《電子技術(shù)應(yīng)用》
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無人機(jī)實(shí)名制系統(tǒng)藏“漏洞”

2017-06-02

  中國(guó)民用航空局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》已于6月1日起正式實(shí)施,規(guī)定要求最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機(jī)擁有者須進(jìn)行實(shí)名登記。但媒體記者卻發(fā)現(xiàn)無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)存在“漏洞”,登記系統(tǒng)需要填寫姓名和身份證等信息,但即便胡亂填寫,也能通過系統(tǒng)認(rèn)證。該系統(tǒng)的技術(shù)支持方表示整套系統(tǒng)還有待完善。

  新規(guī)要求無人機(jī)實(shí)名登記

  昨天,民航局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》正式實(shí)施。規(guī)定中介紹,自2017年6月1日起,民用無人機(jī)的擁有者必須按照要求進(jìn)行實(shí)名登記。

  2017 年 8 月 31 日后,民用無人機(jī)擁有者,如果未按照該管理規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志的,其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為,其無人機(jī)的使用將受影響,監(jiān)管主管部門將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。規(guī)定中明確,民用無人機(jī)不包括航空模型、無人駕駛自由氣球和系留氣球。

  規(guī)定中介紹,民用無人機(jī)擁有者在系統(tǒng)登記產(chǎn)品信息后,需將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無人機(jī)上,而登記標(biāo)志包括登記號(hào)和登記二維碼。

  此外,民用無人機(jī)發(fā)生出售、轉(zhuǎn)讓、損毀、報(bào)廢、丟失或者被盜等情況,民用無人機(jī)擁有者應(yīng)及時(shí)通過“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”注銷該無人機(jī)的信息。無人機(jī)的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移后,變更后的所有人必須按照要求實(shí)名登記該民用無人機(jī)的信息。

  姓名、身份證亂填都能過?

  昨天,媒體記者登錄無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)看到,在“用戶注冊(cè)”一項(xiàng)中包括個(gè)人、企業(yè)單位、事業(yè)單位和機(jī)關(guān)法人等事項(xiàng),個(gè)人用戶需要填寫手機(jī)號(hào)、郵箱、真實(shí)姓名、性別、證件類型及號(hào)碼、地址等事項(xiàng)。

  媒體記者測(cè)試發(fā)現(xiàn),該實(shí)名登記系統(tǒng)存在“漏洞”,系統(tǒng)不會(huì)對(duì)填寫的內(nèi)容進(jìn)行真實(shí)性認(rèn)證,即便姓名、身份證號(hào)碼等亂填都能通過。

  胡亂填寫的姓名以及身份證號(hào)碼,不會(huì)被拒絕提交,可以順利進(jìn)行信息保存。而在“無人機(jī)管理”項(xiàng)目中,新增無人機(jī)序號(hào)也可以亂填,同樣可以正常提交,同時(shí)亂填的序號(hào)也能生成可供查詢的有效二維碼。

  對(duì)于這些“漏洞”,媒體記者昨天給網(wǎng)站技術(shù)支持郵箱發(fā)郵件詢問,民航局適航司無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)支持方郵件回復(fù)表示,目前,無人機(jī)登記系統(tǒng)只做身份信息的記錄,只對(duì)字符的類型和位數(shù)進(jìn)行校驗(yàn),沒有與公安部網(wǎng)絡(luò)對(duì)接進(jìn)行有效性驗(yàn)證。對(duì)于無人機(jī)序號(hào)驗(yàn)證問題,適航司稱各個(gè)廠家無人機(jī)序號(hào)的設(shè)置原則是各不相同的,沒有統(tǒng)一的規(guī)則,因此無法對(duì)無人機(jī)序號(hào)的有效性進(jìn)行校驗(yàn)。

  適航司方面表示,民航局在與公安部門溝通,爭(zhēng)取能通過公安系統(tǒng)對(duì)登記人身份進(jìn)行驗(yàn)證。

  新規(guī)后“迷你”無人機(jī)熱銷

  此次民航局出臺(tái)的實(shí)名登記規(guī)定主要針對(duì)的是最大起飛重量在250克以上的無人機(jī),這直接導(dǎo)致了250克以下的“迷你”無人機(jī)受到追捧。

  一家國(guó)內(nèi)知名無人機(jī)售賣商客服人員對(duì)媒體記者表示,他們網(wǎng)店內(nèi)經(jīng)營(yíng)的無人機(jī)最低重量都在300克以上,按照新規(guī),這種無人機(jī)是需要進(jìn)行實(shí)名制登記的,近期購(gòu)買無人機(jī)的客戶很關(guān)心這方面的規(guī)定,很多都會(huì)特意咨詢實(shí)名制登記相關(guān)事項(xiàng)。

  這直接導(dǎo)致不足250克的“迷你”無人機(jī)開始在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上走俏,這種無人機(jī)價(jià)格則在幾十元至幾百元不等。

  一家網(wǎng)店客服向媒體記者介紹,他們店內(nèi)主營(yíng)的就是“迷你”無人機(jī),“這種無人機(jī)更接近于玩具,遙控距離和飛行高度只有100米左右?!?/p>

  另一家網(wǎng)店客服則表示,“迷你”無人機(jī)主要適合在家里和公司玩,“它雖然不用進(jìn)行實(shí)名制登記,但一般也就飛30米高,距離也就60多米,也就是玩玩,不能承擔(dān)什么工作,作為練習(xí)還是可以的?!?/p>

  專家

  無人機(jī)管理目的是“有序”

  昨天,媒體記者采訪了中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶,柯玉寶認(rèn)為,目前實(shí)施的實(shí)名制登記系統(tǒng)很大一個(gè)功能還在于信息統(tǒng)計(jì),“現(xiàn)在要求重量在250克以上的統(tǒng)計(jì),也基本上涵蓋了各型號(hào)的無人機(jī),這個(gè)數(shù)據(jù)掌握后是相對(duì)比較準(zhǔn)確的,至少數(shù)量上不會(huì)多?!?/p>

  柯玉寶表示,目前無人機(jī)管理主要集中在三個(gè)問題,其一是要加強(qiáng)宣傳,“需要宣傳航空文化,普及航空法規(guī)。比如說二三十年前闖紅燈的比比皆是,但經(jīng)過宣傳法規(guī)后,現(xiàn)在大部分老百姓是會(huì)等紅燈的。所以不是說故意不遵守法規(guī),而是很多百姓不知道,所以需要宣傳,我相信一定是遵紀(jì)守法的多。”

  其二,柯玉寶認(rèn)為應(yīng)從技術(shù)手段上來規(guī)范無人機(jī)飛行行為,“像現(xiàn)在實(shí)行的實(shí)名登記是一種方式,還有‘電子圍欄’技術(shù),也可以防止無人機(jī)誤闖誤進(jìn)。此外,無人機(jī)里面也有身份,類似于車架號(hào),也都是技術(shù)手段?!?/p>

  第三,柯玉寶認(rèn)為無人機(jī)管理也要靠“他律”,“不僅僅是自己懂了,同時(shí)也可以告知?jiǎng)e人,當(dāng)看到有違規(guī)行為的時(shí)候,他人也會(huì)制止,這就是他律?!?/p>

  柯玉寶認(rèn)為對(duì)無人機(jī)的管理目的是“有序”,“像無人機(jī)實(shí)名登記是一定要做的,但是系統(tǒng)有一個(gè)陸續(xù)完善的過程,管理部門也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展,逐步出臺(tái)管理規(guī)章,都是為了能夠有序發(fā)展。”


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