shù)
美國拉斯維加斯CES期間，高德公司與汽車零部件供應(yīng)商德爾福聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將在自動駕駛領(lǐng)域展開合作，具體將集中于高精度地圖、精準(zhǔn)導(dǎo)航、高精度定位、LBS服務(wù)等方面。這是一次互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的合作，也是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)與起點。
然而無人駕駛的真正實現(xiàn)還是要靠汽車廠商。根據(jù)一項最新的專利研究報告，真正在無人駕駛汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的是汽車廠商，而非科技公司。其中 排名首位的是日本豐田。其次是德國博世、日本電裝、韓國現(xiàn)代和美國通用汽車。無人車專利最多的科技公司是谷歌，但僅排名第26位。
期待未來只需要在手機上設(shè)定起點與目的地，汽車就會自動開到面前送我們?nèi)ハ胍サ牡攸c。
你咋不上天呢？
雖然在未來的幾年我們可能開不上法拉第FFZERO1這樣的概念車，但是在今天的CES上看到這臺車的身影，不免對更遠(yuǎn)的未來產(chǎn)生憧憬。
FFZERO1
FFZERO1有著玻璃頂棚，因此可以清楚地看到內(nèi)部的碳纖維內(nèi)飾以及其他創(chuàng)新的概念，例如方向盤正中的智能手機支架、支撐司機頭部和頸部的Halo安全系統(tǒng)，以及給司機提供水和氧氣的頭盔。此外，這款車輛的儀表盤也能收集關(guān)于司機的生物數(shù)據(jù)。
對上述這些概念，我必須要說一句：你咋不上天呢？聽起來FFZERO1都不像是一部地面上的汽車了，而是更像一枚太空艙，一輛飛向火星的太空車。雖然這看起來還很遙遠(yuǎn)，但至少有公司在這條路上探索，把未來與我們拉近一些。
總結(jié)
毫無疑問，在未來的幾年，純電力驅(qū)動、自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為熱點趨勢。在電動汽車方面我們已經(jīng)能感受到特斯拉所帶來的實際產(chǎn)品以及部分 自動駕駛體驗。盡管全自動駕駛汽車暫時還不會進入市場，但這一技術(shù)的發(fā)展不會停歇。美國消費電子協(xié)會預(yù)計，2020年將會出現(xiàn)第一輛全自動駕駛汽車。這一 切也都離我們當(dāng)下的生活不再遙遠(yuǎn)。