據路透社12月21日報道,“人們將中國的模仿行為稱為‘山寨’已經很久了。在很多行業(yè)情況仍是這樣,但在無人機行業(yè),卻已非如此了,”美中航空合作項目高級顧問、前執(zhí)行總監(jiān)喬·丁州表示。
英媒稱,中國無人機廠商正在滿足越來越多的需求,包括警察巡邏、農業(yè)測繪和交通管制等。中國已經在世界無人機生產中處于領先地位,正在逐漸成為世界級的創(chuàng)新者,而不是僅復制外國的設計。
大疆創(chuàng)新科技有限公司是全球最大的民用無人機廠商,周日將在深圳開設第一家旗艦零售店。該公司擁有全球商業(yè)市場70%的市場份額,在消費者市場中的份額更大。
其他公司也在期待著復制大疆的成功。武漢智能鳥無人機有限公司為政府、企業(yè)和私人用戶設計和維護無人機。該公司生產的交通監(jiān)控微型無人機很小,可以從汽車車窗飛出,很受開車一族的喜歡。
該公司預計今年營收增長50%至1800萬元,該公司擁有約45名工程師和機械師。
研究公司Taibo Intelligence預計,今年中國無人機行業(yè)營收將增長超過一倍至25億元,到2020年營收將增至200億元。
隨著營收激增和各家企業(yè)跑馬圈地,監(jiān)管機構正在試圖抑制該行業(yè)的過快發(fā)展,為其設定一些基本規(guī)則。
中國民航局上個月公布了《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行管理暫行規(guī)定》征求意見稿。
一些人對政府的檢查表示不滿,也有行業(yè)人士對此表示歡迎。
“這就好比說交通規(guī)則影響汽車行業(yè)發(fā)展,”中國航空器擁有者及駕駛員協會執(zhí)行秘書長柯玉寶說道。
武漢智能鳥首席執(zhí)行官王效波表示,需要更嚴格的監(jiān)管提升行業(yè)安全?!耙坏┌l(fā)生重大事故就太晚了,”他說道。
“早晚要解決無證飛行的問題,否則會成為生產商的累贅。”深圳一電科技有限公司市場經理嚴劍橋表示。